[汽車之家 互聯(lián)出行] 索納塔(參數(shù)|詢價(jià))一個(gè)被國人熟悉的韓國車型,自第一代車型問世距今已經(jīng)經(jīng)過35個(gè)年頭。從它進(jìn)入中國后,這個(gè)名字一定多次出現(xiàn)在選車對(duì)比的名單中,當(dāng)然也有不少人選擇了這款車,如今全新一代索納塔再次來襲,讓我們看看這款有著35年歷史的車型,是否適應(yīng)了新時(shí)代的發(fā)展,車載系統(tǒng)到底如何?
2002年10月18日,北京現(xiàn)代汽車有限公司掛牌成立,成1個(gè)月后,第五代索納塔就被作為首款國產(chǎn)車型正式下線。當(dāng)年年底正式在國內(nèi)上市,售價(jià)17.9萬-26.5萬元。沒印象?相信對(duì)于80、90后來說,那時(shí)堪比豪華車的首批300臺(tái)索納塔出租車可謂令人印象深刻,無論是外形還是空間,以及2元/公里的價(jià)格,都讓人既向往又膽顫。
此后,北京現(xiàn)代以及旗下一系列車型逐漸被人們熟知,價(jià)格厚道,配置豐富一直受到部分人群的追捧,但隨著中國品牌車型的崛起,對(duì)于索納塔來說,價(jià)格、配置優(yōu)勢(shì)逐漸縮小,如果想要保留住市場(chǎng)地位,必須做出些改變。或許是趕上智能汽車與購車年輕化的熱潮,擺在面前的第十代索納塔已經(jīng)和我們初識(shí)那臺(tái)車有了天壤之別。
無論是造車還是為人處世,順應(yīng)潮流變化適時(shí)改變自己方能在激流中穩(wěn)住身形。那么在中國汽車產(chǎn)業(yè)邁向智能化的背景下,第十代索納塔做出了哪些改變呢?
從整個(gè)系統(tǒng)設(shè)計(jì)與布局來看,都與我們前期測(cè)試過的菲斯塔較為相像,而那時(shí)作為最先擁抱國內(nèi)生態(tài)的海外品牌,其表現(xiàn)與魄力就已經(jīng)讓我們驚訝,如今經(jīng)過一年的沉淀,雖然大體系統(tǒng)設(shè)計(jì)上沒有變化,但從布局與多處設(shè)計(jì)不難看出,這套系統(tǒng)正實(shí)現(xiàn)著自我進(jìn)化。
語音層面是這套系統(tǒng)給我感觸最深的地方,首先隨著智能網(wǎng)聯(lián)的發(fā)展,在各個(gè)設(shè)備端語音識(shí)別已經(jīng)廣泛應(yīng)用,但就車的場(chǎng)景來說它對(duì)于駕駛的影響更深,其最大意義就是縮短了人與車交互的過程,能聽懂、反應(yīng)快是這套系統(tǒng)最大的特色,其實(shí)在現(xiàn)階段的車內(nèi)場(chǎng)景下我們不需要多酷炫的能力,只需要它明白你的意思,并快速做出反應(yīng)即可,可喜的是全新一代索納塔的語音系統(tǒng)做到了,當(dāng)然主流的功能也并沒有缺席。
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