● 100-0km/h制動(dòng)測(cè)試

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    全力制動(dòng)測(cè)試從成績(jī)和車身姿態(tài)來(lái)看，沒(méi)有什么特別之處，但兩個(gè)細(xì)節(jié)還是需要指出：首先ABS的彈腳感比較明顯，其次是多次連續(xù)剎車，制動(dòng)系統(tǒng)有比較明顯的熱衰減現(xiàn)象，100-0km/h制動(dòng)距離也從37米多跌到41米開(kāi)外。

    全力制動(dòng)時(shí)車身會(huì)有前傾的姿態(tài)，車頭的下壓也抖比較明顯，但三款車的車尾都很穩(wěn)定，沒(méi)有多余的橫向擺動(dòng)，ABS介入積極且細(xì)膩。

● 100-0km/h剎車距離：NX 200t 37.41米；NX 300h 42.56米

    在日常駕駛時(shí)，NX 200t與300h兩車的剎車腳感差異不大，給人的感覺(jué)屬于初段相對(duì)力度比較柔和，到了中后段會(huì)有明顯增強(qiáng)的類型。這樣調(diào)校的好處是在市區(qū)開(kāi)著會(huì)比較舒服，腳下的力道控制可以相對(duì)隨意些，無(wú)需擔(dān)心乘客會(huì)感覺(jué)不適。在緊急制動(dòng)時(shí)，又能給人感覺(jué)比較有信心。

    就實(shí)際測(cè)試的成績(jī)來(lái)看，兩車100-0km/h的剎車距離差距還挺明顯的，其中NX 200t的實(shí)測(cè)成績(jī)僅為37.41米，表現(xiàn)非常優(yōu)秀。不過(guò)NX 300h的成績(jī)就很一般了，基本都維持在42-43米的區(qū)間內(nèi)，最終42.56米的成績(jī)只能說(shuō)合格，但顯然達(dá)不到我們對(duì)這一級(jí)別SUV車型的期待，而且與測(cè)試前對(duì)它能進(jìn)40米的期待，也有不小差距。從車外看兩車的剎車姿態(tài)大不多，懸架對(duì)車身的支撐力度足夠，總體來(lái)說(shuō)還算比較穩(wěn)健的，駕駛者坐在車內(nèi)也很有信心，這點(diǎn)兩車差異不大。

● 100-0km/h制動(dòng)測(cè)試

    日常駕駛時(shí)會(huì)感覺(jué)NX制動(dòng)稍有些軟，剎車踏板前半程的剎車力度稍有些不足， 不過(guò)從測(cè)試來(lái)看，制動(dòng)的力度并不弱。從車外可能制動(dòng)時(shí)的車身姿態(tài)控制一般，不過(guò)其實(shí)制動(dòng)力非常不錯(cuò)。最后的測(cè)試結(jié)果，NX 300h的100-0km/h制動(dòng)距離為40.71米，多次測(cè)試成績(jī)還算穩(wěn)定。

    連續(xù)制動(dòng)成績(jī)比較穩(wěn)定，10次自動(dòng)的成績(jī)基本上都圍繞在40和41米左右。小于42米的制動(dòng)距離在我們看來(lái)屬于優(yōu)秀水平，這樣的制動(dòng)成績(jī)對(duì)于一款自重超過(guò)1.8噸的車型來(lái)說(shuō)還算是不錯(cuò)的。