[汽車之家 用車寶典]  提了新車不會用？看我們30天帶你體驗一款車，讓你快速上手。本期《上手30天》借來了一臺東風(fēng)本田INSPIRE，看看這款車擁有怎樣的功能，這些功能如何使用，駕乘又是怎樣的感受。

東風(fēng)本田INSPIRE適合誰？

　　東風(fēng)本田INSPIRE是廣汽本田雅閣的同平臺車型，擁有同樣的動力傳動系統(tǒng)，提供1.5T燃油版和2.0L混動版兩種版本的車型。如果你看中了雅閣的產(chǎn)品力，兩款車買哪個都可以，畢竟都是本田的技術(shù)和品質(zhì)。如果更喜歡運動一點兒的風(fēng)格，那自然INSPIRE更運動。

　　我們本次借到的INSPIRE的1.5T頂配款能夠很好地表現(xiàn)INSPIRE與雅閣的差異，從配置上就能看出來，INSPIRE相比雅閣多了可變懸架和方向盤換擋，這兩項配置可以極大提高車輛的運動樂趣，而雅閣全系并無這些配置。

車輛上手檢查及初體驗

　　拿到新車后，除了檢查外觀內(nèi)飾各部件是否完整，就是檢查各種油液以及加注口，不然如果缺少某些油液，很可能開不走甚至損壞車輛。油液的檢查和介紹，在4S店提車時，負責(zé)任的銷售一般都會打開發(fā)動機蓋講解。

　　基本檢查完后，我們就開始上手使用。下面我們介紹車內(nèi)外的各項主要功能，如何使用，使用效果和注意事項。

　　打開車門，進入車內(nèi)，我們就要開始駕駛這輛車了，但是別急，在此之前還得和這臺車好好認識一下。

　　要駕駛一輛車，最重要的是確認視野，駕駛員對于新車往往不熟悉，所以一定要先對車輛的尺寸有概念，尤其是對于駕駛位視角與車體360°全方位邊界的距離有明確的認知。轎車相對SUV坐姿較低，在駕駛員的視覺上，車頭感覺更長，因此一定要對邊界感有更強的認知。

　　座椅調(diào)節(jié)好后，視角固定下來，但有人確實空間感較差，或者駕駛技術(shù)還不熟練，尤其還是一到停車場就抓瞎，怎么辦？自然是倒車雷達、倒車影像等來輔助。

　　值得一提的是，INSPIRE還帶有車側(cè)盲區(qū)觀察，這個"車側(cè)"指的是車輛右側(cè)，這個駕駛員難以觀察的區(qū)域。該功能可以進一步擴大駕駛員的觀察范圍。

功能區(qū)介紹

　　講完了駕駛相關(guān)的主要功能，下面來講講車內(nèi)各個功能區(qū)，都在哪里，各自負責(zé)什么功能，如何使用以及使用注意事項。

　　全景天窗是個能夠提高車內(nèi)寬敞感的配置，不過很多人不是很喜歡它，我猜可能主要是駕駛員，下一期我會詳細講一講乘客的看法。

　　后排可控制的功能不多，舒適性和娛樂性兩方面的需求是可以滿足的，其實也就是空調(diào)和充電接口。

　　INSPIRE的行李廂是相當(dāng)大的，而且還是有些小機關(guān)，可以讓它能夠靈活使用，拓展更大的空間。

INSPIRE開起來如何？

　　我們一直說INSPIRE比雅閣更運動，到底怎么個更運動法呢？首先，裝配了方向盤換擋功能的INSPIRE，能通過撥片就可以手動換擋，在操作體驗層面就已經(jīng)非常有運動感了。其次，方向盤、換擋邏輯、底盤調(diào)校以及可變懸架讓其進一步提高運動感。

　　不用擔(dān)心方向盤太重，女士開著手臂容易累，INSPIRE帶有可變轉(zhuǎn)向比，而且還可調(diào)節(jié)到舒適和經(jīng)濟模式。

　　INSPIRE配備了可變懸架，可根據(jù)駕駛模式的切換，對懸架的軟硬程度進行調(diào)節(jié)，已提供不同的操控體驗。

　　不過運動模式在底盤方面的差異并沒有預(yù)期的那么巨大，其實還是因為INSPIRE的底盤本來就調(diào)校得相對硬朗和富有韌性，非運動模式下的支撐性和操控性也非常不錯。

