[汽車(chē)之家 電動(dòng)車(chē)用車(chē)]  在結(jié)婚前，很多人都向媳婦許諾：以后我做飯、我刷碗、我照顧孩子、你逛街；承諾能讓人安心，但是不是無(wú)條件執(zhí)行？可不一定。就像很多純電動(dòng)車(chē)用戶(hù)一樣，他們擔(dān)心動(dòng)力電池衰減，擔(dān)心三電系統(tǒng)出故障，此時(shí)廠商會(huì)給出承諾：動(dòng)力電池組終身質(zhì)保！你放心了不？部分人放心了，但有部分人“雞賊的”翻著服務(wù)條款說(shuō)，這事兒可不簡(jiǎn)單。

　　早在2015年左右，那時(shí)候中國(guó)市場(chǎng)的新能源車(chē)還不多，但已經(jīng)有不少用戶(hù)在關(guān)注“電池衰減”了；時(shí)至今日，中國(guó)成了產(chǎn)銷(xiāo)量全球排名靠前的新能源市場(chǎng)，更多消費(fèi)者接觸到了新能源車(chē)，關(guān)注“電池衰減”的用戶(hù)也越來(lái)越多。

　　為何擔(dān)心電池衰減，我認(rèn)為主要有三方面原因：

　　1、對(duì)未知事物的懷疑；相比于燃油車(chē)、發(fā)動(dòng)機(jī)而言，純電動(dòng)車(chē)、動(dòng)力電池還屬于一種“新鮮事物”；大家知道內(nèi)燃機(jī)的技術(shù)成熟、質(zhì)量穩(wěn)定性較高，但目前的動(dòng)力電池能堅(jiān)持多長(zhǎng)時(shí)間不衰減？很多人給不出答案。

　　2、動(dòng)力電池成本高；根據(jù)真鋰研究的數(shù)據(jù)顯示，截至2019年年底，國(guó)內(nèi)三元鋰電池包的單價(jià)為1.05元/Wh，磷酸鐵鋰電池包的單價(jià)為0.8元/Wh。一旦動(dòng)力電池出現(xiàn)問(wèn)題，哪個(gè)用戶(hù)愿意自行花費(fèi)幾萬(wàn)元的更換電池費(fèi)用？

　　3、續(xù)航焦慮；受車(chē)輛續(xù)航水平、整體充電便利性等因素的影響，很多用戶(hù)本身就有“續(xù)航焦慮”，如果電池再發(fā)生衰減，那純電動(dòng)車(chē)是否還具備它的工具屬性？

　　在新車(chē)推廣時(shí)，很多廠商都宣稱(chēng)動(dòng)力電池可達(dá)幾年或幾十萬(wàn)公里無(wú)衰減，但黑紙白字才有據(jù)可依，所以目前越來(lái)越多車(chē)企為消費(fèi)者提供了關(guān)于動(dòng)力電池終身質(zhì)保的服務(wù)條款，他們希望以此換得消費(fèi)者的信任，至少在一定程度上減少消費(fèi)者的顧慮。確實(shí)，廠商達(dá)到了目的，據(jù)一些品牌方透露稱(chēng)，很多消費(fèi)者都對(duì)“終身質(zhì)�！焙苡泻酶校�他們認(rèn)為這是質(zhì)量保障。

　　此前我們也面對(duì)網(wǎng)友發(fā)起過(guò)投票：動(dòng)力電池“終身質(zhì)�！�，現(xiàn)在能放心買(mǎi)新能源車(chē)了嗎？在超過(guò)5000人的投票中，有超過(guò)3000人認(rèn)為質(zhì)保前置條件太過(guò)苛刻，消費(fèi)者很難受益；同時(shí)也有將近2000人依然認(rèn)為終身質(zhì)保會(huì)對(duì)新能源車(chē)發(fā)展有著積極作用。

　　據(jù)汽車(chē)之家車(chē)型庫(kù)顯示，目前中國(guó)市場(chǎng)大約有400余款在售新能源車(chē)型（包括純電動(dòng)車(chē)、插電式混合動(dòng)力車(chē)型）；通過(guò)一一盤(pán)點(diǎn)我們發(fā)現(xiàn)，目前很多剛剛推出的新車(chē)型都擁有電池終身質(zhì)保政策，而一些原先推出的新能源車(chē)型更是在后期補(bǔ)發(fā)了電池終身質(zhì)保政策，這足以證明車(chē)企們對(duì)“終身質(zhì)保”的熱衷，也能在一定程度上證明消費(fèi)者有這一需求。

