[汽車(chē)之家 電動(dòng)車(chē)用車(chē)]　　也許你是“老司機(jī)”，但可能很多人并沒(méi)察覺(jué)到，現(xiàn)在我們很難見(jiàn)到傳統(tǒng)形態(tài)的機(jī)械車(chē)鑰匙了，甚至一些純電動(dòng)車(chē)開(kāi)始用手機(jī)、用一張卡片來(lái)啟動(dòng)了。也許你并沒(méi)有覺(jué)得車(chē)鑰匙發(fā)生變化對(duì)我們的用車(chē)體驗(yàn)有多大影響，但看完本文，如果讓你用完最后一把鑰匙再反過(guò)來(lái)用第一把鑰匙，你能接受嗎？

　　在小轎車(chē)還是“達(dá)官貴人”專屬座駕的年代，更多人能接觸到的“汽車(chē)”貌似只有拖拉機(jī)，那時(shí)候拖拉機(jī)的啟動(dòng)工具只能勉強(qiáng)叫“鑰匙”吧，其實(shí)更接地氣點(diǎn)應(yīng)該叫“搖把子”（一定要加個(gè)“子”字才更接貼近生活）。

　　這種原始的“車(chē)鑰匙”優(yōu)劣勢(shì)顯而易見(jiàn)，優(yōu)勢(shì)可能只有可靠，因?yàn)檫@不需要起動(dòng)機(jī)的參與，少一個(gè)部件也就少了幾分出故障的幾率；劣勢(shì)明顯，費(fèi)力、毫無(wú)安全性可言、便利性差。其實(shí)早在20世紀(jì)初，我們已經(jīng)擁有了更省力、便捷的點(diǎn)火方式——電動(dòng)起動(dòng)機(jī)，也就是俗稱的“電打火”，但這要求車(chē)輛有良好的電路基礎(chǔ)，而早些年一些低端的拖拉機(jī)并不具備條件。搖把啟動(dòng)方式早已是過(guò)去式，而起動(dòng)機(jī)卻一直被沿用到今天。

　　比如在奧迪100的年代、桑塔納、捷達(dá)、富康還是“老三樣”的年代，誰(shuí)如果有個(gè)私家車(chē)，那八成鑰匙就掛在腰上�？赡芎芏嗄贻p人對(duì)這種車(chē)鑰匙沒(méi)印象，禿禿的，不能遙控車(chē)門(mén)，不能遙控打開(kāi)后備廂，它功能受限，但起碼在便利性上有優(yōu)勢(shì)，女生也能輕松、優(yōu)雅的啟動(dòng)汽車(chē)。

　　原先的起動(dòng)機(jī)也分好多種類，比如空氣起動(dòng)機(jī)、彈簧起動(dòng)機(jī)、電動(dòng)起動(dòng)機(jī)、氣動(dòng)起動(dòng)機(jī)等。其實(shí)不同種類之間的基本工作原理也是相通的，就是“搖把”的原理，起動(dòng)機(jī)帶動(dòng)曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)，幫助發(fā)動(dòng)機(jī)完成幾個(gè)做工沖程。在1912年凱迪拉克車(chē)型搭載電動(dòng)起動(dòng)機(jī)后，在1949年，克萊斯勒又首次采用鑰匙擰動(dòng)鎖芯的方式啟動(dòng)起動(dòng)機(jī)，這一直被沿用至今。

　　雖說(shuō)傳統(tǒng)機(jī)械鑰匙開(kāi)創(chuàng)了歷史，同時(shí)也被沿用至今，但其劣勢(shì)明顯——安全性差、功能性不足、便利性一般。機(jī)械鑰匙不具備芯片，車(chē)輛無(wú)法擁有電子防盜功能，對(duì)于“一袋方便面可以出入各小區(qū)”的人而言，隨手開(kāi)走一輛車(chē)應(yīng)該也不是難事。除了安全性有保障外，遙控鑰匙的功能也更豐富，更受車(chē)主們的青睞。

　　遙控鑰匙太普遍了，基本4、5萬(wàn)元以上的車(chē)都有配備。相比于機(jī)械鑰匙而言，其最核心的進(jìn)步應(yīng)該就是擁有了芯片，車(chē)輛點(diǎn)火鎖芯讀識(shí)線圈可對(duì)其進(jìn)行識(shí)別，從而達(dá)到防盜目的，此外無(wú)鑰匙進(jìn)入/無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)也是通過(guò)識(shí)別鑰匙芯片來(lái)實(shí)現(xiàn)的。

