然而，在裝備上尋求突破不僅是廠家的愿景也是多數(shù)玩家追求的，為了獲得更好的感度（魚咬口的感覺(jué)），市場(chǎng)上出現(xiàn)了一本半、獨(dú)節(jié)桿，相比兩節(jié)桿，一本半的收納長(zhǎng)度會(huì)達(dá)到1.4-1.8米左右（2米桿長(zhǎng)），而獨(dú)節(jié)桿在收納上更是噩夢(mèng)，桿子多長(zhǎng)收起來(lái)就多長(zhǎng)，而作為整個(gè)魚竿最脆弱的竿稍，一個(gè)不小心足以讓你付出金錢的代價(jià)，以及不完整男人的稱號(hào)。

　　網(wǎng)絡(luò)上不乏也有一些車內(nèi)魚竿收納的用品，能夠解決一時(shí)之需但絕不是長(zhǎng)久之計(jì)，且受車身設(shè)計(jì)影響頗大。而這時(shí)就顯現(xiàn)出皮卡的好處了，以長(zhǎng)城火炮為例，貨廂長(zhǎng)寬分別為1760mm、1520mm，收納總長(zhǎng)1.7米左右的桿子完全沒(méi)問(wèn)題。

　　對(duì)于皮卡來(lái)說(shuō)便于攜帶的特點(diǎn)似乎不是剛需，那么除此以外，皮卡與路亞又有什么共通之處呢，這要從路亞的做釣環(huán)境聊起。在我國(guó)路亞的做釣環(huán)境基本是溪流、湖泊、城市河道以及魚塘。前兩者中的溪流往往都伴隨著非鋪裝路，而這無(wú)疑比較考慮車輛的通過(guò)性。

　　關(guān)于官改這件事我還是要啰嗦幾句，對(duì)于改裝來(lái)說(shuō)，驗(yàn)車的困擾相信每一個(gè)玩過(guò)的人都明白。而官改的最大優(yōu)勢(shì)就是讓你行駛本或者說(shuō)底檔的照片上就是一臺(tái)改好的車了，不存在驗(yàn)車的麻煩。同時(shí)在相應(yīng)的升高、外觀、輪圈輪胎尺寸范圍內(nèi)還可進(jìn)行其他品牌產(chǎn)品的更換。

　　不過(guò)從目前看到幾樣改裝件而言，包括T-MAX絞盤、百路馳KO2、K-MAN減振器甚至是MR的龍門架都算是中高端產(chǎn)品了，炮并沒(méi)有拿一堆垃圾貨糊弄人，而是直接一步到位拿出高性價(jià)比、高質(zhì)量的產(chǎn)品，這還是令人佩服的，事后我也問(wèn)了問(wèn)廠家關(guān)于改裝件的選擇。

　　廠家表示長(zhǎng)城炮(參數(shù)|詢價(jià))改裝版車型發(fā)售前就曾與運(yùn)良、遠(yuǎn)大謝爾比、頂火等國(guó)內(nèi)改裝廠牌、越野老炮兒一同挖掘玩家需求，最終才會(huì)帶來(lái)各式各樣的炮，而長(zhǎng)城在其中的作用也是其它改裝廠無(wú)法比擬的——合法化。

　　皮卡的另一個(gè)優(yōu)勢(shì)就是拖拽，根據(jù)此前上海車展的消息，長(zhǎng)城炮已經(jīng)推出拖拽版車型，即原廠強(qiáng)化拖杠+信號(hào)燈接口，具備合法拖拽資質(zhì)，即行駛本上會(huì)標(biāo)注允許最大牽引質(zhì)量，也就是說(shuō)你可以用炮拖小拖車，帶著沖鋒舟/艇去做釣大型湖泊。

　　一般專業(yè)的路亞艇重量達(dá)到了1-2噸，加之復(fù)雜的非鋪裝路，這對(duì)于車輛的要求本身就很高，在前后鎖以及700mm涉水深度的加持下，炮能將船送到更深的地方，同時(shí)也能在更深更復(fù)雜的地方將船拽上來(lái)。

　　對(duì)于釣魚來(lái)說(shuō)，包括炮在內(nèi)的皮卡車型另一個(gè)優(yōu)勢(shì)就是貨箱與座艙的分離，通過(guò)對(duì)貨箱合理的儲(chǔ)物改裝，還可實(shí)現(xiàn)干濕分離，也就說(shuō)即便你要攜帶魚獲回家，也不會(huì)弄得座艙內(nèi)滿是腥味，同時(shí)包括水褲、魚護(hù)等濕乎乎的裝備也更易收納。

　　也許上述幾個(gè)理由中，硬派SUV或者中型甚至以上的城市SUV也能滿足，但如果綜合來(lái)看，皮卡的優(yōu)勢(shì)更加明顯，不過(guò)礙于各個(gè)城市的政策而言，仍讓人望而卻步。你以為這就完了？其實(shí)不然，從炮的產(chǎn)品線我們就能看出來(lái)，除了釣魚版以外，三種配置的旅裝版車型也是花了很大心思的，這也是我要聊得下一個(gè)話題，露營(yíng)+路亞。