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當(dāng)前位置:首頁 > 中大型車 > 凱迪拉克XTS > 車型詳解 > 底盤細(xì)節(jié)
實(shí)測
加速時(shí)間
剎車距離
油耗/能耗
噪音
內(nèi)裝
中控方向盤
乘坐空間
天窗規(guī)格
儲(chǔ)物空間
后備廂
結(jié)構(gòu)
車身尺寸
車輪輪胎
動(dòng)力系統(tǒng)
車輛懸架
底盤細(xì)節(jié)
防撞梁
涉水性
四驅(qū)
四驅(qū)結(jié)構(gòu)
四驅(qū)性能
養(yǎng)護(hù)
保養(yǎng)周期
保養(yǎng)費(fèi)用

底盤細(xì)節(jié)

后懸架其它細(xì)節(jié)

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什么是MRC磁流變減震器?

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    減振器活塞桿中帶有電磁線圈,減振器內(nèi)的磁流液是可磁化的軟鐵顆粒懸浮在碳?xì)浠衔锶芤褐械膽腋∫后w,當(dāng)給電磁線圈通電后,形成的磁場使鐵顆粒沿流體方向形成纖維結(jié)構(gòu)排列,結(jié)構(gòu)中粒子之間結(jié)合的強(qiáng)度與磁場強(qiáng)度成正比,所以只要改變電流就能改變阻尼性能。

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    系統(tǒng)以每秒鐘1000次的頻率來收集信息并迅速做出反應(yīng),從而保證車輛在復(fù)雜路面行駛時(shí),將一些不必要的晃動(dòng)進(jìn)行過濾,使車身重心的轉(zhuǎn)移以及前后俯仰的程度得到有效控制,盡可能的增加輪胎與地面的接觸。這一控制邏輯在激烈駕駛過程中以及做出緊急避讓動(dòng)作后同樣受用。

其余底盤細(xì)節(jié)

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