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餓了?點(diǎn)外賣(mài)吧! 測(cè)試銳界SYNC+系統(tǒng)

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  [汽車(chē)之家 智能車(chē)聯(lián)評(píng)測(cè)]  福特品牌一直以來(lái)都主打自己的SYNC車(chē)載娛樂(lè)系統(tǒng),而隨著互聯(lián)網(wǎng)功能逐漸被用戶(hù)所關(guān)注,原本的多媒體系統(tǒng)已經(jīng)不僅僅局限于導(dǎo)航、本地播放等基本功能了。為了能夠?qū)崿F(xiàn)與本土網(wǎng)絡(luò)的互聯(lián)互通,福特與百度共同開(kāi)發(fā)了全新的SYNC+系統(tǒng),并應(yīng)用于今年上市的多款新車(chē)上,我們今天通過(guò)銳界(參數(shù)|詢(xún)價(jià))ST來(lái)看看全新的SYNC+系統(tǒng)究竟好用不好用。

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長(zhǎng)安福特 銳界 2019款 EcoBoost 330 V6四驅(qū)ST 7座

  2019款福特銳界于8月16日正式上市,三款新車(chē)包含兩款2.0T ST-Line和一款2.7T ST車(chē)型,且全部標(biāo)配全新的SYNC+系統(tǒng)。目前仍然在售的2018款銳界部分高配車(chē)型仍然搭載原有的8英寸屏SYNC 3系統(tǒng),所以如果您想體驗(yàn)最新的智聯(lián)功能的話(huà),建議購(gòu)買(mǎi)新款銳界。

長(zhǎng)安福特 銳界 2019款 EcoBoost 330 V6四驅(qū)ST 7座

長(zhǎng)安福特 銳界 2019款 EcoBoost 330 V6四驅(qū)ST 7座

長(zhǎng)安福特 銳界 2019款 EcoBoost 330 V6四驅(qū)ST 7座

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  從整體評(píng)分中我們可以看到,SYNC+系統(tǒng)的表現(xiàn)在同類(lèi)型產(chǎn)品中算是比較優(yōu)異的,強(qiáng)大的網(wǎng)絡(luò)使得其在人車(chē)交互和功能實(shí)現(xiàn)上都拿到了高分,同時(shí)基于百度強(qiáng)大的底層資源使得其在服務(wù)生態(tài)和溝通回饋方面也有著不俗的成績(jī)。接下來(lái)我們就來(lái)看看它的單科表現(xiàn)究竟如何。

人車(chē)交互

  人車(chē)交互系統(tǒng)是一款車(chē)機(jī)給人的第一印象,屏幕尺寸大小、按鍵手感等硬件設(shè)施是提升檔次感和好感度的第一要素,而界面分辨率、觸屏回饋靈敏度、UI界面設(shè)計(jì)等也都影響著用戶(hù)對(duì)于整套系統(tǒng)的評(píng)價(jià),以上這些一定程度上都會(huì)左右用戶(hù)最終的購(gòu)車(chē)熱情。

長(zhǎng)安福特 銳界 2019款 EcoBoost 330 V6四驅(qū)ST 7座

長(zhǎng)安福特 銳界 2019款 EcoBoost 330 V6四驅(qū)ST 7座

  我們從硬件說(shuō)起,新款銳界ST搭載了一塊12.8英寸豎屏,整塊屏幕占用了此前小觸屏、CD機(jī)以及空調(diào)控制面板的整個(gè)區(qū)域,大豎屏上部微微突出于中控臺(tái),看起來(lái)有些突兀。今年上市的新款車(chē)型中銳界和金牛座都采用了豎屏形式,而福克斯Active則為12.3英寸橫屏。銳界屏幕下方有一組簡(jiǎn)單的物理按鈕,主要用于控制屏幕開(kāi)關(guān)、音量調(diào)節(jié)和車(chē)窗除霧等常用功能,其余操作均需要通過(guò)觸屏或語(yǔ)音等形式控制。

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長(zhǎng)安福特 銳界 2019款 EcoBoost 330 V6四驅(qū)ST 7座

長(zhǎng)安福特 銳界 2019款 EcoBoost 330 V6四驅(qū)ST 7座

長(zhǎng)安福特 銳界 2019款 EcoBoost 330 V6四驅(qū)ST 7座

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長(zhǎng)安福特 銳界 2019款 EcoBoost 330 V6四驅(qū)ST 7座

  界面設(shè)計(jì)上,SYNC+主界面以藍(lán)色為主基調(diào),即使在夜間也不顯刺眼。從上到下根據(jù)功能的權(quán)重不同所占頁(yè)面的比例也不同,空調(diào)和車(chē)輛控制功能位于屏幕底部,需要點(diǎn)擊之后才會(huì)放大以便操作更多功能,與特斯拉、斑馬智行等系統(tǒng)的界面設(shè)計(jì)相似。此次上市的新款銳界都沒(méi)有標(biāo)配老款頂配車(chē)型上搭載的那套10.1英寸全液晶儀表,傳統(tǒng)指針式時(shí)速表和兩款彩色小屏在科技感的營(yíng)造上還有待加強(qiáng)。

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長(zhǎng)安福特 銳界 2019款 EcoBoost 330 V6四驅(qū)ST 7座

