探險者是操控高手

    這次橫評的5款車所搭載的動力系統(tǒng)和驅(qū)動形式都有所不同，昂科旗搭載2.0T+9AT的動力組合；攬境使用了大眾品牌最常見的2.0T+7DCT的組合；探險者的2.3T+10AT，雖然同樣是渦輪增壓發(fā)動機(jī)和自動變速箱，但排量更大、擋位更多，最重要的是它使用了縱置發(fā)動機(jī)布局；漢蘭達(dá)搭載了THS-II混動技術(shù)，2.5L阿特金森循環(huán)發(fā)動機(jī)配合大功率電動機(jī)的強(qiáng)混組合；理想ONE則是全場唯一的增程式電動車，1.2T的發(fā)動機(jī)并不直接參與驅(qū)動車輛，只是作為補(bǔ)充電能的機(jī)構(gòu)。

● 大但不耽誤輕松駕駛

    2.0T+7速雙離合的動力總成我們已經(jīng)非常熟悉了，220Ps的調(diào)校算是EA888的中功率版本，對于車重超過2噸的攬境來說，這套動力系統(tǒng)稱不上強(qiáng)勁，但應(yīng)該也不會出現(xiàn)拉垮的情況。