中控方向盤(pán)長(zhǎng)安福特-銳界
我們經(jīng)常吐槽海外品牌車型的車機(jī)不如中國(guó)品牌,沒(méi)想到銳界L比中國(guó)品牌還中國(guó)品牌。這塊27英寸的巨幅屏單視覺(jué)效果就已經(jīng)贏了,重要的是,車機(jī)系統(tǒng)里的信息和應(yīng)用都深度本土化,這方面確實(shí)值得點(diǎn)個(gè)贊。
盡管沒(méi)有配備高成本的激光雷達(dá)、高算力芯片,可銳界L在駕駛輔助系統(tǒng)這一塊還是能滿足基本的行車安全,有效緩解用戶日常長(zhǎng)途出行需求的疲勞。它新增的轉(zhuǎn)向燈變道輔助和車道內(nèi)智能規(guī)避輔助功能都十分實(shí)用,尤其是后者,當(dāng)車輛在高速巡航的時(shí)候,如果旁邊車道有大貨車,它能夠做到在車道內(nèi)進(jìn)行小幅度的規(guī)避,讓人更安心。
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相比外觀而言,車內(nèi)比較大的變化就是采用了12.8英寸的多媒體觸屏,同時(shí)采用了全新的多媒體系統(tǒng),使得車輛在娛樂(lè)方面的表現(xiàn)符合如今的主流水準(zhǔn),音響也從原來(lái)的SONY升級(jí)成為了更高級(jí)的B&O品牌,音質(zhì)更佳,稍顯遺憾的就是車輛沒(méi)有采用全液晶儀表盤(pán)。
● 內(nèi)飾對(duì)比
內(nèi)飾方面,兩車的中控臺(tái)造型都符合各自的家族化設(shè)計(jì)語(yǔ)言,用料方面也對(duì)得起自己的身價(jià)。兩車都沒(méi)有使用全液晶儀表盤(pán),這一點(diǎn)在科技感上會(huì)略有欠缺。
大指揮官的中控屏幕要稍大一些,兩車的多媒體系統(tǒng)都能滿足人們的需求,手機(jī)互聯(lián)、地圖導(dǎo)航等功能都有配備。銳界還支持單碟CD,雖然現(xiàn)在人們聽(tīng)歌很少用CD了,不過(guò)對(duì)于一些音樂(lè)發(fā)燒友來(lái)說(shuō)這也多了一種選擇。音響方面,銳界使用的是SONY品牌,大指揮官則用的是ALPINE品牌。
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單從用料軟硬來(lái)評(píng)判的話,四款車都差不多,但論材質(zhì),最好的是銳界,大量真皮的使用比另外三款車都要上檔次。在設(shè)計(jì)方面,個(gè)人感覺(jué)昂科威的最走心,冠道、漢蘭達(dá)、銳界三車的內(nèi)飾更注重使用層面,在設(shè)計(jì)感方面欠佳。
當(dāng)然,花里胡哨的東西未必實(shí)用,昂科威在這里又是最弱的,空調(diào)面板這里最為明顯,觸摸式的設(shè)計(jì)讓我們?cè)诿看握{(diào)節(jié)時(shí)都要低下頭來(lái)看,很不人性化。這里需要提一下漢蘭達(dá),它是四款車?yán)镒詈糜玫囊粋(gè),它就像是個(gè)體貼的大漢子,雖然設(shè)計(jì)很粗獷,尤其是座椅加熱、通風(fēng),這種滾輪式的特別少見(jiàn),但用起來(lái)卻特別方便,四輛車?yán)镒钇朗降木褪撬恕_@輛車不會(huì)動(dòng)小心思,不會(huì)給你驚喜,也沒(méi)什么硬傷,就是特別實(shí)在,和它接觸很輕松。
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● 內(nèi)飾設(shè)計(jì)各有千秋
四臺(tái)車的問(wèn)世先后差著兩年,但內(nèi)飾整體水準(zhǔn)相近,只有風(fēng)格不盡相同。我覺(jué)得內(nèi)飾特別看眼緣,至少在這四輛車中選擇一輛自己喜歡的并不難。
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● 升級(jí)的SYNC 3車載互聯(lián)系統(tǒng)
