什么？你不救援別人，那別人救援你呢？在這部分，咱們要分享的重點(diǎn)就是：原車(chē)拖拽能力和升級(jí)的必要性。咱們先從“拖”這個(gè)字開(kāi)始談起。

　　無(wú)論你是什么車(chē)，基本原車(chē)都會(huì)配備一個(gè)拖車(chē)鉤，擰在前杠或者后杠上即可實(shí)現(xiàn)拖車(chē)操作，問(wèn)題來(lái)了，這種原車(chē)脫鉤，它除了常規(guī)的拖車(chē)操作外，能承擔(dān)野外脫困需求下的“拽”嗎？答案是否定的！

Tips：原車(chē)脫鉤強(qiáng)度如何？

　　“沒(méi)多大強(qiáng)度”！我們的原車(chē)拖車(chē)鉤，普遍是擰在防撞梁或緩沖鋼梁上，而對(duì)于多數(shù)承載車(chē)身的SUV來(lái)講，防撞梁多是靠?jī)蓚?cè)的孔位用螺絲固定在承載車(chē)身上的，而承載車(chē)身其實(shí)更像是個(gè)包子一樣的整體，這點(diǎn)是和非承載車(chē)身車(chē)型完全不同的，即便它采用了各種高剛性材料，先天的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)也讓它在拉扯、扭轉(zhuǎn)剛性上要比非承載車(chē)身弱（畢竟術(shù)業(yè)有專(zhuān)攻），通過(guò)孔位固定的“鋼梁”，用來(lái)防撞緩沖肯定沒(méi)問(wèn)題，但你要說(shuō)拖拽拉扯，那可就不是它的職責(zé)了，幾顆螺絲真心經(jīng)不住多強(qiáng)的拖拽力道，網(wǎng)上關(guān)于SUV車(chē)型脫困時(shí)用原車(chē)脫鉤拖拽拉扯，導(dǎo)致車(chē)體被拉散，保險(xiǎn)杠被扯下的案例數(shù)不勝數(shù)。

　　那原車(chē)脫鉤干啥用的？原車(chē)脫鉤的意義就是讓你在非越野救援，且無(wú)動(dòng)力拖拽的環(huán)境下使用的，怎么叫無(wú)動(dòng)力拖拽，比如你爆胎在路邊，或者拋錨在路上，需要救援車(chē)把你拉上板車(chē)，又或者直接拉著你走，此時(shí)你的車(chē)輛已經(jīng)失去動(dòng)力（可理解為不著車(chē)狀態(tài)或者無(wú)法自行行駛狀態(tài)），這種常見(jiàn)的拖車(chē)應(yīng)用，才是原車(chē)脫鉤的作用范圍，既不會(huì)出現(xiàn)大力的拉扯，也不會(huì)出現(xiàn)車(chē)輛“較勁”的情況。（別急，下面細(xì)說(shuō)）

　　然而到了野外，無(wú)動(dòng)力拖拽的情況會(huì)大幅減少，更多的是因陷車(chē)導(dǎo)致的拖拽救援需求，這就和我們常見(jiàn)的道路救援完全不同了，附著力變得更不可控，比如車(chē)輛卡在石頭上、臥在泥巴里，這種阻力可就非常大了，并不是用原車(chē)脫鉤擰上稍加給油就能救出來(lái)的，如果沒(méi)有絞盤(pán)，那只能采用動(dòng)力拖拽的方式，而這種拖拽力道和我們?cè)诠�路上拖�?chē)已經(jīng)完全不是一個(gè)概念了。想靠幾顆固定在承載車(chē)身上的螺絲就實(shí)現(xiàn)越野救援？我勸你三思！

　　講真，我覺(jué)得拖拽部分的重要性一點(diǎn)不亞于輪胎升級(jí)的重要性，為什么？因?yàn)榧幢隳悴蝗ピ揭埃�不去野外環(huán)境，也不可避免很多拖拽救援的場(chǎng)景。無(wú)論是你拽別人還是別人來(lái)拽你，這個(gè)部分你都無(wú)法回避。

