底盤細(xì)節(jié)廣汽本田-繽智
底盤細(xì)節(jié)
底盤細(xì)節(jié)
底盤細(xì)節(jié)
底盤細(xì)節(jié)
底盤細(xì)節(jié)
底盤細(xì)節(jié)
底盤細(xì)節(jié)
底盤細(xì)節(jié)
底盤細(xì)節(jié)
底盤細(xì)節(jié)
底盤細(xì)節(jié)
底盤細(xì)節(jié)
■ 其它細(xì)節(jié)對(duì)比
雪鐵龍C3-XR和繽智均采用了前麥弗遜后扭轉(zhuǎn)梁的懸架結(jié)構(gòu)，后扭轉(zhuǎn)梁遠(yuǎn)離后輪軸的布置位置以及柱簧分離的后懸架結(jié)構(gòu)都透露著這兩臺(tái)車的調(diào)校是偏向舒適的。下面我們要對(duì)比的就是這兩臺(tái)車在底盤細(xì)節(jié)上究竟有何區(qū)別。
底盤細(xì)節(jié)
相關(guān)車型：繽智 2015款 1.8L CVT兩驅(qū)精英型
相關(guān)車型：繽智 2015款 1.8L CVT四驅(qū)旗艦型
■ 其余細(xì)節(jié)
在拆解繽智底盤的過程中，我們可以看到一些工程師在底盤上為車輛碰撞安全性以及降低車輛行駛時(shí)傳導(dǎo)到乘員艙的噪音設(shè)計(jì)。
前置油箱雖然會(huì)使得后排乘客腳部空間更為寬裕，不過放置到駕駛員與前排乘員席腳下的油箱在正面碰撞以及側(cè)面碰撞中會(huì)更容易受到撞擊力的影響，加上繽智SUV車型的定位，考慮到車主需要在部分非鋪裝道路上行駛的可能性，因此繽智在油箱側(cè)面、后面設(shè)置了加強(qiáng)結(jié)構(gòu)。
相關(guān)車型：繽智 2015款 1.8L CVT四驅(qū)旗艦型
相關(guān)車型：繽智 2015款 1.8L CVT四驅(qū)旗艦型
繽智的日本原型車VEZEL在開發(fā)時(shí)十分注重靜音性，其車底加裝了大面積的棉質(zhì)護(hù)板，并優(yōu)化了發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋造型，減少行駛時(shí)的空氣撞擊車體產(chǎn)生的風(fēng)切音，國產(chǎn)車型延續(xù)了這些設(shè)計(jì)。在輪拱部分的細(xì)節(jié)上，它的前后輪拱內(nèi)部都設(shè)置了玻纖短切絲材質(zhì)的護(hù)板搭配涂層處理，在同級(jí)別中十分少見。當(dāng)然，車輛的隔音、靜音表現(xiàn)是多方面協(xié)同合作的結(jié)果，具體繽智隔音性表現(xiàn)如何，只有試駕車到編輯部進(jìn)行詳細(xì)測(cè)試后才能下結(jié)論。
