[汽車(chē)之家 輪胎解讀]  幾曾何時(shí)，說(shuō)到新能源車(chē)，大家都會(huì)對(duì)它們吐槽不已，甚至不屑一顧。但隨著新能源車(chē)型的快速迭代以及電池技術(shù)的快速升級(jí)。如今的新能源車(chē)不僅正在快速的占領(lǐng)市場(chǎng)。甚至自身的“角色”也在發(fā)生著悄然改變。不少新能源車(chē)都已經(jīng)具備了非常高的性能和對(duì)應(yīng)的駕控樂(lè)趣。這也讓之前很多對(duì)它們不屑的人側(cè)目不已。

　　然而，伴隨而來(lái)的問(wèn)題也逐漸顯露，傳統(tǒng)的乘用車(chē)輪胎在應(yīng)對(duì)新能源車(chē)型動(dòng)力迅猛，自重更大時(shí)，難免顯出了自身的“疲態(tài)”。作為輪胎大廠。米其林于近日發(fā)布了它們針對(duì)新能源車(chē)型的“雙劍戰(zhàn)略”。兩款重磅產(chǎn)品同時(shí)首發(fā)，且處處針對(duì)新能源車(chē)型特點(diǎn)做了改進(jìn)和優(yōu)化，可以這么說(shuō)，無(wú)論你是豪華舒適的享樂(lè)主義，還是對(duì)操控駕馭樂(lè)此不疲的熱血派，你都可以藉此找到專(zhuān)為你打造的神兵利器！

雙劍合璧/針對(duì)新能源車(chē)型出擊！

　　米其林在本次發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)推出了兩款產(chǎn)品。它們均是針對(duì)新能源車(chē)型的專(zhuān)屬產(chǎn)品序列，分別是對(duì)應(yīng)高端舒適的e·聆悅/e·PRIMACY，也就是PRIMACY序列的EV版，主打安靜、舒適和節(jié)能，而對(duì)應(yīng)高性能操控的競(jìng)馳 EV/PILOT SPORT EV，則是大家非常熟悉的“PS系列”的EV版。

輪胎也要出EV版？意義何在？

　　大家都知道，國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)的車(chē)輛配合針對(duì)國(guó)六規(guī)格而出的SN PLUS標(biāo)準(zhǔn)的機(jī)油會(huì)有更好的環(huán)保表現(xiàn)，輪胎也是一樣，無(wú)需刻意迎合，強(qiáng)強(qiáng)配合才能“出成績(jī)”。

　　說(shuō)到新能源車(chē)和普通燃油車(chē)最直觀的特點(diǎn)：首先就是自重大！電池組的容量一天比一天大，隨之帶來(lái)的就是車(chē)重的大幅增加。隨便一個(gè)新能源車(chē)就可以輕易做到兩噸多的車(chē)重。而新能源車(chē)加速迅猛、提速能力強(qiáng)的特點(diǎn)，又會(huì)給輪胎抓地力帶來(lái)額外的壓力。“又重更猛”，似乎成了新能源車(chē)對(duì)于傳統(tǒng)輪胎的“噩夢(mèng)”。

　　也正是因?yàn)樾履茉窜?chē)具備上述的特點(diǎn)。所以在輪胎耐磨性上，它同樣面臨著非常大的挑戰(zhàn)。想必說(shuō)到這，大家應(yīng)該已經(jīng)完全明白，為什么輪胎要出EV版本了。

競(jìng)馳 EV：你也可以叫我“承載版PS”

　　我們先來(lái)看看本場(chǎng)發(fā)布會(huì)中的重磅，有著PS EV版之稱(chēng)的競(jìng)馳 EV。

　　競(jìng)馳 EV并沒(méi)有我們想象那般復(fù)雜，簡(jiǎn)單來(lái)講，它為了對(duì)應(yīng)高性能電動(dòng)汽車(chē)的特性，在胎面支撐性、減少形變，減少橡膠熱量產(chǎn)生和耐磨方面都進(jìn)行了針對(duì)性的優(yōu)化和改進(jìn)，以適應(yīng)更重更猛的電車(chē)，可能你會(huì)好奇：燃油車(chē)適不適合裝競(jìng)馳 EV呢？答案是：不建議，因?yàn)檫@款輪胎是針對(duì)新能源車(chē)型重量、動(dòng)力和輸出特性專(zhuān)門(mén)推出的，燃油車(chē)選裝可能并不會(huì)很“搭配”。

e·聆悅：“沒(méi)了引擎，還可以更安靜”

浙賽體驗(yàn)：“抓得住站得穩(wěn)”

　　除了靜態(tài)的展示，活動(dòng)主辦方還在浙賽的賽道內(nèi)場(chǎng)安排了相應(yīng)的體驗(yàn)環(huán)節(jié)，倒不是為了刺激，更多是展現(xiàn)了新品對(duì)于“又重又猛”的新能源車(chē)型的匹配度。

編輯小結(jié)：EV時(shí)代的必然

　　回過(guò)頭來(lái)細(xì)想你會(huì)發(fā)現(xiàn)米其林推出競(jìng)馳 EV和e·聆悅產(chǎn)品一點(diǎn)都不奇怪，因?yàn)閷?duì)于新能源車(chē)型，起碼是現(xiàn)階段的新能源車(chē)型來(lái)講，車(chē)身自重大、扭矩輸出強(qiáng)，磨損加大，這些問(wèn)題確實(shí)擺在眼前有待解決，如何針對(duì)這類(lèi)車(chē)型推出針對(duì)性的產(chǎn)品，我想這只是時(shí)間問(wèn)題。

　　而這對(duì)于研發(fā)實(shí)力強(qiáng)大的米其林來(lái)講，顯然再次走在了行業(yè)的最前端。這也是為什么在實(shí)際體驗(yàn)過(guò)程中，它的表現(xiàn)幾乎可以說(shuō)是顯著優(yōu)于競(jìng)品的原因。而在活動(dòng)的末尾我也咨詢(xún)了工作人員。其實(shí)這兩款針對(duì)“EV領(lǐng)域”的新產(chǎn)品，你并不能拿它去跟在售的燃油車(chē)輪胎產(chǎn)品相提并論，因?yàn)榇蠹也⒉皇莾?yōu)劣和替代的關(guān)系，而是完全不同的方向定位。

　　那么問(wèn)題來(lái)了，如果你是高性能電動(dòng)車(chē)的車(chē)主，你會(huì)選擇它嗎？（文/圖 汽車(chē)之家 任博）