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乘坐空間豐田(進(jìn)口)-卡羅拉(進(jìn)口)

實測
加速時間
剎車距離
油耗/能耗
噪音
內(nèi)裝
中控方向盤
乘坐空間
天窗規(guī)格
儲物空間
后備廂
結(jié)構(gòu)
車身尺寸
車輪輪胎
動力系統(tǒng)
車輛懸架
底盤細(xì)節(jié)
防撞梁
涉水性
四驅(qū)
四驅(qū)結(jié)構(gòu)
四驅(qū)性能
養(yǎng)護(hù)
保養(yǎng)周期
保養(yǎng)費用

汽車之家

    馬自達(dá)3和?怂乖谳S距上和上一代車型相比,都有所增長。馬自達(dá)3的軸距2725mm是三車之中最長的(上一代車型2700mm),福克斯從上一代2648mm增長到2700mm,增幅不小,卡羅拉則是和上一代車型相同,維持2700mm的軸距。

    馬自達(dá)3的前排空間表現(xiàn)挺正常,沒有什么硬傷,但是到了后排之后,會發(fā)現(xiàn)膝部空間和上一代車型相比只有小幅度增長。對于身高超過1.75m的乘客來說有種施展不開的感覺,頭部空間的表現(xiàn)也很普通。整體來說,夠用是夠用,但是其他對手比它更搶眼一些。

馬自達(dá)(進(jìn)口) 馬自達(dá)3(進(jìn)口) 2019款 三廂版

馬自達(dá)(進(jìn)口) 馬自達(dá)3(進(jìn)口) 2019款 三廂版

    卡羅拉的前排頭部空間比其它兩個競爭對手好一些,也營造出較為寬闊的空間感受。來到后排,超過兩拳的膝部空間比馬自達(dá)3要開闊一些,但是受限于外形設(shè)計,后排頭部空間的表現(xiàn)也只能說是一般。

豐田(進(jìn)口) 卡羅拉(進(jìn)口) 2019款 Altis Hybrid

豐田(進(jìn)口) 卡羅拉(進(jìn)口) 2019款 Altis Hybrid

    空間表現(xiàn)一直都不是福克斯的強(qiáng)項,但是全新?怂沟谋憩F(xiàn)已經(jīng)能追上像是卡羅拉這種日系主流車款了。全新設(shè)計的中控臺造型,讓它的前排壓迫感減低不少,特別是副駕駛座的腿部空間。后排膝部空間則是有大幅度進(jìn)步,身高1.7m的體驗者能夠放進(jìn)兩個拳頭了。頭部空間的表現(xiàn)也不錯,是三車之中最大的。

福特(進(jìn)口) ?怂(進(jìn)口)

福特(進(jìn)口) ?怂(進(jìn)口)

    至于乘坐空間其他部分的表現(xiàn),三車各有勝負(fù)。前排扶手部分,卡羅拉的扶手最短,雖然也能給予一定的支撐,但是長度還是有些不夠。后排地板中央的凸起,馬自達(dá)3最為明顯,卡羅拉最為平整,但是福克斯的腳部空間最大。相較之下,?怂购涂_拉更重視空間表現(xiàn)。

馬自達(dá)(進(jìn)口) 馬自達(dá)3(進(jìn)口) 2019款 三廂版

馬自達(dá)(進(jìn)口) 馬自達(dá)3(進(jìn)口) 2019款 三廂版

馬自達(dá)(進(jìn)口) 馬自達(dá)3(進(jìn)口) 2019款 三廂版