后備廂是A4 allroad的核心賣點，常規(guī)容積為505L，能輕松放下20、24和28英寸的三個行李箱，第二排座椅支持4/6比例放倒，拓展性強。開口寬、內部高是它的優(yōu)勢，露營車、兒童車等不用折疊就能放下。配置方面，遮物簾、電動伸縮蓋板和電動尾門全部都有。

    后備廂還是最能吸粉的地方，不過從官方公布的后備廂容積來看，新款車型稍微有點縮水，現在A4 allroad的后備廂是495升，最大是1495升，而老款車型常規(guī)容積就有505升，最大達到1505升。數字上的變化看起來可能會讓人不太開心，但實際表現還是那么強大，還有標配的電動后備廂和遮物簾的電動裝置，哪里都是加分項。

    新款車型的后備廂容積比國內在售車型的稍小一點，常規(guī)狀態(tài)下可以提供495L的儲物空間，后排座椅支持4/2/4比例放倒，放倒后容積可以拓展到1495L，實用性也足夠了。后備廂底板下布置了大容量的電瓶，內部也沒有鋪設隔音材料，作為豪華品牌來說，這點成本不應該省。

    后備廂表現，旅行轎車的最大魅力所在。從我們測量的數據來看，兩款車型基本上大了個平手。官方數據，A4具有495L-1495L的容積表現，3系憑借500L-1510L的表現小幅領先。在后備廂表現環(huán)節(jié)，綜合數據以及儲物空間來看，3系的優(yōu)勢更為明顯。

    儲物空間和后備廂并沒有什么特別的地方，只是由于中控屏幕換成了觸控，原來手寫板的位置得到釋放，變成了一個小儲物槽，大小比較適合放硬幣，整體中控部分仍舊缺少一個放手機的地方。

● 作為旅行版的它，后備廂的表現如何？

    作為一款allroad車型，或者說是旅行版車型，它的后備廂也是消費者重點關注的地方。在座椅不放倒的情況下，它的后備廂可以提供505L的儲物空間（注意這僅是隔物簾以下的容積數據，并非整個后備廂的常規(guī)容積數據）。如果將座椅放倒，整個后備廂的容積可以擴展到1510L，這可是三廂車無法給予的。

    在人性化及細節(jié)的處理方面，它的后備廂也有不錯的表現。在需要放倒后排座椅靠背時，拉動側面的開關就能實現，操作很簡便；在后備廂內部的兩側都有小尺寸的儲物空間，還有綁帶設計，放置一些小物品不會在后備廂里跑來跑去。除此以外，它還配備了電動后備廂，開啟和關閉非常輕松，同時又顯檔次。

    后備廂的空間表現才是旅行版和allroad車型最吸引人的，在座椅不放倒的情況下，已經可以提供505L的儲物空間了，如果將座椅放倒，整個后備廂容積可以擴展到1510L，這可是三廂車無法給予的，這也是我喜歡旅行版的重要所在。

    全新A4 allroad配備了電動后備廂，開啟和關閉非常輕松，在后備廂內部的兩側都有小尺寸的儲物空間還有綁帶設計，放置一些小物品不會在后備廂里跑來跑去。放倒后排座椅靠背，拉動側面的開關就能實現，操作很簡便。

    新A4的后備廂縱深足夠大，但是高度并不寬裕，實測放入一個25英寸和一個27英寸行李箱后，空間便已所剩無幾。還好后排座椅支持4/2/4分折，偶爾要拉個長的物品也不是問題。試駕車后備廂地板下并沒有備胎，取而代之的是一塊蓄電池，未來進入中國后是否配有備胎目前尚不得知。

    對于旅行車的好感大多半來自于后備廂，包括我在內，飽滿的臀部總能帶給你不同的遐想，和不一樣的情調，當然，這只是感性的理解。理性的部分自然是實用性，所有旅行車的后備廂都有著很高的實用性，不僅放倒座椅后的縱深非常大，而且后備廂開口也比普通三廂車要大不少，在操作便利性上有提升空間，建議能在后備廂側壁增加一個拉手，做到“一鍵放倒”。

    官方給的后備廂容積數據是490L，或許你對這個數字沒概念，在我們這幾天的體驗中它能輕易容下我們所有的攝影器材以及樁桶，并且還能有很大的富余；編輯部的大號旅行箱自然也能輕松的放在里面，如果放倒后排一側的座椅，還能容下一套高爾夫球具。將后排座椅全部放倒，縱深達到了179cm，這個長度完全可以滿足在野外躺在車內臨時休息的需要。

    眾所周知，旅行版車型如此受歐洲人歡迎的原因在于它們不僅擁有轎車的行駛舒適性，而且車內的儲物空間也能滿足到他們周末出行的需求。這點奧迪A4 allroad quattro的表現絕對可以讓人滿意，其行李廂空間的基本容量為490升（奧迪A4L的基本容量為480升），可以擴展至1430升。

    對于旅行版車型而言，實用的后備廂儲物能力一直是優(yōu)勢所在。奧迪A4 Allroad擁有一個非常規(guī)整的后備廂空間，再不放倒座椅的情況下，容積可達490L，并且掀背式的后備廂蓋設計使得搬運大件行李時，非常好操作。

小結：

    由于體驗日現場時間緊湊，我們并沒能對這款奧迪A4 Allroad進行全面體驗，同時也很遺憾沒能試駕這款極富吸引力的車型。從目前報出的信息來看，該車或將于年內正式上市，主要競爭對手會針對斯巴魯傲虎和進口大眾的邁騰旅行車型等。雖然目前僅有一個50萬元左右的預測價格報出，但是旅行版車型目前在國內仍然處于小眾車型的行列，因此不論價格最終如何，也許它都將成為一款個性的小眾產品。這與目前在售的奧迪Q系列車型定價會有些重合，因此更多的時候Allroad也許會被很多消費者所向往，但是真正掏錢購買的人恐怕不多。我們會在未來有機會接觸他的時候，第一時間帶來更加詳細的信息。（文/汽車之家 郭驍）

相關鏈接請點擊

    后備廂裝載能力也是不少人所看重的，尤其是這種休旅車，我們對比了兩款車后備廂尺寸，邁騰Alltrack后排座椅正常打開的情況下縱深為114cm，寬為100cm。A4 Allroad為104cm和99cm。兩款車后排座椅都可以放平，不過邁騰Alltrack更方便，不僅可以在后排進行操作，還能在后備廂通過拉手一鍵放倒，A4 Allroad則只能在后排操作。