車輛懸架上汽通用五菱-五菱凱捷
相關(guān)車型：五菱凱捷 2022款 280T 1.5T CVT旗艦型
關(guān)于懸架的調(diào)校方面，這種傾向于舒適性的取向還是我們熟悉的樣子。在面對(duì)一些細(xì)碎的振動(dòng)時(shí)，懸架的過(guò)濾還是較為徹底的。而當(dāng)遇到較大坑洼或復(fù)雜路面的時(shí)候，底盤還是會(huì)存在一些多余的晃動(dòng)。
節(jié)選自《動(dòng)力提升/靈犀系統(tǒng) 試五菱凱捷高功率版》
相關(guān)車型：五菱凱捷 2020款 1.5T CVT旗艦型
節(jié)選自《以家庭為核心 五菱凱捷對(duì)比宋MAX升級(jí)版》
相關(guān)車型：五菱凱捷 2020款 1.5T 手動(dòng)精英型
節(jié)選自《解讀低配車 實(shí)拍五菱凱捷1.5T精英型》
相關(guān)車型：五菱凱捷 2020款 1.5T CVT旗艦型頭等艙
節(jié)選自《大滿足 實(shí)拍五菱凱捷自動(dòng)旗艦型頭等艙》
相關(guān)車型：五菱凱捷 2020款 1.5T CVT旗艦型
底盤是明顯的舒適性取向，對(duì)細(xì)碎顛簸的抑制做得還算不錯(cuò)�？稍谕ㄟ^(guò)減速帶或者坑洼較大的起伏路面時(shí)，五菱凱捷給人的整體感一般，彈跳感比較明顯，尤其后排乘客的感受會(huì)不太舒服。
節(jié)選自《新人卻很老辣 試駕上汽通用五菱凱捷 》
相關(guān)車型：五菱凱捷 2020款 1.5T CVT旗艦型
節(jié)選自《終于放大招了 實(shí)拍上汽通用五菱凱捷》
快速閱讀：五菱凱捷的全部文章