功能實(shí)現(xiàn)

　　在功能實(shí)現(xiàn)模塊，我們要測(cè)試那些最常使用到的功能，包括地圖導(dǎo)航、音頻娛樂(lè)、通訊、泊車影像、車控、映射、遠(yuǎn)程控制等，判別它們能達(dá)到可用、易用還是好用的水平。

　　手機(jī)遠(yuǎn)程控制支持遠(yuǎn)程解鎖、遠(yuǎn)程啟動(dòng)、一鍵尋車以及開(kāi)閉后備廂等，功能地覆蓋度還是很高的，諸如遠(yuǎn)程開(kāi)閉后備廂等功能也可以拓展車輛作為收發(fā)快遞“站點(diǎn)”的使用場(chǎng)景。

服務(wù)生態(tài)

　　在服務(wù)生態(tài)環(huán)節(jié)，我們會(huì)著眼于泛車生活相關(guān)的O2O功能，除了行程中的“必要功能”，這些“額外功能”可能會(huì)為車主的日常生活帶來(lái)一些便利。

　　通過(guò)這項(xiàng)功能，我們可以遠(yuǎn)程控制家里的智能家居產(chǎn)品，就相當(dāng)于在車?yán)锓帕艘慌_(tái)智能音箱，家里智能音箱可以完成的指令，在車?yán)镆粯幽苓h(yuǎn)程實(shí)現(xiàn)。

溝通好感度

　　溝通好感度環(huán)節(jié)，我們會(huì)總結(jié)測(cè)試過(guò)程中車輛的智慧表現(xiàn)，最基礎(chǔ)的“智慧”，就是盡可能理解人的指令，即便不理解，也能用輕松的方式化解，當(dāng)然，更進(jìn)階的要求，我們希望有一天人與車的交流也能達(dá)到“類人交互”的水平。

　　語(yǔ)音助手的形象和系統(tǒng)UI風(fēng)格貼近。目前主流的語(yǔ)音助手形象有兩個(gè)思路——寫(xiě)實(shí)和抽象，小老虎、小獅子或者游戲里的角色都屬于寫(xiě)實(shí)派，像蔚來(lái)的NOMI、比亞迪的太極以及瑞虎8 PLUS(參數(shù)|詢價(jià))的語(yǔ)音助手顯然就都屬于抽象派了。

總結(jié)

　　今天的車企對(duì)待車載智能系統(tǒng)的態(tài)度早已遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出幾年前我們的想象，新造車勢(shì)力動(dòng)輒幾千人的軟件團(tuán)隊(duì)將每個(gè)細(xì)節(jié)都“打磨到位”，當(dāng)然，成本也不菲就是了。奇瑞作為傳統(tǒng)車企，選擇與供應(yīng)商深度合作，則是權(quán)衡成本與收益的做法，也是目前行業(yè)的主流。從產(chǎn)品功能上講，瑞虎8 PLUS不可謂不強(qiáng)，高頻剛需的地圖導(dǎo)航、音頻娛樂(lè)等環(huán)節(jié)都選用業(yè)內(nèi)頂尖的平臺(tái)，泊車影像、遠(yuǎn)程控制等功能質(zhì)量也相當(dāng)實(shí)在，幾乎沒(méi)有短板，這也是出色測(cè)試成績(jī)的來(lái)源。

　　但如果我們?cè)偬岣咭�求，地圖功能是否可以不使用公版UI，而是與系統(tǒng)風(fēng)格統(tǒng)一，在動(dòng)畫(huà)效果、圖標(biāo)設(shè)計(jì)上再下點(diǎn)功夫，也一定會(huì)讓消費(fèi)者得到更好的體驗(yàn)。（圖/文 汽車之家 鄭旭）

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