[汽車之家 互聯(lián)出行]  提到智能化，或許大家最先想到的是近年來如雨后春筍般上市的純電動車，甚至在部分用戶眼中，電動與智能成了一對CP出入成雙。然而，智能化與燃料或驅(qū)動形式并非強關(guān)聯(lián)，“說人話”就是燃油車也可以有智能化體驗。對于有續(xù)航和補能焦慮、購車預算不充裕，還想有科技體驗的年輕用戶來說，智能化燃油車才是更貼合需求的選擇。

　　如今，競爭白熱化的緊湊型SUV市場中，出現(xiàn)了主打智能化的選手，比如今年7月上市的北京汽車魔方。作為首款搭載鴻蒙車機系統(tǒng)的燃油車，牽手華為并帶來AR-HUD的它，會有怎樣的座艙體驗？本期我就帶各位深度體驗北京汽車魔方（以下簡稱魔方）的智能座艙。

不失便利性的“簡”法美

　　目前不少車企的新車內(nèi)飾都采用了化繁為簡、突顯科技感的設計思路，加上“大屏上車”已成趨勢，用觸控+語音替代實體按鍵的操作屢見不鮮。可魚和熊掌難以兼得，視覺上不再凌亂瑣碎，操作便利性上常有妥協(xié)，如何在兩者間找到平衡？

　　在觸控和語音逐漸替代傳統(tǒng)實體按鍵，成為人機交互主要途徑的當下，車機學習成本和操作便利性是繞不開的話題。魔方的內(nèi)飾雖然注重“簡法”，但車機UI和副駕觸控面板照顧到了前排兩位乘員的體驗，副駕不用總起身“夠著”中控屏，是魔方給人留下的好印象。

專注駕駛 細節(jié)到位

　　在聊鴻蒙車機系統(tǒng)為魔方帶來的娛樂功能之前，咱先說說有關(guān)駕駛的交互體驗，畢竟駕駛員能否直觀、高效的讀取信息事關(guān)行車安全，這也是所有體驗的基礎，就像那句老話，沒有前面的“1”后面多少個“0”都沒用。

　　我拍攝了魔方AR-HUD在不同場景下的畫面，大家可以點擊下方視頻了解一下。需要說明的是，外界光照較強時拍攝的畫面會有頻閃，不過肉眼是看不出頻閃的。

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　　對駕駛員來說，更直觀的交互方式與便利的功能操作，無疑是提升行車安全性的關(guān)鍵，這方面導入增強現(xiàn)實技術(shù)的AR-HUD，不僅能反饋更豐富的行車信息，也降低了駕駛員視線離開前方的頻率。至于透明底盤和行車記錄儀抓拍等功能，則照顧到了日常行車中的細枝末節(jié)。

不光聽歌、看視頻還能臨時辦公？

　　再說說魔方上這套鴻蒙車機系統(tǒng)的操作與功能體驗。跟這套系統(tǒng)一同上車的芯片是麒麟990A，算力達到了3.5TOPS，運行內(nèi)存和儲存空間分別為8GB和64GB，整體流暢性與觸控響應速度都能讓人滿意。與此同時，華為也給魔方帶來了智能語音和豐富的車機生態(tài)。

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　　智能語音助手在中國品牌車型中不算罕見，可能力卻不盡相同，除了相對常規(guī)的開閉車窗、控制空調(diào)等車輛控制能力外，它還可以搜素音樂、視頻和興趣點，這些咱們下文詳細聊。

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　　整體上說，魔方車機的語音系統(tǒng)表現(xiàn)超過了我們預期，不僅借助智能AI交互燈和虛擬形象營造出了有溫度的交互體驗，常規(guī)功能它也能準確拿捏你的需求，還具備一定發(fā)散的聯(lián)網(wǎng)搜索能力。

　　體驗過魔方的語音系統(tǒng)，再說說“鴻蒙”給它帶來的軟件生態(tài)，大家最先想到的娛樂和導航應用只是一方面，有了“鴻蒙”，魔方與更多場景有了觸點。

　　從有溫度的語音交互，到覆蓋娛樂、購物甚至辦公場景的車機在線生態(tài)，采用鴻蒙車機系統(tǒng)的魔方，既有智能化的交互體驗，還有不少細節(jié)上讓人眼前一亮。擴展自身在線生態(tài)之余，也并非將手機應用市場的軟件全部打包上車，而是背靠華為龐大的生態(tài)體系，篩選著與車生活緊密相連的場景。

寫在最后

　　觸及智能不等于設計潮流與新科技的簡單堆砌，從AR-HUD上車，為駕駛員帶來更全面、直觀的交互體驗，到車機UI與副駕觸控面板設計，魔方的智能座艙體驗中透著不少“實用至上”的細節(jié)。同時與華為的聯(lián)手，帶來了功能豐富的鴻蒙車機系統(tǒng)，以及能在不經(jīng)意間讓你眼前一亮的語音助手。那么問題來了，這款智商在線的燃油SUV是各位的菜嗎？（圖/文 汽車之家 馬一凡）