　　就像約定暗號(hào)一樣，比如車(chē)輛與“芝麻開(kāi)門(mén)”這個(gè)信號(hào)相匹配，那“喊出天王蓋地虎”的車(chē)鑰匙就休想打開(kāi)車(chē)門(mén)、啟動(dòng)車(chē)輛。不過(guò)遙控鑰匙的短板就是通信距離有限，同時(shí)絕大部分遙控鑰匙無(wú)法對(duì)空調(diào)等車(chē)內(nèi)部件進(jìn)行遠(yuǎn)程操控；在遙控鑰匙的基礎(chǔ)上，寶馬擁有配備觸控屏幕的車(chē)鑰匙，其可實(shí)現(xiàn)更多功能，從而為用戶提供更好的用車(chē)體驗(yàn)。

　　寶馬5系新能源、7系標(biāo)配帶觸屏的遙控鑰匙，你可以將其理解成內(nèi)置了互聯(lián)App的一把鑰匙。一方面，這種鑰匙檔次感更足，另一方面，這算是和手機(jī)互聯(lián)App擁有相同訴求的產(chǎn)物，那就是從功能性層面提升車(chē)主的用車(chē)體驗(yàn)。

　　如果要說(shuō)觸屏鑰匙有什么不足，那應(yīng)該就是便利性還有提升空間吧，想看車(chē)輛狀態(tài)、遠(yuǎn)程開(kāi)啟空調(diào)還是要從包里掏出鑰匙。現(xiàn)在的我們，出門(mén)可以不帶錢(qián)包、不帶身份證，但一定會(huì)帶著手機(jī)，即便在家也基本是手機(jī)不離手的狀態(tài)。那你想如果手機(jī)App能解決一切車(chē)輛控制需求的話，便利性是不是又得到了巨大的提升。

　　遠(yuǎn)程互聯(lián)App依托蜂窩網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)，目前該功能的普及度也比較高。在互聯(lián)App本身的功能性方面，大部分產(chǎn)品均支持遠(yuǎn)程解鎖、遠(yuǎn)程啟動(dòng)、空調(diào)控制、查看車(chē)輛位置等功能。而且基于App，很多車(chē)型也做出了一鍵救援、預(yù)約維保等功能服務(wù)。對(duì)于純電動(dòng)車(chē)而言，App還有一個(gè)主要用途就是查看車(chē)型剩余續(xù)航里程，以便用戶隨時(shí)安排行程、充電。

　　我們之前說(shuō)機(jī)械鑰匙的安全性差，那是因?yàn)闆](méi)有芯片的保護(hù)，但App遠(yuǎn)程控制同樣存在一定風(fēng)險(xiǎn)。我們知道電子產(chǎn)品可能出現(xiàn)宕機(jī)或存在漏洞，車(chē)輛互聯(lián)App也不例外，同樣存在軟件隱患。在2019年，特斯拉App就出現(xiàn)了宕機(jī)4小時(shí)的情況，導(dǎo)致部分車(chē)主無(wú)法通過(guò)App打開(kāi)車(chē)門(mén)，隨后特斯拉客服回復(fù)稱是因?yàn)橄到y(tǒng)服務(wù)器故障導(dǎo)致手機(jī)App無(wú)法直接控制車(chē)輛。

　　App控制車(chē)輛雖然方便，但這還是主要針對(duì)遠(yuǎn)程場(chǎng)景，走到車(chē)邊了，再掏出手機(jī)解鎖車(chē)門(mén)豈不是很傻？有人說(shuō)，不是有無(wú)鑰匙進(jìn)入嗎？其實(shí)我們現(xiàn)在還有更便捷的辦法——藍(lán)牙鑰匙。

●藍(lán)牙鑰匙/NFC鑰匙的科技時(shí)代

　　單純說(shuō)藍(lán)牙鑰匙的話，其實(shí)很多車(chē)型早就已經(jīng)實(shí)現(xiàn)手機(jī)藍(lán)牙控制車(chē)輛了，但其便利性比較有限，因?yàn)樗�也用戶需要打開(kāi)App再對(duì)車(chē)輛進(jìn)行解鎖。我們今天說(shuō)的藍(lán)牙鑰匙是我個(gè)人最喜歡的一種解鎖方式，即通過(guò)車(chē)與鑰匙的感應(yīng)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)解鎖/關(guān)鎖，用戶不再需要任何手動(dòng)操作。

