★ 0-100km/h加速測試：

   雖然主觀感覺發(fā)動機要在3000rpm左右才開始“上勁”，但出于對傳動系統(tǒng)的保護，變速箱只允許車輛以2400rpm左右轉速起步。起步瞬間動力來的比較漸進，因此車身姿態(tài)穩(wěn)定，驅動輪也沒有任何打滑。一擋換二擋時這臺變速箱會一改平日里柔順有加的性格，變得暴躁起來，有明顯沖擊感，換入二擋后加速勢頭開始放緩，最終0-100km/h加速用時9.27秒。

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◆  全新勝達

    起步時發(fā)動機轉速不高，再加上四輪驅動，車輪沒有任何打滑跡象，比較穩(wěn)健。由于我們測試的全新勝達是五款車里唯一一輛采用渦輪增壓發(fā)動機的車型，所以測試成績最為出色。

● 性能測試 加速、剎車都有驚喜

    全新勝達的0-100km/h加速測試成績?yōu)?.82秒，能跑進10秒真是超出預期，要知道這可比2.4升版本的ix35快了接近1秒了。

    由于是四驅版本，起步瞬間輪胎沒有任何空轉現(xiàn)象，車身平穩(wěn)出發(fā)，之后的加速G值高達0.725g，這臺2.4升直噴發(fā)動機的爆發(fā)力表現(xiàn)很是到位，但轉速攀高之后動力儲備不夠充沛，6AT變速箱換擋迅速、順滑，動力損失很小，劃出一條平順的速度曲線，最終成績定格在9.82秒，我想這是個能夠讓絕大多數(shù)人滿意的成績，這套動力系統(tǒng)給人的感覺是匹配成熟度很高，小遺憾在于高轉速區(qū)域發(fā)力平淡。