[汽車之家 互聯(lián)出行]　　一汽-奔騰這一代的“T字輩”車型，身上帶有鮮明的特質(zhì)，比如奔騰T77“琥珀虛顏”里的“小姐姐”就給我們留下了深刻的印象。在我們的智能車聯(lián)測(cè)試中，奔騰T77也獲得了73.7分的不錯(cuò)成績(jī)。而如今，在T99上奔騰又帶來(lái)了一些新特性，趁本次廣州車展，我們也對(duì)奔騰T99的智能車聯(lián)系統(tǒng)進(jìn)行了詳細(xì)體驗(yàn)。

1、新的空調(diào)控制區(qū)域

　　這兩年我們看到越來(lái)越多的車型選擇了這樣一塊“車控屏幕”，包括奧迪A6L/A8、理想ONE、奇瑞艾瑞澤GX等等。毫無(wú)疑問(wèn)，至少在銷售過(guò)程中，這樣一塊充滿噱頭的屏幕能夠吸引不少消費(fèi)者的眼球。

　　人臉識(shí)別功能只在頂配車型上出現(xiàn)，和以往我們見(jiàn)過(guò)的人臉識(shí)別相同，奔騰T99上的人臉識(shí)別系統(tǒng)能夠用于賬戶登陸和支付驗(yàn)證。不過(guò)，這項(xiàng)配置只在頂配車型上配備，與我們體驗(yàn)的車展現(xiàn)場(chǎng)展車同樣無(wú)緣。

2、新的UI和系統(tǒng)邏輯

　　將行車過(guò)程中最常用到的地圖導(dǎo)航界面作為首頁(yè)，也是現(xiàn)階段不少車企和智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)供應(yīng)商選擇的一種思路。

3、語(yǔ)音控制

　　以上的所有功能，都需要高效的交互方法來(lái)將其串聯(lián)起來(lái)，語(yǔ)音控制就是其中重要的一環(huán)，也是目前人車交互方法中最熱門(mén)的一個(gè)。

　　如果設(shè)置為自動(dòng)，那么當(dāng)主駕駛說(shuō)出喚醒詞喚起語(yǔ)音控制系統(tǒng)并下達(dá)指令時(shí)，副駕駛也可以同時(shí)說(shuō)話，但系統(tǒng)會(huì)將副駕駛的“話語(yǔ)”過(guò)濾掉，只接受主駕駛的指令；如果副駕駛想奪過(guò)語(yǔ)音的控制權(quán)，則要重新說(shuō)喚醒詞，以重新調(diào)起語(yǔ)音控制。

　　同時(shí)，奔騰T99也支持局部功能的面喚醒詞控制，例如在導(dǎo)航界面下的放大地圖、縮小地圖，音樂(lè)界面下的暫停、下一首、上一首，都不需要喚醒詞，直接下達(dá)指令即可。

　　常見(jiàn)的搜索目的地、搜索個(gè)歌曲名等功能不在話下，比較不錯(cuò)的是：奔騰T99的語(yǔ)音控制具備一定程度的上下文銜接能力。

總結(jié)

　　我們?cè)跍y(cè)試奔騰T77智能車聯(lián)的時(shí)候，對(duì)“琥珀虛顏”里的“小姐姐”很感興趣，對(duì)其它的功能就沒(méi)有特別深刻的印象，而到了奔騰T99，雖然體驗(yàn)車型的配置沒(méi)有了“小姐姐”，但系統(tǒng)卻多了更多其它亮點(diǎn)，包括功能性相對(duì)出色的語(yǔ)音控制、更加合理的系統(tǒng)邏輯等等�？偟膩�(lái)說(shuō)，奔騰T99上的這套系統(tǒng)，即便沒(méi)有“小姐姐”的亮點(diǎn)加持，也是一套實(shí)用程度相當(dāng)高的智能車聯(lián)系統(tǒng)。（圖/文 汽車之家 鄭旭）

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