[汽車之家 智能車聯(lián)評價]  哈弗作為車系眾多品牌之一，旗下H系、F系、M系分別對應(yīng)了不同的購車人群，而作為一個多點開花的品牌，自然不能將雞蛋都放在一個籃子，細數(shù)下來，其智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)也分別由不同的網(wǎng)聯(lián)供應(yīng)商提供，那么今天我們要聊的就是2020款哈弗F5(參數(shù)|詢價)，它的智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)背后則是近一兩年崛起很快的騰訊車聯(lián)，作為一款售價區(qū)間在8-12萬元左右的緊湊型SUV，它的網(wǎng)聯(lián)表現(xiàn)如何呢？

　　先說結(jié)果吧，自智能車聯(lián)評價運營至今，我們測試過50多款車型，基本涵蓋了市面上80%以上的車聯(lián)系統(tǒng)，但就是這款8-12萬元的緊湊型SUV，力壓群雄，刷新了排行榜。在上一代車型中，網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)還只是大眾水準，在中國汽車智能網(wǎng)聯(lián)產(chǎn)業(yè)的長河中還屬于努力追趕者的角色，而在2020款車型上，由仙豆智能打造的Fun-Life智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)徹底讓哈弗F5成為領(lǐng)頭羊的角色。

　　從整體來看，哈弗F5在各個層面的表現(xiàn)都比較均衡，在占比較大的人車交互與功能實現(xiàn)層面都拿到了不錯的成績，而在相對前瞻的評價維度——服務(wù)生態(tài)與情感溝通上，哈弗F5也小有斬獲，下面就讓我來逐個層級剖析這款車到底是如何刷新排行榜的。

人車交互

　　在人車交互層面我們主要評價一套車載系統(tǒng)與人交互過程的載體表現(xiàn)如何，這些載體有我們常見的儀表、中控屏、按鍵，也有新生代主力軍：語音系統(tǒng)、手勢控制、生物識別等。我們主要看系統(tǒng)中都采用了什么樣的載體，這些載體是否存在硬傷以及功能是否足夠豐富。

　　整體來看，哈弗F5在人機交互層面沒有明顯的硬傷，交互層級的設(shè)置、硬件素質(zhì)、語音系統(tǒng)的功能都非常豐富，可以說它把基礎(chǔ)做到盡善盡美，只有一個聲紋識別獲得了加分。如果非要吹毛求疵的話，我個人認為由于屏幕是9英寸，使得部分功能顯示的文字有些小，需要剛接觸車的駕駛者分散一些精力去熟悉。