　　目前很多車(chē)型配備無(wú)鑰匙進(jìn)入功能，擁有了藍(lán)牙鑰匙，那這應(yīng)該就可以叫做“無(wú)需手動(dòng)解鎖進(jìn)入”了。以小鵬汽車(chē)P7為例，用戶攜帶鑰匙走近車(chē)輛（1.5-2米范圍內(nèi)）時(shí)，車(chē)輛識(shí)別到鑰匙可自動(dòng)解鎖車(chē)門(mén)；當(dāng)用戶攜帶鑰匙走到車(chē)輛3米外，離開(kāi)車(chē)輛4秒時(shí)，門(mén)鎖將自動(dòng)關(guān)閉。此外考慮到種種外界因素的影響，小鵬汽車(chē)P7還是將“感應(yīng)式解閉鎖”作為可選項(xiàng)提供給了用戶。

　　藍(lán)牙鑰匙確實(shí)挺方便的，但如果恰好你忘帶鑰匙了，手機(jī)又沒(méi)電了呢？這時(shí)候NFC鑰匙的優(yōu)勢(shì)就體現(xiàn)出來(lái)了。NFC（一種近距離無(wú)線通信方式）在生活中很常見(jiàn)，比如用手機(jī)刷地鐵卡、公交卡都是通過(guò)NFC實(shí)現(xiàn)的，它可以在手機(jī)沒(méi)有網(wǎng)絡(luò)甚至沒(méi)電（部分手機(jī)支持）的情況下正常使用，這也是NFC鑰匙的優(yōu)勢(shì)之一。同時(shí)，支持手機(jī)NFC鑰匙的車(chē)型一般均配有NFC卡片鑰匙，一張銀行卡的大小，你可以把它一直放在錢(qián)包里以防萬(wàn)一，相比傳統(tǒng)遙控鑰匙也是方便不少。

　　在實(shí)際使用體驗(yàn)上，相比傳統(tǒng)遙控鑰匙而言，NFC鑰匙存在一定的反應(yīng)時(shí)間，就好像我們用手機(jī)NFC刷地鐵卡要等半秒左右才有響應(yīng)，但整體還是比較方便。其實(shí)除了手機(jī)以外，現(xiàn)在很多車(chē)企也正考慮在智能手環(huán)等產(chǎn)品上集成NFC車(chē)鑰匙功能，這將進(jìn)一步滿足用戶在不同場(chǎng)景下的需求。

　　科技發(fā)展為我們帶來(lái)的一大福利就是，我們可以用更喜歡、更便捷、更舒服的方式完成日常工作，這么多種車(chē)鑰匙帶來(lái)的效果也是一樣，它們能讓你在更多場(chǎng)景下找到適合自己的那種解鎖方式。

　　至于未來(lái)，車(chē)鑰匙的技術(shù)肯定會(huì)繼續(xù)發(fā)展，而且是朝著更便捷的方向發(fā)展。比如，未來(lái)汽車(chē)是不是可以像手機(jī)一樣，通過(guò)指紋或人臉識(shí)別解鎖車(chē)門(mén)、啟動(dòng)車(chē)輛？那豈不是真正做到了“無(wú)鑰匙進(jìn)入”、“無(wú)鑰匙啟動(dòng)”？

總結(jié)：

　　相比于燃油車(chē)而言，純電動(dòng)車(chē)的線束結(jié)構(gòu)、網(wǎng)絡(luò)更完善，這便于車(chē)輛進(jìn)行更多電子化、遠(yuǎn)程操作，就好像燃油車(chē)很難實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程O(píng)TA，但純電動(dòng)車(chē)可以實(shí)現(xiàn)全車(chē)遠(yuǎn)程O(píng)TA。車(chē)鑰匙也一樣，現(xiàn)階段，互聯(lián)App、NFC鑰匙、藍(lán)牙鑰匙還是便利性較高的選擇，但在不久的未來(lái)，是否可以通過(guò)智能音響直接對(duì)車(chē)輛空調(diào)進(jìn)行遠(yuǎn)程控制？是否可以通過(guò)遠(yuǎn)程、無(wú)線技術(shù)進(jìn)行更多操作？想象空間留給你們吧，歡迎在評(píng)論區(qū)留下你超大的腦洞。（文/汽車(chē)之家 尤冬青）