● 0-100km/h加速測試

    進(jìn)行測試之前，我們按照老規(guī)矩把車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)和空調(diào)關(guān)掉，然后切換到運(yùn)動模式。通過多次測試，將轉(zhuǎn)速拉升至2100rpm左右時(shí)，順勢起步能夠跑出更好的成績。

    在實(shí)際體驗(yàn)中，天逸BEYOND表現(xiàn)出充沛的動力，盡管沒有明顯的推背感，可依然交出了8.38秒的成績。通過上面的對比可以看到，天逸BEYOND在同級別相近價(jià)位車型里，成績名列前茅。當(dāng)然，它們的排量有一些差異，沒法直接對比，這里僅供參考。

●加速測試

    關(guān)閉車身穩(wěn)定系統(tǒng)，變速箱允許最大2000rpm起步，起步瞬間前輪會小幅打滑，不過馬上恢復(fù)抓地力。變速箱在每次換擋過程中，動力銜接不夠順暢，主觀感受會有輕微動力中斷，從而影響加速成績。和同級別競品相比，基本處于同一水平線上；但和老款1.6T+6AT（9.15秒）相比有小幅提升。

    起步時(shí)，前輪會有短暫的打滑，整個(gè)加速過程動力輸出比較線性，車身穩(wěn)定系統(tǒng)會在1擋升2擋的時(shí)候自動開啟，最終的加速成績?yōu)?.15秒，能達(dá)到同級別中上游水平。

■ 0-100km/h加速成績9.07秒

　　天逸的0-100km/h加速測試成績?yōu)?.07秒，相比搭載同樣動力系統(tǒng)的4008慢了不少。天逸起步時(shí)ESP系統(tǒng)不能完全關(guān)閉，電子系統(tǒng)會將扭矩牢牢鎖定在輪胎抓地力極限之內(nèi)，所以究其原因可能是這款車采用更為保守的電子車身穩(wěn)定系統(tǒng)控制策略所導(dǎo)致的。