[汽車之家 大燈測試]　　要說近期的熱門新車，比亞迪漢肯定算其中一個，相信你已經(jīng)看過不少針對這輛車的試駕內(nèi)容了。從外表到內(nèi)里，漢其實已經(jīng)證明了自己的“大宗”實力。但在我看來，特別是近幾年，中國品牌車型的問題本就不在外觀、內(nèi)飾、空間和動力上，而往往在于一些很細(xì)節(jié)的地方。那么今天，我們的關(guān)注點就是這么一個比較細(xì)節(jié)的配置——大燈，我們要全方位的測試比亞迪漢這套大燈總成。

大燈總成概述

　　聽起來是不是有些拗口，簡單來說就是比亞迪漢左右各三顆LED光源排布在燈組中，使用近光燈時三燈全亮（以近光燈為主要光源），開啟遠(yuǎn)光燈時兩顆光源會切換為遠(yuǎn)光（一個是透鏡結(jié)構(gòu)，一個是反光碗結(jié)構(gòu)），承擔(dān)起主要照明任務(wù)。EV和DM車型燈組的排布順序略有不同。

　　我們猜測這樣混搭排布的原因是利用反光碗和透鏡結(jié)構(gòu)的不同特點，彌補各自相對劣勢的地方，當(dāng)然實際的照明和眩光表現(xiàn)不能靠猜，要看測試成績。

實測成績

● 漢EV

　　遠(yuǎn)光燈照射距離出色，但眩光控制欠佳。當(dāng)然了，由于具備自適應(yīng)遠(yuǎn)近光的功能，會車時系統(tǒng)能自動關(guān)閉遠(yuǎn)光燈，眩光不會是個太大的問題。

● 漢DM

　　自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈是指日常行駛開啟遠(yuǎn)光燈，在會車或前方出現(xiàn)車輛時，系統(tǒng)會自動幫你把遠(yuǎn)光切換為近光燈。以下為漢EV/DM自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈測試視頻。

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　　針對該功能，我們也在夜晚進(jìn)行了測試，總的來說，反應(yīng)非常迅速和靈敏，但有誤觸發(fā)的情況，夸張點兒說就是寧錯不赦，當(dāng)然了，這樣的策略也是對的，畢竟大部分情況下切換成近光燈不會太過影響駕駛安全，但如果會車時沒有自動切換成近光燈，可能會造成很大的安全隱患。

總結(jié)

　　比亞迪的大燈首先來說是非常漂亮的，特別是尾燈的設(shè)計讓人眼前一亮，中國燈廠名不虛傳。測試數(shù)據(jù)整體優(yōu)秀，有欠缺的地方比如橫向探測距離，可以靠開啟全氣候補光燈彌補，比如漢EV的遠(yuǎn)光眩光問題可以靠自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈解決。當(dāng)然，在現(xiàn)有的基礎(chǔ)上，我們也希望比亞迪能將ADB、像素/激光光源等更多先進(jìn)的燈光技術(shù)應(yīng)用在后續(xù)的旗艦新車上，以求達(dá)到更高的水平。（圖/文 汽車之家 鄭旭）

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