服務(wù)生態(tài)中占比較大也是涵蓋范圍最廣的項(xiàng)目就是生活支付，我們期望車(chē)載系統(tǒng)除了娛樂(lè)與導(dǎo)航功能以外，還可以提供一些泛生活類(lèi)的服務(wù)并可與車(chē)輛高度結(jié)合，例如通過(guò)車(chē)載系統(tǒng)訂票自動(dòng)生成提醒、導(dǎo)航路徑規(guī)劃；再甚至當(dāng)車(chē)輛通過(guò)相關(guān)應(yīng)用賬號(hào)的打通，在出游時(shí)會(huì)推薦給你目的地附近你喜歡的菜系，當(dāng)然從目前多數(shù)車(chē)型來(lái)看，真正做到這些的還比較少。

　　從得分來(lái)看，除了絕大多數(shù)的中國(guó)品牌以外，美系、歐系車(chē)型在生活支付層面也有所涉及，但如果真得能夠稱(chēng)為不錯(cuò)，僅有約9%的車(chē)型達(dá)到了，而這9%的車(chē)型多是以泛生活類(lèi)應(yīng)用且與車(chē)輛有一定結(jié)合而取勝的。

　　隨著互聯(lián)網(wǎng)與汽車(chē)深度融合，這類(lèi)需要通過(guò)人工客服介入的救援服務(wù)逐漸減少。從搭載率來(lái)看，海外品牌完全超越了中國(guó)品牌，搭載率最低都在67%以上，反觀中國(guó)品牌搭載率僅為58%。

　　從數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)來(lái)看，實(shí)現(xiàn)App保養(yǎng)預(yù)約的占比更多，車(chē)載系統(tǒng)端則少一些。如果從國(guó)別劃分，除中國(guó)品牌以外，韓系與美系車(chē)型在保養(yǎng)預(yù)約方式上做得非常不錯(cuò)，功能搭載率保持了一個(gè)很高的水平。

　　從參測(cè)車(chē)型的成績(jī)來(lái)看，約有半數(shù)的車(chē)型都具備智能硬件，而獲得滿分的系統(tǒng)得益于可適配的硬件更多。但如果從實(shí)際意義出發(fā)，通過(guò)電子圍欄與車(chē)載系統(tǒng)結(jié)合的方式來(lái)實(shí)現(xiàn)家里空調(diào)、燈光的自動(dòng)開(kāi)關(guān)算是比較實(shí)用的。但至于說(shuō)洗衣機(jī)、燃?xì)庠钸@些家用電器與車(chē)互聯(lián)就有點(diǎn)貽笑大方了。

　　在2020廣州車(chē)展上，長(zhǎng)安也展示了全新的車(chē)家互通概念，即當(dāng)你出門(mén)前在梳妝鏡前整理妝容時(shí)，可設(shè)定車(chē)輛信息（溫度、導(dǎo)航），而隨著未來(lái)V2X的普及，你還可通過(guò)梳妝鏡將車(chē)輛召喚至單元門(mén)前，顯然這些功能才是智能硬件實(shí)際價(jià)值的體現(xiàn)。

　　溝通好感度層面一直是中國(guó)品牌的拿手好戲，無(wú)論是在邏輯算法還是虛擬形象哪個(gè)層面，中國(guó)品牌車(chē)型有著絕對(duì)優(yōu)勢(shì)。得益于積極擁抱國(guó)內(nèi)生態(tài)的態(tài)度，使得中國(guó)品牌車(chē)型在語(yǔ)音交互上更加自然，也更加“智能”，無(wú)論是語(yǔ)音包還是交互機(jī)制，讓人能夠完全脫離于機(jī)械感。而在虛擬形象層面，或多或少會(huì)提升駕乘人員的交互感受，但不得不說(shuō)在溝通好感度上每一個(gè)車(chē)企、供應(yīng)商仍在摸索階段，畢竟讓智能機(jī)器實(shí)現(xiàn)擬人化的路還很長(zhǎng)。

寫(xiě)在最后：

　　最后我們來(lái)總結(jié)一下現(xiàn)階段智能車(chē)聯(lián)發(fā)展得到底怎么樣：

　　首先中國(guó)品牌這邊，得益于以BAT為首的國(guó)內(nèi)車(chē)聯(lián)解決方案供應(yīng)商，使得多數(shù)中國(guó)品牌車(chē)型已經(jīng)達(dá)到娛樂(lè)車(chē)聯(lián)網(wǎng)階段，且在娛樂(lè)車(chē)聯(lián)網(wǎng)的背景下，車(chē)內(nèi)聽(tīng)音頻、導(dǎo)航這兩大剛需絕大多數(shù)系統(tǒng)做得都比較好。而與車(chē)輛通過(guò)語(yǔ)音溝通是否順暢，硬件質(zhì)感、顯示效果是否強(qiáng)悍，按鍵布局是否合理，UI顯示在新穎的前提下能否兼顧用車(chē)場(chǎng)景，車(chē)內(nèi)泛生活類(lèi)應(yīng)用適用性是否更廣等等這些層面，中國(guó)品牌仍有很大的進(jìn)步空間。

　　反觀海外品牌，在硬件質(zhì)感與顯示效果、界面布局這些方面有一定優(yōu)勢(shì)，雖然有一部分系統(tǒng)提供了我們所熟悉的應(yīng)用，到達(dá)了娛樂(lè)車(chē)聯(lián)網(wǎng)的階段，但在交互邏輯、溝通順暢度以及泛生活類(lèi)應(yīng)用的適用性上都還有提升空間。

　　智能車(chē)聯(lián)已經(jīng)快速發(fā)展了將近3年的時(shí)間，我們不得不承認(rèn)這3年的發(fā)展是迅速的，就好比是一件雕刻作品，我們用了很短的時(shí)間，將雕刻件的外形勾勒出來(lái)，縱然是現(xiàn)在拿到市場(chǎng)上銷(xiāo)售，也能賣(mài)個(gè)不錯(cuò)的價(jià)錢(qián)，但如果仔細(xì)觀察你會(huì)發(fā)現(xiàn)，各個(gè)部件仍需深入且仔細(xì)雕琢，離大家風(fēng)范的傳世之作仍有差距。（圖/文 汽車(chē)之家 李響 數(shù)據(jù)來(lái)源汽車(chē)之家智能車(chē)聯(lián)測(cè)試統(tǒng)計(jì)）

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