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加速時(shí)間奇瑞捷豹路虎-捷豹XEL

實(shí)測
加速時(shí)間
剎車距離
油耗/能耗
噪音
內(nèi)裝
中控方向盤
乘坐空間
天窗規(guī)格
儲(chǔ)物空間
后備廂
結(jié)構(gòu)
車身尺寸
車輪輪胎
動(dòng)力系統(tǒng)
車輛懸架
底盤細(xì)節(jié)
防撞梁
涉水性
四驅(qū)
四驅(qū)結(jié)構(gòu)
四驅(qū)性能
養(yǎng)護(hù)
保養(yǎng)周期
保養(yǎng)費(fèi)用

● 加速/剎車成績

    選擇運(yùn)動(dòng)模式,掛上S擋后,同時(shí)踩下剎車和油門,由于變速箱保護(hù)的關(guān)系,轉(zhuǎn)速維持在2400rpm左右,起步時(shí)的爆發(fā)力不是很強(qiáng)。隨著轉(zhuǎn)速的攀升,加速感進(jìn)一步提升,相比初段加速,中后段的感覺更好。
注:此次測試車型為量產(chǎn)版。

奇瑞捷豹路虎 捷豹XEL 2018款 2.0T 250PS 奢華版汽車之家汽車之家

    最終0-100km/h加速成績?yōu)?.5秒,由于天氣和場地條件的關(guān)系,與官方7.3秒的加速成績有點(diǎn)差距,但0.2秒的差距也屬于合理范圍。后續(xù)我們也將進(jìn)行關(guān)于它和同級(jí)競品的對(duì)比測試,看看在相同條件下它和競品的表現(xiàn)如何。

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