| 操控與行駛 | 滿分 | 得分 |
|---|---|---|
| 轉(zhuǎn)向 | 5.0 | 4.0 |
| 準確性 | 2.0 | 1.5 |
| 靈活性 | 1.5 | 1.3 |
| 力度/反饋 | 1.5 | 1.2 |
| 剎車 | 5.0 | 3.6 |
| 剎車距離 | 4.5 | 3.2 |
| 剎車踏板感覺 | 0.5 | 0.4 |
| 傳動 | 3.0 | 2.5 |
| 牽引力 | 2.5 | 2.1 |
| 扭矩轉(zhuǎn)向 | 0.5 | 0.4 |
| 行駛穩(wěn)定性 | 6.0 | 3.6 |
| 轉(zhuǎn)向特征 | 1.5 | 1.2 |
| 可控性 | 3.0 | 1.5 |
| 負載變化 | 1.5 | 0.9 |
| 電子輔助 | 5.0 | 4.6 |
| 穩(wěn)定作用 | 4.5 | 4.1 |
| 可選擇性 | 0.5 | 0.5 |
| 行駛舒適性 | 9.0 | 7.7 |
| 減震效果 | 6.0 | 5.0 |
| 車內(nèi)噪音 | 1.5 | 1.5 |
| 噪音感受 | 1.5 | 1.2 |
| 總分 | 33.0 | 26.0 |
相關(guān)車型：天逸 C5 AIRCROSS 2022款 天逸BEYOND 400THP版
● 噪音測試
我們同樣對它的噪音進行了測試，最終成績跟實際體感也差不多，中低速表現(xiàn)良好，而高速巡航時，主要是風噪，發(fā)動機的噪音倒不算明顯。
節(jié)選自《積極找回存在感 測試雪鐵龍?zhí)煲軧EYOND》
相關(guān)車型：天逸 C5 AIRCROSS 2021款 360THP 樂享型
●噪音測試
天逸以120km/h定速巡航時，風噪十分明顯，對前后排乘客的溝通會造成一定影響。另外換裝8AT后，120km/h的時速下發(fā)動機轉(zhuǎn)速為2000rpm，老款6AT的轉(zhuǎn)速為2200rpm，對于燃油經(jīng)濟性有一定的幫助。
節(jié)選自《換裝8AT 測天逸 C5 AIRCROSS 360THP》
噪音
底盤不僅舒適性好，隔音效果也不錯，實測的各車速區(qū)間噪音成績也都挺理想，這臺天逸的主要噪音來源是風噪和環(huán)境噪音，如果您想獲得更好的靜謐性，那可以選擇全系的頂配車型，因為那款車配備了隔音效果更好的前排雙層玻璃。
● 操控與行駛部分AH-100評分：
節(jié)選自《實力派偶像 測試雪鐵龍?zhí)煲軨5 1.6T》
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