總結(jié)：

　　從INSPIRE的操控風(fēng)格可以看得出，這是一款盡可能滿足家用、輕度玩樂和商務(wù)等需求的車型，車內(nèi)的功能布局和設(shè)計也都采取符合中國地區(qū)用戶習(xí)慣的風(fēng)格，功能的設(shè)置、操作方式和邏輯也盡可能簡單，不會有令人眼花繚亂的操作，配置風(fēng)格簡潔而不簡陋，能夠滿足全家人的駕乘，并不是一臺男主人的專屬車。（圖/文 汽車之家 衛(wèi)江鵬）

　　[汽車之家 用車寶典]　　從初秋跨越到即將供暖的時節(jié)，東風(fēng)本田INSPIRE開了也有一個月了。對于這臺車有了更多深入的體會�！渡鲜�30天INSPIRE》的下期，我來和大家深入聊聊，這臺車開起來如何，空間的使用感受以及油耗等方面。

一臺開起來有趣且舒適的中型車

　　上期中提到，INSPIRE開起來比較有趣，所以難免讓人懷疑會不會在舒適方面有所削弱。正好，國慶期間我回了趟老家，往返路程加上假期游玩，開了大約2500公里，讓我對INSPIRE的長途出行駕乘體驗有了深入的感受。

　　家里的長輩對INSPIRE的舒適性給出了相當(dāng)高的贊賞，主要原因是，這款車她坐著不暈車。經(jīng)過詢問，我發(fā)現(xiàn)，這位長輩和很多暈車的人一樣，車輛在行駛中晃動略大就會暈車，底盤調(diào)校比較軟的SUV甚至轎車都不適應(yīng)，哪怕是在平坦的鋪裝路上。所以，對于這樣的用戶，最適合是能夠提供“無感”乘坐的車輛。

　　全景天窗被很多人看做是雞肋配置，持這種看法的往往是極少坐后排的駕駛者，實際上這也是緩解暈車的一大利器。很多人暈車的原因是覺得車內(nèi)壓抑，有憋悶感，所以就會出現(xiàn)，明明是SUV比轎車的座艙空間大，但轎車有了全景天窗以后，就立刻比沒有全景天窗的SUV顯得更寬敞、通透。

　　INSPIRE能讓駕駛者在長途中舒適的，是Honda SENSING安全超感系統(tǒng)，其包括ACC主動巡航控制系統(tǒng)（帶LSF低速跟隨功能）、CMBS碰撞緩解制動系統(tǒng)、FCW預(yù)碰撞警示系統(tǒng)、LKAS車道保持輔助系統(tǒng)、LDW車道偏移預(yù)警系統(tǒng)、TSR交通標(biāo)識智能識別系統(tǒng)和RDM車道偏移抑制系統(tǒng)等。

　　操作方式也延續(xù)了普遍的使用習(xí)慣，相比定速巡航只多了車距調(diào)節(jié)和車道保持輔助兩個按鍵，學(xué)習(xí)成本很低，稍微熟悉一下就可以熟練操作。

　　要注意的是，這些智能駕駛輔助系統(tǒng)只是為了緩解駕駛疲勞，絕不是為了讓駕駛者偷懶，更遠達不到自動駕駛的水平，駕駛者仍然要保持注意力，時刻掌握方向盤。

空間深入體驗

　　無論是商務(wù)還是家庭用車，空間表現(xiàn)都是很重要的指標(biāo)，這里不只是空間的大小，空間的人性化設(shè)計也是非常重要的。接下來我就來為大家分析INSPIRE在空間方面的設(shè)計。

　　前排中央杯架區(qū)域向來是高頻使用的儲物空間，畢竟大部分人會在駕駛中拿放水杯、手機、票據(jù)等物品，一旦設(shè)計不好，體驗就會很差，就很容易被詬病。

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　　前排中間又集成了車輛眾多功能的控制區(qū)，這里的設(shè)計難度也可想而知，但對于人們的儲物需求，又要求設(shè)計師盡可能多地“挖”出一點點空間來。

　　此外，還有一些小功能和設(shè)計很容易被忽略，其實都是非常有用的，如果沒用到，那可太虧了。

總結(jié)：

　　我們已經(jīng)為大家挖掘介紹了東風(fēng)本田INSPIRE各種功能的用法，希望能夠幫到各位已經(jīng)買了或有意于INSPIRE的網(wǎng)友。從這30天的體驗來看，INSPIRE的各項功能設(shè)計得比較巧妙，功能不少，但是大部分融入到日常使用習(xí)慣中，讓用戶能夠很自然地使用到，例如可調(diào)懸架、Honda SENSING安全超感系統(tǒng)等，讓日常用車更加便捷，缺點則在于容易讓用戶對于各項功能的感知不強，這需要品牌對于產(chǎn)品擁有足夠的信心，而這樣的信心，只有長久的市場推廣和口碑，才能夠樹立。（文/圖 汽車之家 衛(wèi)江鵬）