◆ 安全性評(píng)價(jià)

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   A4 allroad剎車(chē)踏板行程適中，制動(dòng)力不僅來(lái)的及時(shí)，釋放得也非常線性，ABS沒(méi)有彈腳感出現(xiàn)，車(chē)內(nèi)主觀感受很踏實(shí)。最終成績(jī)35.93米，且10次測(cè)試都沒(méi)有明顯的熱衰減出現(xiàn)，即使以性能車(chē)的標(biāo)準(zhǔn)來(lái)要求，它的表現(xiàn)也完全夠格了。

■ 100-0km/h制動(dòng)測(cè)試

    制動(dòng)表現(xiàn)同樣很穩(wěn)，十次制動(dòng)成績(jī)都差不太多，最終我們?nèi)×私咏�平均值�?6.57米作為最終成績(jī)，另外這個(gè)成績(jī)和三年前老款車(chē)型的制動(dòng)測(cè)試成績(jī)（36.3米）差別不大，強(qiáng)悍一如既往。

剎車(chē)測(cè)試：

    測(cè)試車(chē)的制動(dòng)腳感比較一般，踏板初段的剎車(chē)力度不足，踩深之后力度輸出過(guò)大，剛接觸的時(shí)候需要好好適應(yīng)一下。雖然制動(dòng)力輸出不夠線性，但絕對(duì)的制動(dòng)力還是不錯(cuò)的，實(shí)測(cè)42.76m的成績(jī)不算顯眼，但考慮到裝配的是冬季輪胎，這個(gè)成績(jī)還是挺不錯(cuò)的。

    全力剎車(chē)，整個(gè)制動(dòng)力釋放非常平均，腳感線性可控，四條韓泰萬(wàn)途仕Ventus S1 evo2輪胎也有功勞，37.69米成績(jī)很好。

    在加速測(cè)試取得了不錯(cuò)成績(jī)的它，在100-0km/h剎車(chē)測(cè)試?yán)锩娴谋憩F(xiàn)相當(dāng)搶眼，36.3米是它最終取得的剎車(chē)平均成績(jī)。值得一提的是，在連續(xù)十次全力剎車(chē)測(cè)試的過(guò)程中，它的剎車(chē)系統(tǒng)沒(méi)有出現(xiàn)明顯的熱衰減現(xiàn)象，而且還有好幾次剎車(chē)距離進(jìn)入到了36米以內(nèi)。

    它不僅是取得了優(yōu)秀的剎車(chē)成績(jī)，平時(shí)駕駛這套制動(dòng)系統(tǒng)的表現(xiàn)也相當(dāng)不錯(cuò)，反應(yīng)迅速、制動(dòng)力度足夠、制動(dòng)力輸出持續(xù)平穩(wěn)，而且剎車(chē)踏板反饋回來(lái)的腳感也很線性，空易控制的同時(shí)，能夠給駕駛者充足的信心。

○ 100-0km/h剎車(chē)測(cè)試

    我們實(shí)測(cè)A4 allroad的剎車(chē)距離為38.78米，從數(shù)值來(lái)看是個(gè)相當(dāng)不錯(cuò)的成績(jī)，對(duì)于一臺(tái)50多萬(wàn)元的奧迪車(chē)來(lái)說(shuō)，這個(gè)成績(jī)符合預(yù)期。全力剎車(chē)時(shí)車(chē)身保持著穩(wěn)健的姿態(tài)，前懸壓縮幅度不大，對(duì)車(chē)身支撐到位。