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當(dāng)前位置:首頁(yè) 用車(chē)養(yǎng)車(chē) 用車(chē)指南 正文

小細(xì)節(jié)大改進(jìn) 2020款蔚來(lái)ES8新車(chē)開(kāi)箱

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外觀變化不大 充電口設(shè)計(jì)好評(píng)

  [汽車(chē)之家 新能源]  近些年來(lái),中國(guó)的新造車(chē)勢(shì)力通過(guò)另辟蹊徑,走出了一條差異化的新能源車(chē)發(fā)展道路。例如我們今天介紹的2020款蔚來(lái)ES8,就通過(guò)打入鮮有競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的中大型純電動(dòng)SUV市場(chǎng),并研發(fā)出少見(jiàn)的換電技術(shù),獲得了市場(chǎng)的關(guān)注。作為車(chē)型發(fā)布兩年后的一次改款,2020款蔚來(lái)ES8究竟與老款車(chē)型有哪些差別,是否設(shè)計(jì)更加成熟了呢?接下來(lái),希望本期新車(chē)開(kāi)箱能夠解答大家這些疑惑。

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◆新車(chē)概述

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◆新車(chē)提取

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◆快速上手

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內(nèi)飾細(xì)節(jié)變化很明顯

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副車(chē)架鋁換鋼整備質(zhì)量卻降了

◆發(fā)動(dòng)機(jī)艙

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◆底盤(pán)解析

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全文總結(jié):

  經(jīng)過(guò)實(shí)際體驗(yàn)之后,我發(fā)現(xiàn)這款車(chē)相比老款的改變其實(shí)非常大,這些改進(jìn)解決了老車(chē)型曾經(jīng)存在的一些問(wèn)題,提升了車(chē)輛的駕乘體驗(yàn),增加了豪華氛圍,這些是我所發(fā)現(xiàn)的優(yōu)點(diǎn)。不過(guò)我也發(fā)現(xiàn)了一點(diǎn)可能會(huì)讓消費(fèi)者不太舒服的地方,就是前副車(chē)架從鋁合金換成了鋼,這給人一種簡(jiǎn)配降低成本的感覺(jué)。不過(guò)我想提醒大家的是,降低成本這個(gè)可以確定,但是鋼材的硬度真的不比鋁合金差,所以這一設(shè)計(jì)并不能算是簡(jiǎn)配,而且該車(chē)的整備質(zhì)量也沒(méi)提升?偟膩(lái)說(shuō),這輛蔚來(lái)ES8讓我們看到了一個(gè)更加成熟的產(chǎn)品,并且在它所覆蓋的價(jià)位段中,并沒(méi)有同級(jí)別的對(duì)手,我們期待這樣的現(xiàn)狀能夠被打破,讓消費(fèi)者有更多的選擇。(圖/文 汽車(chē)之家 胡永彬)

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  • 蔚來(lái)ES8 2018款 創(chuàng)始版 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(chē)(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    4.04 37.30 --
    測(cè)試文章:優(yōu)劣并存 蔚來(lái)如此 測(cè)試蔚來(lái)ES8創(chuàng)始版
    評(píng)測(cè)編輯-:

    這么大的車(chē)充一次電只能跑200多km,聽(tīng)聽(tīng)可真能讓人焦慮,而且現(xiàn)在很多功能都不能使用,說(shuō)是半成品也不過(guò)分。奈何它有著漂亮的內(nèi)外設(shè)計(jì),但還不足以讓我接受它。

    評(píng)測(cè)編輯-:

    ES8的缺點(diǎn)還是在于續(xù)航,如果后續(xù)能把加電服務(wù)做好,多少能讓人心里更有底。

    評(píng)測(cè)編輯-王濤:

    蔚來(lái)ES8有漂亮的外觀以及舒適的日常通勤能力,但巡航里程和電動(dòng)四驅(qū)的驅(qū)動(dòng)邏輯需要近一步優(yōu)化。

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加載中

蔚來(lái)ES8 2020款 485KM 簽名版 六座版

指導(dǎo)價(jià):61.60萬(wàn)
級(jí)別:中大型SUV
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