[汽車之家 智能車聯(lián)評(píng)價(jià)]  哈弗作為車系眾多品牌之一，旗下H系、F系、M系分別對(duì)應(yīng)了不同的購(gòu)車人群，而作為一個(gè)多點(diǎn)開(kāi)花的品牌，自然不能將雞蛋都放在一個(gè)籃子，細(xì)數(shù)下來(lái)，其智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)也分別由不同的網(wǎng)聯(lián)供應(yīng)商提供，那么今天我們要聊的就是2020款哈弗F5(參數(shù)|詢價(jià))，它的智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)背后則是近一兩年崛起很快的騰訊車聯(lián)，作為一款售價(jià)區(qū)間在8-12萬(wàn)元左右的緊湊型SUV，它的網(wǎng)聯(lián)表現(xiàn)如何呢？

　　先說(shuō)結(jié)果吧，自智能車聯(lián)評(píng)價(jià)運(yùn)營(yíng)至今，我們測(cè)試過(guò)50多款車型，基本涵蓋了市面上80%以上的車聯(lián)系統(tǒng)，但就是這款8-12萬(wàn)元的緊湊型SUV，力壓群雄，刷新了排行榜。在上一代車型中，網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)還只是大眾水準(zhǔn)，在中國(guó)汽車智能網(wǎng)聯(lián)產(chǎn)業(yè)的長(zhǎng)河中還屬于努力追趕者的角色，而在2020款車型上，由仙豆智能打造的Fun-Life智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)徹底讓哈弗F5成為領(lǐng)頭羊的角色。

　　從整體來(lái)看，哈弗F5在各個(gè)層面的表現(xiàn)都比較均衡，在占比較大的人車交互與功能實(shí)現(xiàn)層面都拿到了不錯(cuò)的成績(jī)，而在相對(duì)前瞻的評(píng)價(jià)維度——服務(wù)生態(tài)與情感溝通上，哈弗F5也小有斬獲，下面就讓我來(lái)逐個(gè)層級(jí)剖析這款車到底是如何刷新排行榜的。

人車交互

　　在人車交互層面我們主要評(píng)價(jià)一套車載系統(tǒng)與人交互過(guò)程的載體表現(xiàn)如何，這些載體有我們常見(jiàn)的儀表、中控屏、按鍵，也有新生代主力軍：語(yǔ)音系統(tǒng)、手勢(shì)控制、生物識(shí)別等。我們主要看系統(tǒng)中都采用了什么樣的載體，這些載體是否存在硬傷以及功能是否足夠豐富。

　　整體來(lái)看，哈弗F5在人機(jī)交互層面沒(méi)有明顯的硬傷，交互層級(jí)的設(shè)置、硬件素質(zhì)、語(yǔ)音系統(tǒng)的功能都非常豐富，可以說(shuō)它把基礎(chǔ)做到盡善盡美，只有一個(gè)聲紋識(shí)別獲得了加分。如果非要吹毛求疵的話，我個(gè)人認(rèn)為由于屏幕是9英寸，使得部分功能顯示的文字有些小，需要?jiǎng)偨佑|車的駕駛者分散一些精力去熟悉。