動(dòng)力系統(tǒng)阿爾法·羅密歐-Stelvio斯坦維

實(shí)測: 加速時(shí)間; 剎車距離; 油耗/能耗; 噪音
內(nèi)裝: 中控方向盤; 乘坐空間; 天窗規(guī)格; 儲(chǔ)物空間; 后備廂
結(jié)構(gòu): 車身尺寸; 車輪輪胎; 動(dòng)力系統(tǒng); 車輛懸架; 底盤細(xì)節(jié); 防撞梁; 涉水性
四驅(qū): 四驅(qū)結(jié)構(gòu); 四驅(qū)性能
養(yǎng)護(hù): 保養(yǎng)周期; 保養(yǎng)費(fèi)用

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動(dòng)力，這款車裝備的是和Giulia相同的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，有高低功率版本，我們這輛是低功率版，最大功率200馬力，最大扭矩330�！っ�，與之匹配的是一臺(tái)來自ZF的8AT變速箱。

節(jié)選自《你開起來很有意思各方面測試Stelvio》

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國內(nèi)在售的Stelvio都使用2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，但分為高、低兩種功率調(diào)校，2.0T 200HP的最大功率是200馬力、最大扭矩是330�！っ�；本次試駕的2.0T 280HP版的最大功率是280馬力、最大扭矩是400�！っ�。由此可見，這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)的賬面數(shù)據(jù)都足夠出色，尤其是高功率版的280HP車型。

節(jié)選自《在冰雪上嬉戲 Stelvio/Giulia冰雪試駕》

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正所謂客隨主便，到了歐洲還是要按他們的規(guī)矩來，意想之中的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)并沒有出現(xiàn)，取而代之的是一臺(tái)2.2T高功率柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率只有180馬力，但扭矩達(dá)到了450�！っ�。和它一同工作的是來自ZF的第二代8HP50 8AT變速箱。

節(jié)選自《赴你一面之約試阿爾法·羅密歐Stelvio》