為什么我們對車載導(dǎo)航提不起興致？
當(dāng)然現(xiàn)在也有部分車型采取了多導(dǎo)航應(yīng)用策略，但受限于研發(fā)成本的考量，搭載的是無法同步賬號信息的閹割版還是完整版，這完全取決于廠商，另外讓語音控制能夠支持多個導(dǎo)航應(yīng)用也需要廠家真金白銀的砸，才能實現(xiàn)。
上面提到的人和車都是出行用手機導(dǎo)航的，且比較有代表性。而我身邊還有那么一些人可謂是智能車的擁躉，一上車手機就乖乖躺在儲物格中了。
向編輯李響提問
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互聯(lián)出行
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