后排的VIP

    后排的座椅調(diào)節(jié)按鍵和前排的差不多，都是分為頭枕、椅背和坐墊，但實(shí)際能按動(dòng)的只有最下面的坐墊部分，而這個(gè)按鍵是同時(shí)負(fù)責(zé)坐墊前后和椅背角度的聯(lián)動(dòng)調(diào)節(jié)，有“牽一發(fā)動(dòng)全身”的作用。

    有了后排中央扶手上的調(diào)節(jié)副駕駛位置的按鍵，后排乘客就不再會(huì)去用傳統(tǒng)的那個(gè)老板鍵了。實(shí)際上那組按鍵應(yīng)該是司機(jī)用的，后排的老板只要聲控司機(jī)就行了。而在眾多令人有點(diǎn)眼花的配置中，我發(fā)現(xiàn)起亞K9居然沒有座椅按摩，這讓以配置豐富為亮點(diǎn)的K9有點(diǎn)讓人失望。

    以常規(guī)的坐姿來說，起亞K9的乘坐空間足夠?qū)挸�，不過在國內(nèi)加長成風(fēng)的環(huán)境下，起亞K9的空間絕對(duì)表現(xiàn)只能和主流的加長中型車相當(dāng)，和加長后的中大型車相比還是有些差距的，比如奧迪A6L，雖然加長后的軸距比K9還短一點(diǎn)，但由于車廂布局的改變，后排乘坐空間依舊優(yōu)于K9。