　　除了首任車(chē)主不限年限/里程的終身質(zhì)保外，還有一些電池質(zhì)保期比較長(zhǎng)的車(chē)型；比如奔馳E級(jí)插電式混動(dòng)車(chē)型和Polestar 1分別給出了三年不限公里、八年不限公里的電池組質(zhì)保，而啟辰D60 EV 標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航智行版為用戶(hù)提供了六年或60萬(wàn)公里的電池組質(zhì)保。

　　終身質(zhì)保雖說(shuō)對(duì)于消費(fèi)者而言是好事兒，但這可不是無(wú)條件的終身質(zhì)保。就像汽車(chē)使用手冊(cè)中會(huì)有產(chǎn)品說(shuō)明、免責(zé)說(shuō)明一樣，終身質(zhì)保同樣有各種服務(wù)條款，其中包括服務(wù)范圍、服務(wù)條件、終止質(zhì)保的條件等。不過(guò)似乎沒(méi)有幾個(gè)消費(fèi)者認(rèn)真了解過(guò)這些條款，這也導(dǎo)致很多朋友遇到問(wèn)題后與汽車(chē)品牌方產(chǎn)生糾紛，“終身質(zhì)�！币沧兂闪撕芏嘬�(chē)友口中的“騙局”。

　　每個(gè)品牌的終身質(zhì)保服務(wù)都有條款明確規(guī)定什么情況不屬于質(zhì)保范圍，天災(zāi)、戰(zhàn)爭(zhēng)等因素都是我們普通用戶(hù)不可抗拒的，但在日常用車(chē)中，如果用戶(hù)未按照相關(guān)品牌要求或用戶(hù)手冊(cè)之規(guī)定進(jìn)行使用、維護(hù)、修理且造成車(chē)輛/車(chē)輛電池?fù)p壞的，同樣可能不在服務(wù)范圍內(nèi)，此時(shí)廠商就有權(quán)終止終身質(zhì)保服務(wù)。

　　新能源車(chē)保養(yǎng)項(xiàng)目較少，費(fèi)用相對(duì)較低，所以在4S店進(jìn)行保養(yǎng)似乎也花不了多少錢(qián)，但如果涉及一些車(chē)輛維修，純電動(dòng)車(chē)與燃油車(chē)類(lèi)似，4S店還是要比第三方機(jī)構(gòu)的費(fèi)用貴一些。燃油車(chē)的保養(yǎng)價(jià)格更高，所以很多車(chē)主選擇不在4S店進(jìn)行維�；蜓悠诒ｐB(yǎng)，此時(shí)廠商可能會(huì)終止相關(guān)服務(wù)，我們就看到有網(wǎng)友因此與品牌產(chǎn)生糾紛。種種條款都有可能終止終身質(zhì)保，這合理嗎？

　　汽車(chē)廠商有制定相關(guān)服務(wù)條款的資格，對(duì)這些服務(wù)條款也有最終解釋權(quán)，所以他們確實(shí)能挺直腰桿說(shuō)，“對(duì)不起，終身質(zhì)保服務(wù)已終止”。其實(shí)當(dāng)我們了解了汽車(chē)廠商推出電池組終身質(zhì)保服務(wù)的目的、成本后，也就不難理解為什么服務(wù)條款會(huì)那么苛刻了。

　　推出“終身質(zhì)�！钡哪康氖鞘裁矗坑行袠I(yè)內(nèi)相關(guān)人士透露稱(chēng)，其實(shí)就是將其作為一種營(yíng)銷(xiāo)手段來(lái)達(dá)到提升車(chē)輛銷(xiāo)量。當(dāng)然，這種營(yíng)銷(xiāo)手段可能導(dǎo)致廠商付出一定的成本，就好像用戶(hù)可以花費(fèi)2999元/3999元購(gòu)買(mǎi)小鵬汽車(chē)G3/P7的電池組終身質(zhì)保服務(wù)，還有很多品牌擁有付費(fèi)延保服務(wù)，你可以理解為花錢(qián)上了一個(gè)“保險(xiǎn)”；而對(duì)于那些直接享受電池組終身質(zhì)保的車(chē)型而言，就好像是廠商贈(zèng)送給消費(fèi)者一個(gè)“保險(xiǎn)”。