長(zhǎng)安福特 銳界 2019款 EcoBoost 330 V6四驅(qū)ST 7座

  語(yǔ)音控制方面,除了按下方向盤(pán)上的按鈕外,利用“你好,福特”和“小度小度”兩種語(yǔ)音指令都能直接喚醒,系統(tǒng)對(duì)于自然語(yǔ)音的識(shí)別能力很強(qiáng),無(wú)聊時(shí)你還能要求語(yǔ)音助手說(shuō)個(gè)笑話(huà)什么的,互動(dòng)感還是很強(qiáng)的。需要注意的是,考慮到安全性,語(yǔ)音系統(tǒng)并不支持對(duì)于車(chē)窗、天窗和尾門(mén)等設(shè)備進(jìn)行控制。

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  引入了全新的智聯(lián)系統(tǒng)后銳界在人機(jī)交互方面的表現(xiàn)值得肯定,SYNC+系統(tǒng)功能強(qiáng)大,基于百度的網(wǎng)絡(luò)資源對(duì)于日常出行和信息查詢(xún)都能起到一定的幫助。當(dāng)然新系統(tǒng)依然存在一些需要改進(jìn)的地方,大觸屏無(wú)法完整嵌入弧形的中控臺(tái)中,顯得有些突兀,或許這一問(wèn)題只能等到下一代車(chē)型才能得以改進(jìn)。

其它軟硬件設(shè)備

  2019款銳界三個(gè)配置均標(biāo)配分區(qū)自動(dòng)空調(diào),后排獨(dú)立空調(diào)和PM2.5過(guò)濾裝置都是標(biāo)配,滿(mǎn)足不同區(qū)域乘客對(duì)于溫度和風(fēng)量的需求?照{(diào)溫度、風(fēng)量都可通過(guò)語(yǔ)音控制,同時(shí)系統(tǒng)還可根據(jù)語(yǔ)音指令的來(lái)源分別調(diào)節(jié)主駕或副駕側(cè)空調(diào)設(shè)定,智能表現(xiàn)到位。

長(zhǎng)安福特 銳界 2019款 EcoBoost 330 V6四驅(qū)ST 7座


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『福特銳界ST-Line語(yǔ)音控制車(chē)載空調(diào)』

長(zhǎng)安福特 銳界 2019款 EcoBoost 330 V6四驅(qū)ST 7座

  充電設(shè)施方面,銳界前排和后排都設(shè)置有數(shù)量眾多的USB接口,對(duì)于絕大多數(shù)用戶(hù)的充電需求都能夠得到滿(mǎn)足。此次我們拍攝的頂配版本車(chē)型還配備了12揚(yáng)聲器的Bang & Olufsen(班安歐·鉑傲)音響系統(tǒng),收聽(tīng)高品質(zhì)音樂(lè)時(shí)能夠獲得比普通8揚(yáng)聲器音響更好的聲場(chǎng)效果。

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  • 銳界 2015款 2.0T GTDi 四驅(qū)豪銳型 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(chē)(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
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    測(cè)試文章:對(duì)抗還是握手? 對(duì)比測(cè)試銳界和漢蘭達(dá)
    評(píng)測(cè)編輯-黃正橋:

    銳界目前國(guó)產(chǎn)福特里唯一一臺(tái)正兒八經(jīng)的美系車(chē),因此大部分情況下你會(huì)覺(jué)得它開(kāi)起來(lái)非常軟,座椅有很大的功勞,但是懸架系統(tǒng)又保留了不少路感,對(duì)駕駛者來(lái)說(shuō)也是喜聞樂(lè)見(jiàn)的效果。所以,如果要買(mǎi)一臺(tái)7座SUV,銳界會(huì)是我的首選之一,不用為配置擔(dān)心,不用為動(dòng)力擔(dān)心,甚至不用為四驅(qū)系統(tǒng)的通過(guò)性擔(dān)心,而唯一要擔(dān)心的是國(guó)產(chǎn)后品控到底如何?這真得時(shí)間說(shuō)了算。

    評(píng)測(cè)編輯-朱力神:

    銳界無(wú)論是檔次感還是駕駛品質(zhì)都能夠提升駕駛者的愉悅感,僅這兩點(diǎn)相信就會(huì)讓駕駛過(guò)銳界的人喜歡上它。此外對(duì)于這樣一款售價(jià)超過(guò)30萬(wàn)元的車(chē)型來(lái)說(shuō),配置已經(jīng)足夠豐富了,如果一定要挑出毛病來(lái)的話(huà),那只有中控屏上的字體太小了,按起來(lái)不是特別方便?偠灾,銳界國(guó)產(chǎn)后對(duì)于中型SUV市場(chǎng)確實(shí)是劑“強(qiáng)心針”。

    評(píng)測(cè)編輯-盛元珺:

    銳界2.0T總體來(lái)說(shuō)是一款開(kāi)著感覺(jué)挺愉悅的一款車(chē),它在保證舒適性的大前提下,還能提供給駕駛者一定的與車(chē)輛、路面交流的機(jī)會(huì)。同時(shí),2.0T的動(dòng)力表現(xiàn),也超出了我此前對(duì)它的預(yù)期,日常使用來(lái)說(shuō),與2.7T的差距并不大,而且平順性和噪音控制都很不錯(cuò)。還有值得一提的是,銳界的四驅(qū)系統(tǒng)表現(xiàn)也可圈可點(diǎn)?傊,這是一款各方面都很均衡的產(chǎn)品。對(duì)于想要一臺(tái)7座SUV的消費(fèi)者來(lái)說(shuō),銳界值得重點(diǎn)考慮。

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銳界 2020款 EcoBoost 330 V6四驅(qū)ST 7座

指導(dǎo)價(jià):38.98萬(wàn)
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