[汽車之家 用車寶典]  歡迎大家觀看新一期《上手30天》，本期借到的車型是奇駿2.5L CVT至尊領航版4WD，有人可能會說，這么普通的車有什么可講的，可不要把話說得那么絕對。我們將會通過30天的實際使用體驗，為大家展示這款車各方面功能的使用方法、使用感受，幫助大家了解這款車是否適合自己。

什么樣的人適合奇駿2.5L CVT至尊領航版4WD？

　　如果有25萬預算，平時城里開，假期喜歡帶著家人出去野一圈兒，對通過性要求略高，同時還希望全車人在長途行駛中能夠開得輕松、坐得舒服，行李也都能多裝一些。簡單來說就是，越野性強、開得輕松、坐得舒服、裝得多。那么奇駿2.5L CVT至尊領航版4WD可能還真是這個級別里比較好的選擇，畢竟最近東風日產(chǎn)的優(yōu)惠力度著實大得很，難怪能夠成為日系SUV銷冠。

　　奇駿在2018和2019連續(xù)兩年成為日系SUV的領頭羊，而且在市場整體下滑的2019年，還能夠?qū)崿F(xiàn)3.9%的逆勢上揚。

　　這樣的優(yōu)惠力度和金融政策，把奇駿的購車成本降低了不少，在這樣的價位下，奇駿的性價比就非常不錯了。

　　奇駿的越野性能和配置也非常不錯，奇駿最小離地間隙為210mm，在同級別里都算高的。中央差速器還擁有電子鎖止功能，注意，不是機械鎖止，而是多片離合器式電子差速鎖。在鎖止后，前后軸的扭矩分配就會保持在50:50（40km/h以下），可以應對一些比較惡劣的路況，減少打滑陷車的風險。

車輛上手檢查

　　車到手的第一步，先檢查外觀、內(nèi)飾、動力、底盤等各項是否有問題，然后把油液加好，一般4S店都會幫你把這些事兒搞定。不過，對于車主來說，各種油液加注口還是要記一下，可別連檢查機油都不知道怎么打開。

初上手體驗

　　接下來，我們就開始說說如何使用這款車吧。我們先從開門上車開始談，可別覺得太過簡單，實際上奇駿在開鎖車方面也有很講究的設計。

　　但在最開始使用時，出了個小狀況。一般我自己開車出門，都很順利，直到有一天帶著老婆一起，作為駕駛員的我打開車門上了車，老婆卻打不開副駕駛的門。

　　要想開走一輛車，首先要搞清楚自己駕駛的這臺車有多大，建立空間感。這樣除了有利于在道路上的安全行駛，在通過狹窄道路、停車入庫時也尤其重要。

　　在這些功能的幫助下，即便是對于停車不太熟悉的新手，也可以比較快速地掌握奇駿的日常駕駛。

乘坐與運載功能的使用

　　接下來我們來簡單認識一下座艙內(nèi)的各處功能區(qū)。首先是非常重要的座椅功能，畢竟我們在車上的幾乎所有時間都是坐在座椅上的。

　　座椅上的打孔皮主要就是為了通風和加熱功能，而該款車型前排和后排都有座椅加熱功能，冬季全家人出行都能擺脫凍屁股的煎熬。座椅加熱的控制非常簡單，向前壓是高熱、向后壓是低熱。正副駕駛可以分控，后排為一體。

　　 運載大件物品是SUV的特色功能，更多的儲物空間，更靈活的布局，可以讓車主攜帶更多、更大的行李，提供更豐富的生活。

　　 前面講的不少功能的控制開關在方向盤左下方的功能控制區(qū)，我來給大家標出各個功能介紹，具體怎么操作一目了然。

　　在天窗的用法上，我比較傾向于在80km/h時，讓天窗翹起一條縫，可以保證車內(nèi)通風的同時也不會風阻太高。

駕駛注意事項

　　奇駿的駕駛操作和它的其他功能一樣，設計得比較簡單，可以“無腦”操作，使用起來比較輕松愉快。

智能系統(tǒng)的用法

　　如今智能車載系統(tǒng)已經(jīng)快成為標配，各家都有各自的獨特玩法和功能，讓人眼花繚亂。奇駿的智能系統(tǒng)仍然延續(xù)了整車的簡潔設計，界面結(jié)構(gòu)清晰，操作簡單。我們先來看看他們的操作方式。

　　 儀表盤行車電腦主要通過方向盤左側(cè)按鍵區(qū)控制，通過左右鍵切換功能界面，通過上下鍵進行該類功能的細項查看和調(diào)節(jié)。

小結(jié)：

　　上期內(nèi)容就到這里，這一期我們介紹了奇駿初上手需要注意的各種事項，包括日常油液加注、輪胎檢查、停車輔助駕駛、空間使用、駕駛、智能車載系統(tǒng)等方面的功能。可以看得出來，奇駿的 各種功能其實不少，只不過采用了無壓力、簡單輕松的設計風格，這很容易讓人忽略它的豐富功能。