由于時(shí)間倉(cāng)促,我們并沒(méi)有很多時(shí)間深入地了解SYNC 3車載互聯(lián)系統(tǒng),此前我們已經(jīng)有同事詳細(xì)地體驗(yàn)過(guò)這個(gè)采用黑莓QNX的操作平臺(tái)——《操作簡(jiǎn)單流暢 體驗(yàn)福特第三代SYNC系統(tǒng)》。
SYNC 3給我最大的感受是,多點(diǎn)觸控的電容屏簡(jiǎn)直比之前那些遲鈍的單點(diǎn)觸控電阻屏操作的便捷程度強(qiáng)太多了。除此以外,CarPlay也很實(shí)用,畢竟熟悉又好用的東西,誰(shuí)都喜歡。
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● 內(nèi)飾科技感強(qiáng)
銳界的內(nèi)飾部分,依然延續(xù)了美式簡(jiǎn)約的風(fēng)格。在做工方面有著不錯(cuò)的進(jìn)步,一改人們印象中那粗獷的整體感受。全黑的內(nèi)飾面板酷勁十足,按鍵質(zhì)感不錯(cuò)但尺寸偏小。SYNC 2代系統(tǒng)沒(méi)有實(shí)體按鍵這一點(diǎn)在操作上稍顯不便。
來(lái)自SONY的音響系統(tǒng)給我留下了好感,聲場(chǎng)寬闊解析到位,低中高頻都無(wú)短板。但這12個(gè)喇叭只在頂配車型上出現(xiàn)。
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看完外觀部分我來(lái)到車內(nèi)。首先發(fā)覺(jué)銳界的方向盤(pán)的造型和翼虎的有些區(qū)別,但手感非常相似,而且多功能按鍵和握位的位置關(guān)系也相同。因此也繼承了翼虎上的問(wèn)題,就是按鍵位置的設(shè)計(jì)不符合人體工程學(xué),想順利按到內(nèi)側(cè)的按鍵,手掌需要稍微離開(kāi)握位才行,這個(gè)問(wèn)題我們?cè)?a href="http://www.bjhplwc.com/drive/201305/522812.html" target="_blank">翼虎長(zhǎng)期測(cè)試時(shí)詬病過(guò),現(xiàn)在輪到銳界了。
另外在內(nèi)飾的部分部件之間,我發(fā)現(xiàn)存在著一些做工問(wèn)題,接縫上下不均勻、接縫過(guò)大,這些都出現(xiàn)在顯而易見(jiàn)的中控臺(tái)區(qū)域,希望以后能改進(jìn),畢竟最貴的銳界預(yù)售價(jià)已經(jīng)過(guò)40萬(wàn)了,消費(fèi)者有理由要求的更嚴(yán)苛些。
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銳界的儀表盤(pán)非常炫,大面積彩色LCD的使用科技感十足,能夠顯示的內(nèi)容自然也是異常豐富;而漢蘭達(dá)則是豐田的傳統(tǒng)設(shè)計(jì),不過(guò)在保守的造型之外,也能夠看到豐田在細(xì)節(jié)上不斷的嘗試提升整個(gè)儀表盤(pán)和行車電腦LCD的展現(xiàn)效果和感觀品質(zhì),比如整體顏色的搭配,又比如行車電腦UI界面的配色和字體等細(xì)節(jié),這些都是日本人更擅長(zhǎng)的地方。
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兩車的方向盤(pán)都是三輻設(shè)計(jì),而且造型都很年輕,功能也非常非常的豐富。在這塊我要引入兩個(gè)體驗(yàn)人的觀點(diǎn),首先是我的同事盛元珺,他更喜歡銳界的方向盤(pán),理由是手感厚實(shí),皮質(zhì)填充物柔軟,握起來(lái)很舒服,而且還有電動(dòng)調(diào)節(jié)和換擋撥片功能。不過(guò)他也指出了銳界方向盤(pán)的皮質(zhì)要比漢蘭達(dá)的略粗一些。