隨著時(shí)代的進(jìn)步，車(chē)輛設(shè)計(jì)及制造工藝在不斷提升，如今新款汽車(chē)產(chǎn)品的剎車(chē)性能相比多年前已經(jīng)有了整體性的強(qiáng)化，為了對(duì)新產(chǎn)品剎車(chē)能力進(jìn)行更科學(xué)合理的評(píng)判，我們綜合目前評(píng)測(cè)中心已經(jīng)測(cè)試過(guò)的945款車(chē)輛剎車(chē)成績(jī)，重新制定了汽車(chē)之家汽車(chē)性能測(cè)試剎車(chē)性能的優(yōu)秀、合格、差劃分標(biāo)準(zhǔn)，自2015年4月1日起啟用：100-0km/h剎車(chē)成績(jī)，小于39米為優(yōu)秀，大于等于39米、小于等于44米為合格，大于44米為差。

    剎車(chē)應(yīng)該算是全新TT身上最薄弱的環(huán)節(jié)。我的意思并不是它的剎車(chē)成績(jī)有多差，相反，36.13米的平均成績(jī)已經(jīng)達(dá)到了非常優(yōu)秀的水平。然而作為一款跑車(chē)，全新TT上剎車(chē)片似乎并沒(méi)有做任何強(qiáng)化，在經(jīng)過(guò)連續(xù)10輪剎車(chē)測(cè)試過(guò)后，剎車(chē)系統(tǒng)就表示扛不住了，出現(xiàn)了明顯的熱衰減跡象，空氣中彌漫著一股濃濃的燒焦的味道。在接下來(lái)的賽道測(cè)試中，即使我們更換了一臺(tái)車(chē)，但還是遇到了同樣的問(wèn)題，而之前S3或高爾夫R等其它車(chē)型的賽道測(cè)試中并沒(méi)發(fā)生過(guò)類似問(wèn)題。

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    剎車(chē)的表現(xiàn)和加速一樣堅(jiān)定，平均38米左右的剎車(chē)成績(jī)是安全的保障。有了值得信賴的剎車(chē)系統(tǒng)，你就可以放開(kāi)手腳去享受TTS的樂(lè)趣了。