★使用體驗分享

　　以上聊完了充電速度的實際測試成績，我們再來離近一點，看看蔚來20kW家用快充樁的外觀設計。作為一臺直流充電樁，它需要將電網(wǎng)輸送給它的交流電轉換成直流電，因此身形相比7kW家用交流慢充樁要大不少。

　　我們從官方獲悉，如果您是蔚來車主，選擇立式充電方式，那個固定的立柱是不需要額外付錢的，蔚來直接贈送。至于壁掛式充電樁，安裝費用也同樣包含在充電樁的購買費用中。

　　 根據(jù)官方人員介紹，在家用快充樁的內部設計有靜音風扇，它們只會在充電樁內部溫度達到一定閾值時才會啟動。樁體右側的散熱孔為進風區(qū)，左側為出風區(qū)。在充電測試的后半程，我曾下車感受了一下它的運行噪音，幾乎聽不見風扇運行的聲音。不過當我把手放在樁體左側的出風口，能夠明顯感受到一股暖流流過，證明散熱風扇的確在工作。

　　將充電槍拿在手上，槍和線有一定分量，但這是和家用慢充樁那個小型充電槍和細線來比較的，如果和國家電網(wǎng)60kW以上快充樁的充電槍線重量相比，它的重量其實小了很多，提拉并不費勁。

　　后來，通過與蔚來的充電樁設計工程師交流才知道，包括蔚來全系車型在內的很多電動車，目前只能接受400V左右的電壓，即便有的車能夠升壓充電，但這個時候充電樁也只能給到40A的電流，因此并不會出現(xiàn)比20kW充電更快的情況。

　　還有一點值得一提的是，很多車企為了避免蹭電的情況，一般會在家充樁設計一套授權充電的流程。要么通過刷卡授權，要么通過藍牙或者蜂窩數(shù)據(jù)進行無線授權。而蔚來20kW家充樁和蔚來車型之間有一套獨立的藍牙校驗程序，用戶只需將充電槍插在自己的車型上，充電樁就會通過藍牙自動鑒權。如果是車主的車，不需要進行任何授權，充電樁便會自動充電，這又是一個提升用戶體驗的小細節(jié)設計，但目前這樣設計的車企并不多。

★總結：究竟什么樣的人需要家用快充樁？

　　在編輯看來這要根據(jù)用戶的實際情況來判斷，對于很多用車強度不大的車主來說，可以充分利用夜晚在家休息的時間通過慢充樁對車輛充電。即便幾天不充電，車輛依然擁有一定的電量能夠滿足車主的日常用車需求，此時快充樁顯得沒那么重要。

　　不過如果車主用車強度比較大，車輛經(jīng)常處于低電量，此時快充樁的價值就顯現(xiàn)出來了，車主要是有什么急事兒，它能夠用一個小時的時間為車主帶來超過100km的續(xù)航里程，讓車主可以從容的應對更多的用車場景。那么您是否會選擇購買蔚來家用快充樁呢？歡迎在本文評論區(qū)分享您的看法。（圖/文 汽車之家 胡永彬）

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