制動(dòng)測(cè)試

   全力制動(dòng)時(shí)，制動(dòng)力來(lái)的快，ABS激活的也比較早。制動(dòng)踏板的行程不長(zhǎng)但是腳感很有比例感，不但日常行駛舒適性好，全力制動(dòng)也挺有信心，只不過(guò)連續(xù)測(cè)試在大約第5次時(shí)，制動(dòng)系統(tǒng)開(kāi)始冒煙，不過(guò)制動(dòng)距離增長(zhǎng)的不明顯。

    剎車(chē)成績(jī)中規(guī)中矩，可以接受的范圍。制動(dòng)中車(chē)內(nèi)的主觀感受也基本是這個(gè)價(jià)位車(chē)型的表現(xiàn)，包括姿態(tài)、剎車(chē)踏板回饋力等都不會(huì)給人恐慌感。多次連續(xù)制動(dòng)的成績(jī)也都比較穩(wěn)定，沒(méi)有明顯的起伏波動(dòng)。

● 剎車(chē)測(cè)試：

    它的100-0km/h剎車(chē)距離是38.40米，按我們的標(biāo)準(zhǔn)來(lái)衡量，這是一個(gè)優(yōu)秀的成績(jī)。還記得在測(cè)試2013款凌派時(shí)，它的100-0km/h剎車(chē)距離是41.79米，連續(xù)剎車(chē)時(shí)有小幅度的熱衰減現(xiàn)象（詳情請(qǐng)點(diǎn)擊這里）�，F(xiàn)在，它的剎車(chē)距離一下子降到了38.40米，連續(xù)剎車(chē)的穩(wěn)定性也很高，而且這是在輪胎配備相同的情況下測(cè)出來(lái)的成績(jī)。不瞞你，剎車(chē)成績(jī)的提升比加速成績(jī)的提升更讓我感到意外。

    與前文提及到的幾位主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比，新款凌派的剎車(chē)成績(jī)遙遙領(lǐng)先。另外，在全力剎車(chē)時(shí)，新款凌派對(duì)于車(chē)身姿態(tài)的控制在合理的范圍內(nèi)，可見(jiàn)其懸架系統(tǒng)擁有足夠的支撐力度。

◆ 100-0km/h剎車(chē)

    41.79米，這是凌派交出的最終剎車(chē)成績(jī)單，行程偏長(zhǎng)的懸架系統(tǒng)會(huì)在全力剎車(chē)時(shí)帶來(lái)一些負(fù)面影響，剎車(chē)至第10米時(shí)減速G值會(huì)有一定波動(dòng)。10次剎車(chē)后會(huì)有小幅度的熱衰減現(xiàn)象，在同級(jí)別車(chē)型里屬于中規(guī)中矩的位置。