動(dòng)力系統(tǒng)廣汽本田-繽智
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如果只看參數(shù)的話,對比上一代車型,全新繽智甚至還少了7馬力(5kW),這是出于滿足最新排放標(biāo)準(zhǔn)做出的調(diào)整。排量沒變化,總得在其他方面拿出點(diǎn)誠意,新車在車身剛性、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)以及底盤下了功夫。接下來,我們就它開起來,看看感受如何。
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● 硬件:1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)是重點(diǎn)
L15BP 1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)無疑就是繽智此次中期改款最為重點(diǎn)之處,也是最大的亮點(diǎn)。它的最大功率是177馬力/6000rpm,最大扭矩是220!っ/1700-5500rpm。不難看出,這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的各項(xiàng)參數(shù)均與思域220TURBO CVT車型的相同。
除了這臺(tái)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)以外,新款繽智還保留了L15B3 1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī),用于搭載在入門級(jí)車型上。至于傳動(dòng)系統(tǒng)方面,1.5L車型匹配6速手動(dòng)或CVT變速箱,1.5T車型只匹配CVT無級(jí)變速箱,對于那些對駕駛樂趣有追求的朋友而言,難免會(huì)感到可惜。
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● 硬件裝備——1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)是重點(diǎn)
換裝新發(fā)動(dòng)機(jī)無疑就是繽智此次中期改款最為重點(diǎn)之處,現(xiàn)款車型那臺(tái)“碌碌無為”的R18系列1.8L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)終于可以“退役”了,取而代之的是L15BP 1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率177馬力/6000rpm,最大扭矩220牛·米/1700-5500rpm,發(fā)動(dòng)機(jī)的各項(xiàng)參數(shù)均與思域220TURBO CVT車型的相同。
除了這臺(tái)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)以外,新款繽智還會(huì)保留現(xiàn)款車型的L15B3 1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)(排放將升級(jí)為國VI),搭載在入門級(jí)車型上。在傳動(dòng)系統(tǒng)方面,1.5L車型匹配6速手動(dòng)和CVT無級(jí)變速箱,而1.5T車型則會(huì)匹配CVT無級(jí)變速箱。
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動(dòng)力方面,本次對比的繽智與XR-V的豪華型/豪華版車型均采用了1.8L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)配以CVT無級(jí)變速箱的動(dòng)力總成方案。它們使用的是同一款發(fā)動(dòng)機(jī),只是各自的代號(hào)不同而已,發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率136Ps/6500rpm,最高扭矩169N·m/4300rpm。
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■ 動(dòng)力總成:1.5L地球夢發(fā)動(dòng)機(jī)+CVT變速箱
對于這套1.5L地球夢發(fā)動(dòng)機(jī)和CVT變速箱的動(dòng)力組合大家都不陌生,跟新飛度是一樣的,在動(dòng)力和油耗方面都有不錯(cuò)的表現(xiàn),相信用裝備在繽智上也能有不錯(cuò)的表現(xiàn)。下面再來看看發(fā)動(dòng)機(jī)艙的一些細(xì)節(jié)。
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● 動(dòng)力總成
盡管是一臺(tái)小型SUV,但繽智的排量可一點(diǎn)不小,1.8L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)可以為車輛提供136馬力的最大功率以及169牛·米的最大扭矩,與之相配的則為帶有模擬七擋的CVT無級(jí)變速箱,并且這臺(tái)變速箱同時(shí)擁有運(yùn)動(dòng)(S)以及低速(L)兩種模式。
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動(dòng)力系統(tǒng):平分秋色
在動(dòng)力系統(tǒng)方面,繽智采用1.8L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率136馬力,峰值扭矩169!っ,與之搭配的是可模擬7個(gè)擋位的CVT變速箱;昂科拉采用的是1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率140馬力,峰值扭矩200!っ,搭配6擋自動(dòng)變速箱。參數(shù)上昂科拉占據(jù)優(yōu)勢,但實(shí)際駕駛中兩者的動(dòng)力體驗(yàn)處在同一水平,但在操控上則有明顯差別,繽智的動(dòng)力配置注重平順性和燃油經(jīng)濟(jì)性;而昂科拉的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),重視高轉(zhuǎn)速時(shí)的動(dòng)力性能。