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當(dāng)前位置:首頁(yè) 用車(chē)養(yǎng)車(chē) 用車(chē)指南 正文

不容忽視的大屏 測(cè)試冒險(xiǎn)家SYNC+系統(tǒng)

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  [汽車(chē)之家 智能車(chē)聯(lián)評(píng)測(cè)]  一直以來(lái),上乘的用料、豐富的功能配置以及寬敞龐大的空間都是豪華車(chē)型必不可少的三元素,而隨著互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的到來(lái),汽車(chē)也日漸成為網(wǎng)絡(luò)終端的一部分,引入聯(lián)網(wǎng)與云服務(wù)也成為越來(lái)越多豪華品牌吸引年輕用戶(hù)的措施之一。林肯品牌此前一直都以進(jìn)口車(chē)的身份在中國(guó)市場(chǎng)銷(xiāo)售,而冒險(xiǎn)家(參數(shù)|詢(xún)價(jià))成為了首款國(guó)產(chǎn)車(chē)型,并且還引入了更適合本土的SYNC+智聯(lián)系統(tǒng),它就是我們今天測(cè)試的主角。

汽車(chē)之家

  冒險(xiǎn)家定位于緊湊型SUV,是林肯品牌目前最入門(mén)的SUV車(chē)型,同時(shí)也是首款國(guó)產(chǎn)車(chē)型。林肯品牌此前所有產(chǎn)品均為進(jìn)口,其搭載的系統(tǒng)也是滿(mǎn)足全球市場(chǎng)需求的SYNC 3系統(tǒng)。盡管SYNC 3系統(tǒng)同樣具備一定的聯(lián)網(wǎng)功能,不過(guò)與飛速發(fā)展的中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)相比,SYNC 3還是有些落伍的,尤其是少了許多適應(yīng)本土的泛生活化功能,而福特與百度共同開(kāi)發(fā)的SYNC+就能很好地彌補(bǔ)SYNC 3的不足。

長(zhǎng)安林肯 冒險(xiǎn)家 2020款 2.0T 四驅(qū)尊耀版

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》》》智能化還需努力 測(cè)試飛行家SYNC 3系統(tǒng)《《《

汽車(chē)之家

  此前我們測(cè)試了福特銳際所搭載的SYNC+系統(tǒng),其最終成績(jī)超過(guò)70分,達(dá)到智聯(lián)系統(tǒng)的主流水準(zhǔn)。冒險(xiǎn)家的這套系統(tǒng)無(wú)論是界面設(shè)計(jì)、內(nèi)部功能與銳際都沒(méi)有太大差異,所以其最終成績(jī)與銳際也較為接近。不過(guò)憑借著更大的屏幕尺寸、以及HUD抬頭顯示等富有科技感的功能,它的最終成績(jī)也比銳際更高。

人車(chē)交互

  冒險(xiǎn)家整個(gè)座艙內(nèi)最引人注目的就是位于中控臺(tái)中央的12.8英寸大屏,整塊屏幕不僅面積大,其位置也幾乎位于中控臺(tái)頂部,讓人無(wú)法忽視它的存在,不過(guò)太顯眼的位置反倒有一種突兀感。由于其位置較高的緣故,有人擔(dān)心屏幕是否會(huì)遮擋前部視線,但事實(shí)上只要駕駛者能夠保持正常坐姿,它對(duì)視線幾乎沒(méi)有影響。

長(zhǎng)安林肯 冒險(xiǎn)家 2020款 2.0T 四驅(qū)尊耀版

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  與不少其它品牌的豪華車(chē)一樣,冒險(xiǎn)家同樣保留了大量的物理按鍵,并將擋位切換、多媒體控制和空調(diào)控制的大部分按鈕都集成在了中控臺(tái)底部的面板上。與頂部的觸屏相比,控制面板的位置較低,加上各種物理按鍵集中布置,雖然在視覺(jué)感官上有整體感,但并不利于駕駛者行車(chē)時(shí)的盲操作,不過(guò)好在這一問(wèn)題可以通過(guò)語(yǔ)音控制系統(tǒng)解決。

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  雖然冒險(xiǎn)家提供了三種背景風(fēng)格可選,不過(guò)背景底色均為冷色調(diào),視覺(jué)上看起來(lái)都很酷。通過(guò)橫向滑動(dòng)屏幕即可查看不同功能,諸如導(dǎo)航、多媒體播放、藍(lán)牙電話這些常用功能均位于初始界面上便于用戶(hù)快速點(diǎn)擊進(jìn)入。儀表方面,配置最高的尊耀版是唯一標(biāo)配12.3英寸全液晶儀表和HUD抬頭顯示器的車(chē)型,科技感強(qiáng)。