　　在消費(fèi)者用車(chē)過(guò)程中，我們也許真能碰見(jiàn)因零部件質(zhì)量問(wèn)題導(dǎo)致需要維修的情況。就算碰不上質(zhì)量問(wèn)題，各零部件的耐久性能否支撐車(chē)輛行駛幾年、幾十萬(wàn)公里？這也就是為什么目前所有純電動(dòng)車(chē)的電池組終身質(zhì)保都是僅限首任車(chē)主，因?yàn)檫@能盡早讓車(chē)企了結(jié)風(fēng)險(xiǎn)的存在，解除有可能付出一定成本的風(fēng)險(xiǎn)。此外，這些目的、風(fēng)險(xiǎn)，不止適用于純電動(dòng)車(chē)，同樣適用于提供整車(chē)終身質(zhì)保的燃油車(chē)。

　　對(duì)于消費(fèi)者而言，或許一些朋友會(huì)把終身質(zhì)保作為很重要的一條選車(chē)因素，但看完今天的內(nèi)容，相信您能淡化一下終身質(zhì)保在心里的重要性了吧。在實(shí)際用車(chē)過(guò)程中確實(shí)會(huì)有一些產(chǎn)品出現(xiàn)個(gè)例質(zhì)量問(wèn)題，就算有時(shí)候延保、終身質(zhì)保并不那么靠譜，但汽車(chē)三包政策一定是凌駕于這些廠商服務(wù)之上的，一旦車(chē)輛出現(xiàn)不應(yīng)有的質(zhì)量問(wèn)題，消費(fèi)者還是可以依法維權(quán)。

　　至于未來(lái)純電動(dòng)車(chē)電池組終身質(zhì)保會(huì)不會(huì)是大趨勢(shì)，從目前中國(guó)新能源市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的激烈程度、產(chǎn)品豐富度來(lái)看，我認(rèn)為大部分純電動(dòng)車(chē)型都面臨著銷(xiāo)售壓力，所以很可能有越來(lái)越多純電動(dòng)車(chē)會(huì)推出終身質(zhì)保政策，從而達(dá)到一定的營(yíng)銷(xiāo)目的。

　　最后再回到大家最關(guān)心的電池衰減問(wèn)題，此前我們也產(chǎn)出過(guò)一些內(nèi)容，比如電池為何忌諱過(guò)充過(guò)放（點(diǎn)擊回顧），無(wú)論燃油車(chē)還是純電動(dòng)車(chē)，良好的用車(chē)習(xí)慣確實(shí)能使車(chē)輛保持更好地狀態(tài)。而且目前絕大部分純電動(dòng)車(chē)的動(dòng)力電池都設(shè)有冗余，目的就是防止因不良用車(chē)習(xí)慣造成動(dòng)力電池的過(guò)充過(guò)放，所謂的“涓流”同樣是通過(guò)設(shè)定使電池?fù)碛邢鄬?duì)良好的充電狀態(tài)�？傊�，在日常用車(chē)中，我們不必太過(guò)較真如何才對(duì)電池更加友好；而在選車(chē)時(shí)，我們也不必將“終身質(zhì)�！币暈槭�分關(guān)鍵的選車(chē)因素。

總結(jié)：

　　看完了本文，希望您能得到一個(gè)正向引導(dǎo)，就是不要把“終身質(zhì)�！笨吹奶�過(guò)重要；同時(shí)，車(chē)企敢于推出更長(zhǎng)的質(zhì)保，對(duì)于消費(fèi)者而言確實(shí)有好處并沒(méi)有壞處，所以我們期待廠商能繼續(xù)推出更多真正有利于消費(fèi)者的政策，也期待技術(shù)的進(jìn)步能使動(dòng)力電池組乃至整車(chē)都有良好的耐久性、可靠性。（文/汽車(chē)之家 尤冬青）