[汽車之家 電動(dòng)車用車]  名爵6新能源僅上市一年，就迎來了它的小改款車型。如果單從外觀上看，2019款名爵6新能源依然保持著老款車型偏向運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的外觀設(shè)計(jì)，但是其動(dòng)力系統(tǒng)卻進(jìn)行了一次“大改造”，將老款車型的1.0T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)更換為1.5T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，而且發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力也隨之提升。而在混動(dòng)系統(tǒng)的控制邏輯上，則增加了強(qiáng)制純電模式，只要?jiǎng)恿﹄姵仉娏砍渑妫�就可以使用該模式行駛，而且就算用“地板油”的腳法急加速，發(fā)動(dòng)機(jī)也不會(huì)介入。今天，我們就看看此次小改款的名爵6新能源Trophyu 5秒版，在用車時(shí)都有哪些需要注意的地方。（我們之前已經(jīng)對該車進(jìn)行過EV AH-100測試，若您想了解測試詳情，請點(diǎn)擊這里的傳送門）

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　　在文章正式開始之前，奉上本期《新車開箱》2019款名爵6新能源的視頻版預(yù)告片，即將于下周上線，歡迎新老朋友屆時(shí)觀看。

● 新車概述

● 新車提取

● 快速上手

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　　雖然試駕車中帶有ACC自適應(yīng)巡航、車道偏離預(yù)警、主動(dòng)安全系統(tǒng)等功能，但是在正是銷售的車型版本中這些并不是標(biāo)準(zhǔn)配置，該車只配備了定速巡航系統(tǒng)。經(jīng)過與官方核實(shí)，未來名爵6新能源Trophyu 5秒版車型中，會(huì)推出高級輔助駕駛選裝包，而選裝包的價(jià)格大約在2萬元左右，不過選裝包的推出時(shí)間，官方暫未公布。

● 前機(jī)艙篇

　　兩個(gè)冷卻液補(bǔ)液壺的壺身上，都標(biāo)有冷卻液液位的上下限刻度，只要液位不低于下限刻度（MIN）就不用添加冷卻液；但如需添加時(shí)，液位不能超過上限刻度（MAX）。而且，當(dāng)車輛處于熱車狀態(tài)下，在擰動(dòng)壺蓋時(shí)，一定要小心，擰動(dòng)的速度一定要慢，以防壺內(nèi)有高溫的氣體或液體噴出造成燙傷；最好在涼車狀態(tài)下，再擰開壺蓋向內(nèi)添加冷卻液，這樣操作才比較安全。

● 底盤淺析

全文總結(jié)：

　　2019款名爵6新能源依然保持著其老款車型富有運(yùn)動(dòng)氣息的外觀設(shè)計(jì)，對于年輕消費(fèi)者來說確實(shí)比較討喜。而動(dòng)力方面的改善，使其0-100km/h的加速時(shí)間達(dá)到了5.83秒，比老款車型提升了將近1秒，這更容易吸引對加速快感有要求的朋友。當(dāng)然，萬物都沒有十全十美的，對于插電混動(dòng)車型來說，51km的純電續(xù)航里程，雖然基本上能夠滿足日常通勤需求，但對于目前混動(dòng)技術(shù)以及電池技術(shù)的水平來說，確實(shí)讓人感覺有些少了。

　　此外，在ACC自適應(yīng)巡航開啟時(shí)，車速低于20km/h，系統(tǒng)就會(huì)自動(dòng)退出巡航這個(gè)設(shè)定上，個(gè)人覺得“車輛在復(fù)雜的擁堵環(huán)境下，以人工接管的方式駕駛會(huì)更安全”的觀點(diǎn)無可厚非。但是當(dāng)系統(tǒng)退出對車輛的控制前，是否能夠再多些時(shí)間和提示，讓駕駛者有充足的準(zhǔn)備來接管對車輛的操控？畢竟當(dāng)駕駛者精力尚未集中，但系統(tǒng)已經(jīng)退出對車輛的控制時(shí)，車輛會(huì)處于“無人控制”的狀態(tài)，確實(shí)有些不夠安全。（圖/文/攝 汽車之家 許博）

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