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  語(yǔ)音控制系統(tǒng)的默認(rèn)喚醒詞為“你好林肯”,當(dāng)然用戶(hù)也可以自定義喚醒詞。按下方向盤(pán)外圈上的按鈕或使用“小度小度”的指令同樣可以喚醒。語(yǔ)音助理具備一定的自然語(yǔ)義理解能力,另外在駕駛者駕車(chē)乏悶的時(shí)候,語(yǔ)音助手還能夠與駕駛者互動(dòng),玩一些諸如成語(yǔ)接龍這樣的小游戲,從而令駕駛者保持清醒。

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  SYNC+在所有智聯(lián)系統(tǒng)中算是很聰明的,系統(tǒng)對(duì)自然語(yǔ)義的理解能力強(qiáng),在日常出行時(shí)能夠以“助手”的身份為用戶(hù)提供一定的幫助,減少駕駛者駕車(chē)時(shí)觸摸屏幕或調(diào)節(jié)物理按鍵的頻次,有助于改善駕車(chē)安全性。大尺寸中控屏和全液晶儀表在冒險(xiǎn)家上都沒(méi)有缺席,HUD抬頭顯示器進(jìn)一步提升了冒險(xiǎn)家座艙的科技感,再結(jié)合高檔的內(nèi)飾用料和豐富的內(nèi)部功能,豪華感的營(yíng)造同樣很到位。

其它軟硬件設(shè)備

  冒險(xiǎn)家全系標(biāo)配帶后排出風(fēng)口的自動(dòng)分區(qū)空調(diào),溫度、風(fēng)量等可通過(guò)物理按鍵面板、觸屏和語(yǔ)音指令均可調(diào)節(jié)。PM2.5空氣進(jìn)化裝置也是全系標(biāo)配,其搭載的“智能馨風(fēng)”支持手機(jī)App遠(yuǎn)程開(kāi)啟,上車(chē)前即可實(shí)現(xiàn)凈化車(chē)內(nèi)空氣,滿(mǎn)足本土用戶(hù)的出行需求。

長(zhǎng)安林肯 冒險(xiǎn)家 2020款 2.0T 四驅(qū)尊耀版

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  車(chē)內(nèi)其它值得一提的配置還包括7色氛圍燈、Revel銳威高級(jí)音響和手機(jī)無(wú)線充電,Revel音響在車(chē)內(nèi)共布置了14個(gè)揚(yáng)聲器(含1個(gè)低音炮),在營(yíng)造聲學(xué)質(zhì)感上達(dá)到了豪華品牌應(yīng)有的水平。充電方面,除了常規(guī)的12V、USB、Type-C三種接口外,頂配版本冒險(xiǎn)家還在中央扶手箱內(nèi)設(shè)置了一個(gè)手機(jī)無(wú)線充電座。

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    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(chē)(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    6.83 40.90 9.60
    測(cè)試文章:加速破7秒的舒適型SUV 測(cè)試林肯冒險(xiǎn)家
    評(píng)測(cè)編輯-王濤:

    冒險(xiǎn)家是一輛非常舒適的車(chē)型,擁有很柔軟的座椅很綿柔的懸掛!居家生活簡(jiǎn)單出游都是一臺(tái)很好的家用車(chē),但如冒險(xiǎn)家一樣冒險(xiǎn)確實(shí)不穩(wěn)妥,偏向前驅(qū)的電控四驅(qū)系統(tǒng)在大負(fù)載爬坡下容易出現(xiàn)高溫保護(hù)現(xiàn)象!

    評(píng)測(cè)編輯-:

    冒險(xiǎn)家在動(dòng)力上的強(qiáng)勁給了我太深的印象,390N·m的扭矩推動(dòng)力讓稱(chēng)身姿態(tài)非常輕盈。全車(chē)配置的周全、高級(jí)感的營(yíng)造都給人帶來(lái)放松自信的駕駛體驗(yàn)。如果能把剎車(chē)的點(diǎn)頭現(xiàn)象改善掉就更好了。

    評(píng)測(cè)編輯-王申:

    2.0T+8AT的搭配給我?guī)?lái)了不少動(dòng)力上的驚喜,但最讓我欣喜的是國(guó)產(chǎn)后的冒險(xiǎn)家把握住了林肯一貫的精髓,那就是中高速巡航時(shí)候那種滑翔感。這種車(chē)體與道路之間非常微妙的感覺(jué)是林肯的精髓亦是標(biāo)志。

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冒險(xiǎn)家 2020款 2.0T 四驅(qū)尊耀版

指導(dǎo)價(jià):34.58萬(wàn)
級(jí)別:緊湊型SUV
發(fā)動(dòng)機(jī):2.0T 245馬力...
變速箱:8擋手自一體
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