　　基于這點(diǎn)，我們?yōu)樘浇缯呱��?jí)了定制的后強(qiáng)化拖車(chē)杠，造型和原車(chē)后防撞梁相仿，但材料更厚實(shí)，且在固定方式上我們做了更多的考慮，除了原裝位的兩側(cè)八顆孔位，我們還充分利用了探界者的縱梁做了一個(gè)延伸的部分插到縱梁里，利用縱梁自帶的孔位增加了額外的固定點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)了多達(dá)十個(gè)孔位以上的固定點(diǎn)，以便讓它可以應(yīng)付多數(shù)情況下的拖拽需求，且我們?cè)谕细苤醒氩贾昧?span style="color:#ff0000;">通用的方口，不僅可以用來(lái)連接拖車(chē)鉤、拖車(chē)球、小拖車(chē)和自行車(chē)架等眾多拓展，中央的方口位置也可以讓它在拖拽受力時(shí)更均勻。

　　最后和大家強(qiáng)調(diào)一下！拖拽救援，無(wú)論你是非承載還是承載車(chē)身，都要合理拖拽，不要采用暴力拖拽的方式救援（極端情況除外），且在救援過(guò)程中，對(duì)車(chē)輛陷車(chē)情況，附著力情況的判斷也很重要，如果可能，盡量采用柔和的方式拖拽車(chē)輛脫困，或者采用絞盤(pán)拉拽，都是安全的選擇。安全無(wú)小事！拒絕無(wú)腦暴力拖！

　　我得說(shuō)，安裝頂箱主要是鄭旭的建議，開(kāi)始我是拒絕的，但是在裝上了一段時(shí)間且外出進(jìn)行了幾次探路后，我才發(fā)覺(jué)：這東西是真好用啊！

　　出門(mén)在外，空間利用是個(gè)躲不開(kāi)的話題，吃的喝的，露營(yíng)野炊，光著一堆就夠塞滿(mǎn)你的后備廂，這還不算救援工具，即便后備廂夠大，我相信你也不太愿意每次都把它“塞得那么狼狽”。

　　 這時(shí)候，車(chē)頂箱/車(chē)頂框就派上用場(chǎng)了，這也是近年來(lái)在街頭出鏡率頗高的一個(gè)戶(hù)外裝備，不僅可以獲得可觀的儲(chǔ)物空間擴(kuò)展，還可以讓愛(ài)車(chē)顏值收獲不小的提升和點(diǎn)綴作用，對(duì)于那些向往遠(yuǎn)方，崇尚個(gè)性的朋友們來(lái)講，算是一個(gè)非常不錯(cuò)的選擇。

　　車(chē)頂箱&車(chē)頂框，我該如何選？容我一一分解！

　　咱們先說(shuō)外形：車(chē)頂框更野性，相對(duì)適合硬派風(fēng)格一點(diǎn)的車(chē)型，線條越硬朗的越搭，而車(chē)頂箱的城市感更強(qiáng)，格調(diào)感十足，更適合那些流線設(shè)計(jì)的車(chē)型，比如低矮風(fēng)格的SUV，旅行車(chē)。當(dāng)然了，風(fēng)格這個(gè)東西因人而異，具體還要看大家各自的審美要求。

　　再說(shuō)說(shuō)使用便利性：車(chē)頂框的拓展性最強(qiáng)，方便在上面固定各種裝備，脫困板、猴爬桿、鏟子、射燈、拖車(chē)?yán)K和油桶等，缺點(diǎn)是防水性差，需要額外的防雨布，存放一些東西會(huì)不方便（睡袋、衣物等不防水的東西），且需要額外的網(wǎng)兜或者捆扎帶進(jìn)行固定，拿取都不是特別方便。且對(duì)于一些進(jìn)行重度越野的人來(lái)講，頂框的“負(fù)擔(dān)感”要低于頂箱。

　　車(chē)頂箱相對(duì)就要傻瓜的多，就和你的行李箱一樣，拿取非常方便，打開(kāi)，拿出來(lái)，打開(kāi)，扔進(jìn)去就得了，遮風(fēng)擋雨，適合存放各種東西，且無(wú)論你扔進(jìn)去多少東西，外觀看起來(lái)都沒(méi)有任何變化。缺點(diǎn)是，沒(méi)有拓展性，不太適合存放重型裝備，且無(wú)論你裝不裝東西，頭頂上都得頂著這么大個(gè)箱子跑，不像頂框，還有個(gè)“空載狀態(tài)”。所以相對(duì)來(lái)講，并不適合頂著它進(jìn)行一些過(guò)于重度的越野穿越，“負(fù)擔(dān)感”明顯。

