[汽車(chē)之家 互聯(lián)出行]　　風(fēng)行T5 EVO(參數(shù)|詢(xún)價(jià))是東風(fēng)風(fēng)行品牌煥新后的第一款車(chē)型，將目標(biāo)放在了年輕消費(fèi)群體身上，定位緊湊型SUV。除了有辨識(shí)度的“給別人看”的外觀，中國(guó)的“寬松世代”們更在意的還有自己的感受——駕駛艙的環(huán)境以及駕駛過(guò)程中的車(chē)輛提供的便利服務(wù)，在這方面，風(fēng)行T5 EVO做得怎么樣？我們一起來(lái)看看。

對(duì)一輛十萬(wàn)級(jí)別SUV，我們可以期待些什么？

　　自奔馳S級(jí)開(kāi)始，這樣的雙聯(lián)屏設(shè)計(jì)逐漸被越來(lái)越多的車(chē)型所采用，兼顧高級(jí)感的同時(shí)，科技范兒也十足。雖說(shuō)如今在車(chē)機(jī)功能服務(wù)上，海外品牌已經(jīng)遠(yuǎn)不如中國(guó)品牌，但在硬件設(shè)計(jì)還是有兩把刷子。希望有朝一日中國(guó)品牌也能在硬件設(shè)計(jì)上獨(dú)領(lǐng)風(fēng)騷一回。

我們決定把微信和小程序放到車(chē)?yán)?/span>

　　系統(tǒng)上，東風(fēng)風(fēng)行T5 EVO采用的是集成騰訊TAI車(chē)聯(lián)方案的Future Link 4.0智聯(lián)系統(tǒng)。既然身在騰訊陣營(yíng)，也必定能享受騰訊的一些“優(yōu)待”。

　　我們說(shuō)的“小程序”在這套系統(tǒng)中有個(gè)學(xué)名，叫做“車(chē)載小程序”，目前已經(jīng)上線的包括微信（這個(gè)一會(huì)兒詳細(xì)說(shuō)）、路書(shū)、智慧加油、美食搜索、故事聽(tīng)書(shū)等等。

　　關(guān)于“車(chē)載小程序”，我們需要了解的是：這樣的形式相比以單個(gè)App形式出現(xiàn)在車(chē)載系統(tǒng)當(dāng)中，有什么優(yōu)勢(shì)或者區(qū)別？

　　首先，常用微信、支付寶小程序的朋友可能了解，小程序的體量輕、開(kāi)發(fā)周期短，便于快速上線和熱更新。此外，這兩年新誕生的許多細(xì)分市場(chǎng)在線服務(wù)已經(jīng)放棄開(kāi)發(fā)App，直接就是以小程序的形式出現(xiàn)的。

　　快速開(kāi)發(fā)和熱更新固然是“車(chē)載小程序”最大的好處，并且其不斷發(fā)展的“紅利”是車(chē)主可以享受到的。當(dāng)然，除此之外，車(chē)載小程序也更加便于適配和利用系統(tǒng)資源。App畢竟誕生于互聯(lián)網(wǎng)初期，在發(fā)展壯大的過(guò)程中也出現(xiàn)了諸多亂象，新的平臺(tái)吸取過(guò)去的經(jīng)驗(yàn)，從開(kāi)始就有一套規(guī)范的開(kāi)發(fā)工具并管控開(kāi)發(fā)者，勢(shì)必會(huì)讓平臺(tái)上的服務(wù)更標(biāo)準(zhǔn)。

　　車(chē)載小程序目前的問(wèn)題在于——一方面數(shù)量還不夠多，另一方面，相當(dāng)一部分服務(wù)還沒(méi)有適配語(yǔ)音控制，在行駛過(guò)程中不建議使用。簡(jiǎn)而言之，方向是好的，任重且道遠(yuǎn)。