Panamera Turbo S E-Hybrid Sport Turismo標配保時捷PCCB陶瓷復合制動系統(tǒng)，前置10活塞鋁制單體固定式制動卡鉗配后置4活塞鋁制單體固定式制動卡鉗。這里普及一個知識點：了解保時捷的朋友肯定知道，保時捷一直按著卡鉗顏色來區(qū)分剎車等級，級別由低到高分為黑、銀、紅、黃、（綠）五種官方顏色，黃色卡鉗為等級最高的PCCB標配顏色，而綠色又是一個混動車型的細節(jié)分支，只不過由于Panamera Turbo S E-Hybrid Sport Turismo標配PCCB，又為混動版車型，所以通過官網(wǎng)可以在綠色和黃色之間免費選擇。

    人家單側(cè)一個卡鉗就有10個活塞，我自己車整車加起來才只有4個活塞……寫到這里心里突然酸酸的，還是繼續(xù)搬磚吧。

    輪圈與輪胎的搭配也值得一提，前輪9.5 J x 21 ET 71，后輪11.5 J x 21 ET 69，搭配的是米其林PS 4運動型輪胎，兼顧操控以及駕乘舒適性，沒有采用街道版最頂級的PS 4S可以理解，畢竟Panamera Turbo S E-Hybrid Sport Turismo更多的是用來服務(wù)于日常通勤。