功能實(shí)現(xiàn)

　　在娛樂系統(tǒng)部分，威馬EX5(參數(shù)|詢價(jià)) Pro得到了較高的分?jǐn)?shù)，其在線音樂應(yīng)用搭載的是QQ音樂，在線電臺(tái)、傳統(tǒng)廣播電臺(tái)、藍(lán)牙音樂、本地音樂同樣有配備。QQ音樂支持輸入搜索歌手、歌名，并且也可選擇系統(tǒng)預(yù)設(shè)歌單，此外通過語音助手，還可以實(shí)現(xiàn)“我想聽民謠”、“來首傷感的歌”等指令；唯一遺憾的是，這套車載互聯(lián)系統(tǒng)雖然接入了QQ音樂，但威馬并未獲得全部歌曲的版權(quán)，所以一些音樂無法播放，這也導(dǎo)致在用車中我還是更喜歡聽藍(lán)牙音樂。

　　至于在線電臺(tái)、傳統(tǒng)廣播電臺(tái)沒什么驚喜，在線電臺(tái)只能收聽?zhēng)讉�(gè)系統(tǒng)預(yù)設(shè)分類，雖然這已能滿足大部分用戶需求，但我們并不能找到“大叔”們愛聽的有聲讀物，不過這還算能接受。

　　地圖導(dǎo)航是這套車載互聯(lián)系統(tǒng)上我個(gè)人比較喜歡的部分，因?yàn)橥�馬EX5 Pro搭載了百度地圖，其內(nèi)容、使用體驗(yàn)基本與手機(jī)導(dǎo)航相同，所以上手難度極低，同時(shí)導(dǎo)航信息也可映射到全液晶儀表盤。

　　導(dǎo)航可提前設(shè)置路線偏好，在正式開始導(dǎo)航前，系統(tǒng)還會(huì)給出兩條線路供選擇；除了可手動(dòng)輸入目的地外，導(dǎo)航對(duì)自然語義、條件搜索的理解也比較到位，比如導(dǎo)航對(duì)“我餓了”、“附近哪有超市”、“找一家經(jīng)濟(jì)型酒店”等語句都可做出正確推薦。不過用車中導(dǎo)航的疑似GPS信號(hào)故障讓我又重新拿起了手機(jī)導(dǎo)航......

　　倒車影像清晰度尚可，而且也配備了隨動(dòng)輔助線，在戶外光線充足的狀態(tài)下，完全可以看清2米外的車牌號(hào)。360°全景影像可以模擬出本車的3D模型，也支持視角切換，具備一定的實(shí)用性，但目前全景影像畫面有些畸變，如果能改善一下就更好了。

　　在通訊和系統(tǒng)功能部分，接打電話這些常規(guī)功能沒什么特殊的，通過語音助手可呼叫通訊錄聯(lián)系人，但不能通過直接呼叫號(hào)碼實(shí)現(xiàn)撥打電話�？照{(diào)狀態(tài)常駐在中控屏最下方，讀取信息方便，但調(diào)整溫度、風(fēng)量均需要進(jìn)入二級(jí)菜單，不可通過觸摸、按鍵、旋鈕等方式直接操作。

　　威馬EX5 Pro的互聯(lián)App為“小威隨行”，App上的內(nèi)容比較簡(jiǎn)單但能滿足日常使用，不過遠(yuǎn)程開啟空調(diào)時(shí)并不能選擇想要開啟的溫度、風(fēng)量，而且遠(yuǎn)程控制的實(shí)際反應(yīng)速度也比較慢，這雖不影響實(shí)際使用，但總覺得有點(diǎn)不利索；車機(jī)系統(tǒng)支持OTA升級(jí)，且官方稱車機(jī)平均三個(gè)月會(huì)進(jìn)行一次升級(jí)。這套車載互聯(lián)系統(tǒng)并不支持Carplay、Carlife以及MirrorLink，官方的解釋為：上車還需要手機(jī)映射的交互系統(tǒng)是失敗的；但有總比沒有好，你們覺得呢？

服務(wù)生態(tài)

　　目前大部分車機(jī)在服務(wù)生態(tài)、溝通好感度兩個(gè)模塊的得分普遍不高，威馬EX5 Pro在車內(nèi)配備了SOS緊急呼叫功能，同時(shí)在車內(nèi)可查看保養(yǎng)記錄、下次保養(yǎng)時(shí)間/項(xiàng)目，但在車機(jī)和手機(jī)App上均不能預(yù)約保養(yǎng)服務(wù)或者查找4S店。

　　在硬件豐富度上，威馬EX5 Pro得到了滿分20分（適配硬件數(shù)量超過10個(gè)），因?yàn)樵撥嚧蛲�了“米家智能家庭”，米家App中的智能硬件均能與車輛適配。

溝通好感度

　　之所以設(shè)置有“溝通好感度”模塊，是因?yàn)槲覀兿Ｍ�車機(jī)能像一個(gè)真人一樣為用戶提供有情感、有溫度的服務(wù)。不出所料，威馬EX5 Pro只能通過理解部分自然語義得到10分，并不能因“感情到位”而得到更高的分?jǐn)?shù)，而且該車也未設(shè)置虛擬或?qū)嶓w語音助手形象；看來這一模塊確實(shí)是現(xiàn)在大部分車機(jī)需要提升的部分。

總結(jié)：

　　人機(jī)交互部分，其92.4分的總成績(jī)已經(jīng)達(dá)到了較高水平，但其在功能實(shí)現(xiàn)、溝通好感度部分只得到了74分、10分，證明其高階能力還有待提高，而且這其中還不包括反應(yīng)速度、指紋不容易擦除等需要提升的細(xì)節(jié)問題。總之，這套車載互聯(lián)系統(tǒng)已經(jīng)具備一定的基本素質(zhì)，同時(shí)也還有需要優(yōu)化的方面，希望能在以后的OTA中看到它的進(jìn)步。（圖/文 汽車之家 尤冬青）　　 

　　威馬EX5 Pro整個(gè)T字區(qū)給人留下較好的第一印象，其中尺寸較大的中控屏，極少的物理按鍵對(duì)視覺感受貢獻(xiàn)較大。但深究你會(huì)發(fā)現(xiàn)，這套車載互聯(lián)系統(tǒng)有點(diǎn)像稚氣未脫的“小姑娘”，雖說漂亮，但與成熟、可靠、綜合素質(zhì)較強(qiáng)的“御姐”相比還有些許差距。

　　中國(guó)新能源車的風(fēng)起云涌，掀起了一股狂熱的造車風(fēng)潮，各路背景的企業(yè)紛紛布局，揮灑造車情懷。作為消費(fèi)者，您是否了解造車新勢(shì)力的產(chǎn)品？您怎么看待新勢(shì)力造車品牌？為了解用戶對(duì)于造車新勢(shì)力的接受度，汽車之家展開造車新勢(shì)力用戶調(diào)查。本次調(diào)查大概需要花費(fèi)您5分鐘的時(shí)間，感謝您百忙之中參與調(diào)查！

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