至于剎車的表現(xiàn)，新車和老款XTS在硬件上是完全相同的，這套來自Brembo的制動系統(tǒng)非常給力，連續(xù)測試多組都沒有出現(xiàn)明顯的衰減。不過XTS的前懸架在緊急制動時壓縮的還是非常厲害，這和老款車型完全一樣，坐在車內(nèi)感覺不明顯，但身處車外看起來保險杠快磕地了，而最終的成績則是近似——39.62米。

剎車對比測試：XTS 100-0km/h制動：39.8米，ES250 38.81米

    兩臺車的剎車腳感都很不錯，一腳踹下去腳感很緊實、行程也不是很長，ABS彈腳的力度也比較輕柔。最終XTS 100km/h-0的制動距離為39.8米，ES250為38.81米，盡管有差距，但都算是在合理范圍之內(nèi)。不過兩車的剎車姿態(tài)都比較夸張，前懸架壓縮非常明顯，說夸張一點，前保險杠快碰到地上了。

    XTS全系標配前四活塞Brembo剎車卡鉗，能夠提供強勁的制動力，不過制動效果是否理想不僅僅由制動力決定，輪胎的性能也同樣重要。我們測得XTS 100-0公里/小時制動距離為39.07米，多次測試成績相當穩(wěn)定，緊急制動時踏板反饋力度給駕駛者足夠的信心。