　　在下一期，我將為大家講述長途駕駛、L2級自動駕駛輔助系統(tǒng)、四驅(qū)越野、油耗等方面的體驗和使用指南，并且還會挑選有代表性的網(wǎng)友問題進行回答，希望大家踴躍提出問題。（文/圖 汽車之家 衛(wèi)江鵬）

　　[汽車之家 用車寶典]　　歡迎大家繼續(xù)觀看《上手30天》。這一個月里，北京已經(jīng)解除了疫情期的進京隔離措施，終于能出去撒歡兒了。于是，我趁著初夏的好天氣，抽空出去郊區(qū)玩了幾次，也算跑了趟長途。這段時間也對長途出行、L2級自動駕駛輔助系統(tǒng)、四驅(qū)、油耗以及空間等方面有了更多的體驗，下面我來說說使用感受和一些功能的指南。

運載空間及小細節(jié)

　　上一期其實我們已經(jīng)講過空間，不過在隨后的一段時間里，我對于空間有了更深入的用法，并且還發(fā)現(xiàn)有一些功能細節(jié)是我覺得理所當然，但很多人都忽略了的。

　　在這次的體驗中，我意外的發(fā)現(xiàn)前排杯架的風冷功能是經(jīng)常被人忽略一個功能細節(jié)，盡管它已經(jīng)設計得盡可能簡單。還有些車主干脆一直就不知道有這個功能，以至于經(jīng)常疑惑為何放在這里的手機和飲品會很冰涼。我的一位朋友開奇駿，喜歡喝熱茶，但經(jīng)常是帶一壺熱茶上車，半小時后到目的地時，發(fā)現(xiàn)茶已經(jīng)涼了。

長途駕駛

　　跑長途可是奇駿的長項，CVT變速箱的平順感和上一期講過的座椅，都能夠減輕駕駛員長途駕駛疲勞度，一直以來在奇駿頻道的口碑中都有贊揚，我就不再贅述了，主要講講一些細節(jié)功能在長途駕駛中的表現(xiàn)。先來說噪音以及語音識別的問題。

　　我們總說有些司機是"高速路老手，停車場新手"，實際上走高速時，停車場技能的薄弱也會暴露出來，最明顯的就是高速收費站領卡、交費時。

L2級自動駕駛輔助系統(tǒng)用起來麻煩嗎？

　　奇駿的日產(chǎn)ProPILOT超智駕是一大亮點，可以實現(xiàn)L2級自動駕駛輔助，在有清晰車道線的情況下，由系統(tǒng)控制方向沿著車道行駛。

　　駕駛輔助系統(tǒng)的使用方法和普通的ICC智能自適應巡航的差別不大，其實簡單理解，L2級自動駕駛輔助系統(tǒng)就是在ICC智能自適應巡航的基礎上增加了方向控制功能，所以在使用上只是略有差異。

　　ICC智能自適應巡航的操作方法基本都是相通的，別的車會用，奇駿的就沒問題，就算不會用，學習成本也很低。

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　　在開啟ICC智能自適應巡航之后，并不需要再進行其它操作來啟動方向智能輔助控制，只要車道線清晰可辨識，基本上就會自動開啟智能駕駛輔助。

　　開著四驅(qū)車春季郊游，就能去一些普通車去不了的環(huán)境，可玩性更高。除了走郊區(qū)爛路，在雪天和雨天的駕駛也能夠更加安全和安心。

油耗

　　這個月我開的里程不多也不少，跑了一趟高速，剩下的大部分時間是早晚高峰上下班，空調(diào)基本保持在23-26℃，偶爾接老婆下班也會有不少的開著空調(diào)怠速等候的時間，所以平均時速比較低。在這樣的使用方式下，9.7L/100km的實測綜合油耗，還是可以接受的。

總結(jié)：

　　奇駿的各種功能是比較好用的，而且功能也算是比較豐富的，但是從使用感受和觀感來說，并沒有覺得多么繁瑣和復雜。奇駿整體的設計和調(diào)校都是偏舒適實用風格，盡可能采用降低學習成本和符合普遍操作直覺的方式，比起琳瑯滿目的布局，我個人更喜歡這種風格。

　　這種設計風格的典型例子就是自動駕駛輔助系統(tǒng)和四驅(qū)系統(tǒng)，前者的操作方式和ICC智能自適應巡航幾乎一致，但功能強悍程度完全是更高的境界；后者則基本無腦使用，當然前提是別真的去那些極端越野路況作死，奇駿不是硬派越野車。總的來說，奇駿是一款使用起來非常輕松舒服、適合家用的SUV，就是一些比較細節(jié)貼心的小功能往往會被忽視，記得常關注我們的《上手30天》，免得花了錢也沒用上這些功能。（文/圖 汽車之家 衛(wèi)江鵬）