[汽車之家 電動車用車]  名爵6新能源僅上市一年，就迎來了它的小改款車型。如果單從外觀上看，2019款名爵6新能源依然保持著老款車型偏向運動風格的外觀設計，但是其動力系統(tǒng)卻進行了一次“大改造”，將老款車型的1.0T三缸發(fā)動機更換為1.5T四缸發(fā)動機，而且發(fā)動機動力也隨之提升。而在混動系統(tǒng)的控制邏輯上，則增加了強制純電模式，只要動力電池電量充沛，就可以使用該模式行駛，而且就算用“地板油”的腳法急加速，發(fā)動機也不會介入。今天，我們就看看此次小改款的名爵6新能源Trophyu 5秒版，在用車時都有哪些需要注意的地方。（我們之前已經(jīng)對該車進行過EV AH-100測試，若您想了解測試詳情，請點擊這里的傳送門）

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　　在文章正式開始之前，奉上本期《新車開箱》2019款名爵6新能源的視頻版預告片，即將于下周上線，歡迎新老朋友屆時觀看。

● 新車概述

● 新車提取

● 快速上手

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　　雖然試駕車中帶有ACC自適應巡航、車道偏離預警、主動安全系統(tǒng)等功能，但是在正是銷售的車型版本中這些并不是標準配置，該車只配備了定速巡航系統(tǒng)。經(jīng)過與官方核實，未來名爵6新能源Trophyu 5秒版車型中，會推出高級輔助駕駛選裝包，而選裝包的價格大約在2萬元左右，不過選裝包的推出時間，官方暫未公布。

● 前機艙篇

　　兩個冷卻液補液壺的壺身上，都標有冷卻液液位的上下限刻度，只要液位不低于下限刻度（MIN）就不用添加冷卻液；但如需添加時，液位不能超過上限刻度（MAX）。而且，當車輛處于熱車狀態(tài)下，在擰動壺蓋時，一定要小心，擰動的速度一定要慢，以防壺內有高溫的氣體或液體噴出造成燙傷；最好在涼車狀態(tài)下，再擰開壺蓋向內添加冷卻液，這樣操作才比較安全。

● 底盤淺析

全文總結：

　　2019款名爵6新能源依然保持著其老款車型富有運動氣息的外觀設計，對于年輕消費者來說確實比較討喜。而動力方面的改善，使其0-100km/h的加速時間達到了5.83秒，比老款車型提升了將近1秒，這更容易吸引對加速快感有要求的朋友。當然，萬物都沒有十全十美的，對于插電混動車型來說，51km的純電續(xù)航里程，雖然基本上能夠滿足日常通勤需求，但對于目前混動技術以及電池技術的水平來說，確實讓人感覺有些少了。

　　此外，在ACC自適應巡航開啟時，車速低于20km/h，系統(tǒng)就會自動退出巡航這個設定上，個人覺得“車輛在復雜的擁堵環(huán)境下，以人工接管的方式駕駛會更安全”的觀點無可厚非。但是當系統(tǒng)退出對車輛的控制前，是否能夠再多些時間和提示，讓駕駛者有充足的準備來接管對車輛的操控？畢竟當駕駛者精力尚未集中，但系統(tǒng)已經(jīng)退出對車輛的控制時，車輛會處于“無人控制”的狀態(tài)，確實有些不夠安全。（圖/文/攝 汽車之家 許博）

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