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兩種配方一種口味 比亞迪漢大燈測試

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實測成績

比亞迪 漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型

 漢EV

比亞迪 漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型

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比亞迪 漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型

比亞迪 漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型

  遠光燈照射距離出色,但眩光控制欠佳。當然了,由于具備自適應(yīng)遠近光的功能,會車時系統(tǒng)能自動關(guān)閉遠光燈,眩光不會是個太大的問題。

 漢DM

比亞迪 漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型

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比亞迪 漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型

  自適應(yīng)遠近光燈是指日常行駛開啟遠光燈,在會車或前方出現(xiàn)車輛時,系統(tǒng)會自動幫你把遠光切換為近光燈。以下為漢EV/DM自適應(yīng)遠近光燈測試視頻。


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  針對該功能,我們也在夜晚進行了測試,總的來說,反應(yīng)非常迅速和靈敏,但有誤觸發(fā)的情況,夸張點兒說就是寧錯不赦,當然了,這樣的策略也是對的,畢竟大部分情況下切換成近光燈不會太過影響駕駛安全,但如果會車時沒有自動切換成近光燈,可能會造成很大的安全隱患。

總結(jié)

  比亞迪的大燈首先來說是非常漂亮的,特別是尾燈的設(shè)計讓人眼前一亮,中國燈廠名不虛傳。測試數(shù)據(jù)整體優(yōu)秀,有欠缺的地方比如橫向探測距離,可以靠開啟全氣候補光燈彌補,比如漢EV的遠光眩光問題可以靠自適應(yīng)遠近光燈解決。當然,在現(xiàn)有的基礎(chǔ)上,我們也希望比亞迪能將ADB、像素/激光光源等更多先進的燈光技術(shù)應(yīng)用在后續(xù)的旗艦新車上,以求達到更高的水平。(圖/文 汽車之家 鄭旭)

文章標簽: 燈光評測 電動車用車
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  • 漢 2022款 DM-p 202KM 四驅(qū)旗艦型 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    3.74 34.32 --
    測試文章:https://v.autohome.com.cn/v_2_2216573.html
    評測編輯-王子平:

    價格看著挺高,但加速和制動表現(xiàn)確實對得起價格,關(guān)鍵能耗還低,吸引人的亮點太多了。

    評測編輯-蘇煒祺:

    加速快,制動強,同價位確實很難找到性能比它更突出的。

    評測編輯-陳海傭:

    相比DM-i,主打性能的DM-p顯然開起來更爽。另外,它的純電續(xù)航僅比DM-i少了40km,完全可以接受。不過,在整個車系里,目前DM-p僅有一款,而且價格偏高,要是版本更多,并且價格能往下探一些就更好了。

  • 漢 2020款 EV 超長續(xù)航版尊貴型 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    8.02 41.78 --
    測試文章:漢EV全網(wǎng)最全測試,四驅(qū)版加速3.83秒,前驅(qū)版你猜多少秒?
    評測編輯-姜田雙:

    比亞迪漢EV在城市低速中表現(xiàn)更優(yōu)秀,和官方605km的續(xù)航里程相比沒有相差太多,應(yīng)付跨城、郊游壓力不大,可以進一步延伸大家的活動范圍。

    評測編輯-尤冬青:

    漢EV的后排頭部空間略微局促,尤其對于家庭用車來說,還說希望后排有哥寬敞的空間,不知道后期換代后排的頭部空間能不能得到改善。

    評測編輯-姚嘉:

    比亞迪漢EV綜合素質(zhì)較高,幾乎沒有短板,空間、配置、能耗、動力都非常符合目標定位,再加上比亞迪多年在電動車市場上的口碑累積,售后服務(wù)門店也比較多,是一款各方面實力比較均衡的車型。

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