● 乘坐空間體驗(yàn)

    來(lái)看看這車(chē)的乘坐空間，空間體驗(yàn)我用的是之前我同事在德國(guó)試駕的圖。盡管前面已經(jīng)說(shuō)過(guò)了，然而我還是想再?gòu)?qiáng)調(diào)一遍，這車(chē)是我在2016年全新Q5剛在歐洲上市時(shí)試駕的歐洲版本，也就是Q5標(biāo)軸版，它在進(jìn)入國(guó)內(nèi)的時(shí)候軸距會(huì)進(jìn)行加長(zhǎng)，其結(jié)果必然是后排乘坐空間更好。

● 乘坐感受：剛剛好的舒適

    當(dāng)上一代Q5的車(chē)主坐進(jìn)新Q5里時(shí)，最大的感受肯定是視野開(kāi)揚(yáng)了不少，上一代擠占了不少地方的敦實(shí)中控臺(tái)被更低矮且節(jié)省空間的設(shè)計(jì)所取代。得益于外形尺寸上的增長(zhǎng)和內(nèi)部設(shè)計(jì)的優(yōu)化，新Q5的車(chē)廂空間給人的第一印象很好。事實(shí)上，調(diào)整好座椅后，頭部仍有四指的空間，而且駕駛者的腿部空間十分充裕，即使彎起膝蓋也不會(huì)頂?shù)侥_，使得坐在駕駛座上的我非常滿(mǎn)意。

    由于試駕車(chē)為標(biāo)軸版，后排一拳三指的腿部空間只是屬于尚可，如果是牛高馬大的歐洲人坐進(jìn)去必定更加難受，偶爾短途通勤或坐小孩顯然更為合適。深耕中國(guó)市場(chǎng)的奧迪顯然知道后排空間于國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的重要性，即將到來(lái)的國(guó)產(chǎn)版Q5軸距會(huì)在這個(gè)基礎(chǔ)上加長(zhǎng)，多出來(lái)的空間將悉數(shù)讓給后排乘客。值得贊揚(yáng)的是，在全景天窗和更加低矮的中控臺(tái)的配合下，后排的視野開(kāi)揚(yáng)感同樣不錯(cuò)，即使長(zhǎng)途乘坐也不會(huì)感覺(jué)壓抑。

    前排座椅的頭部空間表現(xiàn)十分不錯(cuò)，沒(méi)有受到天窗厚度的影響，加上出色的座椅形狀，舒適度相當(dāng)高。

    但在后排，或許國(guó)內(nèi)的潛在買(mǎi)家就有點(diǎn)不樂(lè)意了，因?yàn)闆](méi)有加長(zhǎng)，所以腿部空間處于比“夠用”略好一些的層次，與“富�！被蛘摺皩挸ā边�有一定的距離，與加長(zhǎng)之后的A4L比起來(lái)也稍有些局促，其實(shí)我們應(yīng)該擺正了心態(tài)看這件事情：空間真的是夠用就好，而且Q5并不適合你用它來(lái)顯擺空間或者身份，所以也不應(yīng)該有太多的苛求。