[汽車之家 輪胎解讀]　　 當今時代新能源車已經逐漸成為市場的主流，大部分輪胎廠商都把研發(fā)重心轉向了靜音、節(jié)能、低滾阻等方面，來更廣泛的適配電動車。而普利司通絕對是眾多輪胎廠商中依然堅守“純粹”的那一個，旗下的POTENZA搏天族SPORT系列輪胎一直不斷更新，而且也沒有推出適配EV車型的版本。幾個關鍵詞：高性能、賽道、適配大馬力運動車等等，就可看出這款輪胎足夠小眾，接下來我們一起看看POTENZA搏天族SPORT系列輪胎到底有什么過人之處。

●POTENZA SPORT靜態(tài)解析

　　關于普利司通POTENZA搏天族系列的歷史，要追溯到上世紀70年代，第一款產品就是POTENZA RE47，它定義是“在轉彎處也不會鳴叫的輪胎”，突出了強悍的抓地力，也為后續(xù)產品奠定了高性能的基調。隨后POTENZA系列不斷擴大，還曾經作為F1賽車的專用輪胎，且最新的搏天族SPORT系列也被蘭博基尼、瑪莎拉蒂的一些高性能車作為原廠裝配。

　　本次除了技術上的革新，在尺寸規(guī)格上也進行了擴充，普利司通POTENZA搏天族SPORT系列輪胎能夠適配的車型相當廣泛，從20萬元的運動鋼炮，到幾百萬元的超級跑車，都有相應的尺寸型號。除此之外，在跨領域方面，普利司通也跑在前列，例如《極限競速》賽車游戲中，就能夠體驗到裝配POTENZA SPORT系列輪胎的車輛。

●POTENZA SPORT賽道體驗

　　對于體驗一款輪胎來說，靜態(tài)解析看起來確實有些枯燥，無非是一些參數(shù)上的優(yōu)勢，告訴我們這款輪胎的性能多么強悍，而真正能讓我們產生明顯感知的是什么方式？下賽道。

●全文總結

　　經過一下午的賽道體驗，我駕駛了領克03+和阿斯頓·馬丁 V8 Vantage兩臺車，雖然它們的定位以及價格區(qū)間都有著明顯的不同，但二者都給我?guī)�來了相同的感受，那就是輪胎將兩款車的性能發(fā)揮到了極致。當然在電動化和智能化蓬勃發(fā)展的今天，像普利司通POTENZA搏天族SPORT這類強調運動性的輪胎，是否也應該布局純電動車市場？畢竟當今電車扭矩動輒大幾百甚至過千，一套干濕地性能強悍的運動輪胎，會讓這些“千匹怪獸”更容易被人們馴服，同時純電動取向的輪胎也會對能耗以及載重指數(shù)產生有益的影響。

　　另外就是智能化方面，早在2018年就有一些輪胎廠商推出了通過輪胎上的傳感器對包括胎溫、胎壓以及駕駛等信息進行實時監(jiān)測這項技術，并通過車機進行顯示，我想在智能化如此火熱的今天，POTENZA SPORT系列若能在這一領域有所突破，相信就能獲得運動型輪胎的頭把交椅。（文/圖/攝 汽車之家 石庚辰）