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出行不再有煩惱 起亞K5凱酷UVO車聯(lián)測試

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其它軟硬件設(shè)備

  與智聯(lián)系統(tǒng)搭配的還有豐富多樣的舒適/娛樂設(shè)備,比如雙區(qū)自動空調(diào)和手機無線充電兩個配置對于提升舒適性和便利性都起到了相當(dāng)大的作用?諝鈨艋b置在同級別車型中正在逐步普及,起亞K5(參數(shù)|詢價)同樣不例外,將污染物隔絕在座艙之外對保障車內(nèi)乘客健康大有益處。

東風(fēng)悅達起亞 K5凱酷 2020款 380T GT-Line 旗艦版

東風(fēng)悅達起亞 K5凱酷 2020款 380T GT-Line 旗艦版

東風(fēng)悅達起亞 K5凱酷 2020款 380T GT-Line 旗艦版

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東風(fēng)悅達起亞 K5凱酷 2020款 380T GT-Line 旗艦版

東風(fēng)悅達起亞 K5凱酷 2020款 380T GT-Line 旗艦版

  而在提高檔次感方面,K5凱酷的64色氛圍燈和JBL品牌音響也能發(fā)揮其應(yīng)有的作用,其JBL品牌音響系統(tǒng)提供了JBL和ARKAMYS(阿嘉米斯)兩種預(yù)設(shè)音效,其中ARKAMYS大家可能有些陌生,這是一家數(shù)字音頻信號處理的公司,其主營業(yè)務(wù)之一就是對車載音響進行專業(yè)的音頻處理,基于車上乘客更有親臨音樂廳或演唱會現(xiàn)場一般的聽覺體驗。對于聽覺有著更苛刻要求的車主而言,UVO系統(tǒng)還提供了豐富的聲場設(shè)置,包括前后/左右聲場比重、均衡器等均可通過中控屏調(diào)節(jié)。

服務(wù)生態(tài)

  K5凱酷提供了UVO人工客服和緊急救援等服務(wù),不過該功能是需要另行收費的。根據(jù)此前公布的消息顯示,人工客服(智尊暢享套餐)在開通首年免費使用,緊急救援(安心暢行套餐)則可免費使用5年。需要注意的是套餐外的部分需要付費才可使用,根據(jù)此前官方公布的政策,目前智尊暢享套餐在第2-5年的服務(wù)費為600元/年。考慮到服務(wù)費價格會隨時變更,具體價格以屆時官方信息為準。

東風(fēng)悅達起亞 K5凱酷 2020款 380T GT-Line 旗艦版

東風(fēng)悅達起亞 KX3傲跑 2020款 1.5L CVT智慧版

東風(fēng)悅達起亞 K5凱酷 2020款 380T GT-Line 旗艦版

汽車之家

  除人工客服和緊急救援等“傳統(tǒng)功能”之外,通過手機應(yīng)用軟件同樣可以實現(xiàn)相應(yīng)功能,便捷程度更高了。泛生活類功能上,UVO系統(tǒng)可兼容的功能還不多,目前僅支持無感支付停車費等少數(shù)功能,希望未來能夠引入更多更全面的服務(wù)項目,比如票務(wù)預(yù)訂、餐廳訂座、無感加油等功能,讓出行更便捷。

溝通好感度

  目前語音成為主流的交互方式,但語音助手的智能程度決定了人的使用感受,現(xiàn)階段有些是懂你、能給你帶來愉悅感的智能副駕,而有些卻是答非所問的處處添堵的副駕,所以一款可以稱之為智能的車載系統(tǒng),至少應(yīng)該做到懂你,其次是可以帶來愉悅感。K5凱酷的這套智聯(lián)系統(tǒng)在溝通方面確實能給予用戶良好的互動性,雖然與同品牌其它車型一樣,UVO系統(tǒng)不包含虛擬互動形象,但良好的自然語音互動能力相信仍然能討得不少年輕用戶的喜愛,而對于年紀較大喜歡自己“動手”操作的用戶而言,良好的語音互動能力也能改變他們的出行習(xí)慣。

汽車之家

● 文章總結(jié):

汽車之家智能車聯(lián)評測
排名車型人機交互功能實現(xiàn)服務(wù)生態(tài)溝通好感度總分
1

啟辰星

啟辰智聯(lián)系統(tǒng)4.0

91.592.874.020.085.95
2

哈弗F5

86.585.260.030.079.05
3

榮威RX5

斑馬3.0

83.681.266.050.078.08
4

星途LX

83.791.736.030.077.86
5領(lǐng)界S8793.220.040.077.70
6

長安CS75 PLUS

梧桐車聯(lián)

89.595.28.030.077.15
7起亞K5凱酷
UVO百度車聯(lián)
88.186.244.020.077.10
7理想ONE101.586.210.040.077.10
9廣汽傳祺GS492.083.040.030.076.60
10