　　風(fēng)噪/油耗/價(jià)格問(wèn)題：車(chē)頂箱的風(fēng)噪最明顯，畢竟體積大，且越高的箱子，儲(chǔ)物能力越好，但風(fēng)噪和油耗影響也更大，優(yōu)點(diǎn)是價(jià)格比扁款箱子便宜不少。而扁款的箱子，造型更好看，且因?yàn)楦叨鹊�，基本不影響下地�?kù)，缺點(diǎn)是儲(chǔ)物能力比厚款差，但其實(shí)多數(shù)情況也夠用，主要是價(jià)格比厚款貴不少。車(chē)頂箱對(duì)于油耗的影響，一般來(lái)講增幅在1-2個(gè)油，根據(jù)不同行駛環(huán)境，會(huì)有浮動(dòng)。

　　車(chē)頂框就要省心的多，相對(duì)來(lái)講空載時(shí)的存在感較低，且因?yàn)闆](méi)什么高度，不載物的時(shí)候也不影響下地庫(kù)，對(duì)油耗影響很小很小，普遍都有擾流板，風(fēng)噪也很小，有些設(shè)計(jì)講究的頂框，甚至聽(tīng)不出什么風(fēng)噪。車(chē)頂框空載時(shí)對(duì)油耗基本影響不大，滿(mǎn)載的時(shí)候風(fēng)噪和油耗都會(huì)有增幅，具體要看實(shí)際情況，在售價(jià)方面，比車(chē)頂箱便宜很多，千元左右即可擁有，而車(chē)頂箱則基本都是千元起步。

　　說(shuō)完了關(guān)于車(chē)頂箱和車(chē)頂框種種，我們又是怎么選擇的？因?yàn)樘浇缯咦陨淼脑煨吞攸c(diǎn)就是比較矮比較寬，線條也屬于比較流暢那種，加之“瓦罐車(chē)主鄭旭”的一再推（hu）薦（you），我們最終選擇了車(chē)頂箱產(chǎn)品作為我們的空間擴(kuò)展方案。

　　既然是SUV車(chē)型，即便我們會(huì)開(kāi)著它去進(jìn)行一些戶(hù)外穿越或者越野，但更多時(shí)候還是在城市使用，所以實(shí)用性必須考慮，所以我們選擇了扁款的車(chē)頂箱，一是不影響下地庫(kù)，二來(lái)儲(chǔ)物空間也完全滿(mǎn)足我們的需求，第三點(diǎn)則是風(fēng)噪相對(duì)還可以，油耗影響不大。（增幅大概在1個(gè)油）

　　以常規(guī)露營(yíng)野炊舉例：這款頂箱可以幫我容納一套桌椅，一套天幕，一套帳篷，一個(gè)自充氣床墊，一個(gè)吊床，成人睡袋兩個(gè)，且還能富裕一小撮空間。基本上和露營(yíng)有關(guān)的大部分東西全扔進(jìn)去了，合上蓋子什么都看不出來(lái)，防水防雨也完全ok。而后備廂的空間我們則準(zhǔn)備用來(lái)存放充氣泵、充氣千斤頂?shù)染仍�脫困裝備和一些照明工具，拿取時(shí)也能更方便。

“因材施教”：讓你的愛(ài)車(chē)走得更遠(yuǎn)/更安全

　　人人都有向往遠(yuǎn)方的權(quán)利，也有實(shí)現(xiàn)它的可能，也正是基于這樣的前提，我們才制作了這期內(nèi)容，其實(shí)對(duì)于大多數(shù)SUV車(chē)主來(lái)講，想走得更遠(yuǎn)其實(shí)并不難，畢竟走得更遠(yuǎn)和豁得更狠不是一碼事，咱們只是去看風(fēng)景，又不是挑戰(zhàn)什么極限。根據(jù)愛(ài)車(chē)的實(shí)際情況進(jìn)行適度的小升級(jí)，一定可以改善你的野外生存能力，從而讓你實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)行的愿景。

　　車(chē)子升級(jí)好了，剩下的就是軟實(shí)力了，而在后續(xù)的內(nèi)容中，我將會(huì)繼續(xù)和大家聊，下道之后，我們又會(huì)面臨哪些情況，又該具備那些必備的素質(zhì)，咱們下期見(jiàn)！（文/圖 汽車(chē)之家 任博）

本期節(jié)目拍攝場(chǎng)地由汽車(chē)點(diǎn)評(píng)提供

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