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小細(xì)節(jié)大改進 2020款蔚來ES8新車開箱

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◆發(fā)動機艙

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◆底盤解析

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全文總結(jié):

  經(jīng)過實際體驗之后,我發(fā)現(xiàn)這款車相比老款的改變其實非常大,這些改進解決了老車型曾經(jīng)存在的一些問題,提升了車輛的駕乘體驗,增加了豪華氛圍,這些是我所發(fā)現(xiàn)的優(yōu)點。不過我也發(fā)現(xiàn)了一點可能會讓消費者不太舒服的地方,就是前副車架從鋁合金換成了鋼,這給人一種簡配降低成本的感覺。不過我想提醒大家的是,降低成本這個可以確定,但是鋼材的硬度真的不比鋁合金差,所以這一設(shè)計并不能算是簡配,而且該車的整備質(zhì)量也沒提升。總的來說,這輛蔚來ES8(參數(shù)|詢價)讓我們看到了一個更加成熟的產(chǎn)品,并且在它所覆蓋的價位段中,并沒有同級別的對手,我們期待這樣的現(xiàn)狀能夠被打破,讓消費者有更多的選擇。(圖/文 汽車之家 胡永彬)

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  • 蔚來ES8 2018款 創(chuàng)始版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    4.04 37.30 --
    測試文章:優(yōu)劣并存 蔚來如此 測試蔚來ES8創(chuàng)始版
    評測編輯-:

    這么大的車充一次電只能跑200多km,聽聽可真能讓人焦慮,而且現(xiàn)在很多功能都不能使用,說是半成品也不過分。奈何它有著漂亮的內(nèi)外設(shè)計,但還不足以讓我接受它。

    評測編輯-:

    ES8的缺點還是在于續(xù)航,如果后續(xù)能把加電服務(wù)做好,多少能讓人心里更有底。

    評測編輯-王濤:

    蔚來ES8有漂亮的外觀以及舒適的日常通勤能力,但巡航里程和電動四驅(qū)的驅(qū)動邏輯需要近一步優(yōu)化。

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蔚來ES8 2020款 485KM 簽名版 六座版

指導(dǎo)價:61.60萬
級別:中大型SUV
發(fā)動機:純電動 544馬...
變速箱:電動車單速變...