剎車距離上汽大眾-途岳

實(shí)測(cè): 加速時(shí)間; 剎車距離; 油耗/能耗; 噪音
內(nèi)裝: 中控方向盤; 乘坐空間; 天窗規(guī)格; 儲(chǔ)物空間; 后備廂
結(jié)構(gòu): 車身尺寸; 車輪輪胎; 動(dòng)力系統(tǒng); 車輛懸架; 底盤細(xì)節(jié); 防撞梁; 涉水性
四驅(qū): 四驅(qū)結(jié)構(gòu); 四驅(qū)性能
養(yǎng)護(hù): 保養(yǎng)周期; 保養(yǎng)費(fèi)用

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● 剎車測(cè)試

四輛車的剎車成績(jī)都是中規(guī)中矩的表現(xiàn)，沒有拉開明顯差距，RAV4榮放受制于輪胎抓地力確實(shí)有限，成績(jī)最差，制動(dòng)末段向前滑動(dòng)的趨勢(shì)是最明顯的。這里要重點(diǎn)說一下奇駿，雖然成績(jī)是第二好，但是有兩個(gè)明顯的問題：一是緊急制動(dòng)時(shí)只有剎車燈爆閃，沒有雙閃自動(dòng)開啟功能，對(duì)后車的警示不足；二是剎車腳感非常差，前半段虛位明顯，制動(dòng)力不足，之后會(huì)突然釋放，不夠線性。像緊急制動(dòng)這種全力踩下踏板的情況還好，日常行駛跟車的時(shí)候會(huì)非常累。

節(jié)選自《家庭好幫手 20萬元選臺(tái)稱心的緊湊型SUV》

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●剎車測(cè)試

途岳的剎車腳感線性，踩起來很有信心，十次全力測(cè)試，成績(jī)較為穩(wěn)定。VV6的剎車腳感偏軟，初段制動(dòng)力不足。十次全力測(cè)試之后，剎車盤出現(xiàn)了過熱的情況發(fā)生。最終途岳和VV6分別取得了39.44米和42.5米的成績(jī)。

節(jié)選自《“中國(guó)通”VS“懂中國(guó)” 途岳對(duì)WEY VV6》

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◆ 剎車成績(jī)表現(xiàn)優(yōu)異

　　車輛的剎車成績(jī)也非常不錯(cuò)，連續(xù)多組制動(dòng)成績(jī)都在38米左右，姿態(tài)方面，全力制動(dòng)時(shí)，車輛只有一定幅度的前傾，姿態(tài)的控制中規(guī)中矩。經(jīng)過我們實(shí)測(cè)，100-0km/h的制動(dòng)成績(jī)?yōu)?7.78米，屬于我們認(rèn)定的優(yōu)秀范圍。