蔚來ES6

102.778.922.060.076.56

  從互動性和功能方面來看,K5凱酷的UVO智聯(lián)系統(tǒng)擁有較為完善的聯(lián)網(wǎng)功能和較為強大的自然語音理解能力,搭配雙12.3英寸屏幕,軟硬件的“智能”和“科技”表現(xiàn)在海外品牌中都達到了領(lǐng)先水準。與本土互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)合作開發(fā)的UVO系統(tǒng)在此次評測中取得了相當(dāng)優(yōu)異的成績,這與其融入了百度生態(tài)圈是分不開的。未來我們希望起亞能夠通過OTA升級的形式將更多人性化功能融入系統(tǒng)中,比如引入票務(wù)預(yù)訂、在線點餐、無感加油等功能,另外也希望K5凱酷能夠增加一些諸如行車記錄儀這樣的車載硬件,讓K5凱酷成為出行時必不可少的伙伴。(文/圖/攝 汽車之家 朱力神)


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    評測編輯-周翱:

    K5凱酷基于第三代i-GMP平臺打造,保持了起亞一貫的高顏值高配置表現(xiàn),2.0T的動力也可圈可點,整體表現(xiàn)再次進入了主流陣營,相比近年來的默默無聞,可以說是來了一個高調(diào)回歸。

    評測編輯-曹昊旻:

    全新K5凱酷在動力和顏值以及設(shè)計上的表現(xiàn)在突出它個性以及運動的一面,以這次的2.0T車型來看動力充沛而且加速超車的感覺很順暢,而在底盤隔音以及轉(zhuǎn)向的手感上又體現(xiàn)出舒適的一面,做到了一臺合格的代步中型車。

    評測編輯-朱力神:

    時尚的造型和動力是K5如今的吸引人的地方,豐富的配置和選裝包也讓消費者可以更靈活且自由的選擇自己想要的車型,對于年輕消費者來說,K5的吸引力還是非常強的,配合現(xiàn)在頗為優(yōu)惠的購車政策,相信會在市場上有著不錯的反響。

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    評測編輯-:

    起亞K5 Pro是一款“實而不華”的家用轎車,它的外表不夠光鮮亮麗,內(nèi)飾也缺乏設(shè)計感,但是在靜態(tài)乘坐、空間以及動態(tài)的駕駛感受上都有不俗的表現(xiàn),可以說處處印襯著一個優(yōu)秀家用車的標(biāo)簽。

    評測編輯-:

    K5 Pro的外觀沒有大刀闊斧的改變,動力系統(tǒng)也非常熟悉,空間表現(xiàn)也還不錯,這樣看來它并沒有特別突出的優(yōu)點,也沒有明顯的短板。作為家用車肯定是夠了,但是總感覺少了點什么!

    評測編輯-于碩:

    這次例行公事推出的小改款,明顯是為了應(yīng)對國六排放。更多瑣碎細節(jié)設(shè)計的加入,使得外形反倒沒有最初剛上市時那樣迷人。作為一款產(chǎn)品周期已經(jīng)接近尾聲的車型它的駕駛感受并沒有更新鮮的改變。

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    評測編輯-羅浩:

    這款車最大的賣點首先就是動力,在這方面它的表現(xiàn)令人滿意,這樣很好,不過在剎車和底盤質(zhì)感方面如果能再提升一下的話就更好了。

    評測編輯-張郁達:

    2.0T車型加速這么快,而且價格相對比較便宜,性價比高,所以總體來說還是不錯的,但是這款車在日后長時間使用的可靠性方面還是需要繼續(xù)提高。

    評測編輯-:

    韓國車的進步是非?斓,從起亞K5 2.0T這款車上就可以看到,他們在動力方面已經(jīng)不輸給同級別任何對手。但是在細節(jié)上,特別是品牌認可度上,還是有差距,這種情況也是正常的,畢竟產(chǎn)品形象只能慢慢靠時間去積累。

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    評測編輯-孟慶嘉:

    喜歡K5的理由太簡單了,帥氣的外觀完全就是購買欲的敲門磚;當(dāng)然了,它也不是純粹的花瓶,性價比與大空間算是個優(yōu)勢。性能方面,與索納塔如出一轍的動力總成應(yīng)該可以做到相同水準,但可惜的是,原廠的輪胎拖累了整體發(fā)揮,差距也 是這么出來的。

    評測編輯-梁。

    K5的確是個吸引眼球的好東西,而且配置不低,同級別產(chǎn)品里屬于性價比比較高的,不過動力總成不怎么給力,和外形給人的感覺相差有些遠,希望趕快引進2.0T版本車型。

    評測編輯-羅浩:

    起亞為中型車市場注入新的活力,K5是一款風(fēng)格鮮明的高價值產(chǎn)品,它向人們證明韓系風(fēng)格不再只依靠價格來吸引消費者,可惜的是性能方面沒有給人什么驚喜。

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起亞K5 2020款 380T GT-Line 旗艦版

指導(dǎo)價:20.58萬
級別:中型車
發(fā)動機:2.0T 240馬力...
變速箱:8擋手自一體
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